Aframax crude oil tanker STI GUARD interrupted her voyage from Ust-Luga Russia to Singapore on Feb 4, sailing in Indian ocean, after one of the crew of Indian nationality was twice stabbed in chest-abdomen in a fight with another crew. The ship turned to Reunion island, alerting MRCC Reunion and asking for medevac. Wounded sailor was medevaced by helicopter early in the morning Feb 5, and transferred to hospital. Tanker reportedly, will have to call Reunion for investigation. No details given on the attacker, except that he was isolated. Understood he’s to be handed over to Reunion police. Local media described wounded sailor as “commander” – is he ship’s Master, or officer?
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2019/25113/aframax-tanker-master-stabbed-crew-medevaced/

Интересно кто его пырнул,филип?

Добавлено спустя 51 минуту 52 секунды:
[url]Нефтяной танкер "Афрамакс" STI GUARD 4 февраля прервал рейс из Усть-Луги в Сингапур, плывущий в Индийском океане, после того, как один из членов экипажа индийской национальности дважды получил ножевое ранение в грудь-живот в драке с другим экипажем. Корабль повернулся к острову Реюньон, предупредив MRCC о Реюньоне и прося медэвак. Раненый моряк был доставлен вертолетом ранним утром 5 февраля и доставлен в больницу. Танкисту, как сообщается, придется вызвать Реюньон для расследования. Никаких подробностей о нападавшем, кроме того, что он был изолирован. Понял, что его передадут полиции Реюньона. Местные СМИ назвали раненого моряка “командиром” – он капитан корабля или офицер?[/url]

	seaeaglesochi писал(а): Что это за "газ" такой эти газовозы перевозили? Горит вторую неделю и не взрывается.

Так их не кто не тушит, так для виду два спасателя рядом катаются. Надстройки давно выгорели, дымится в районе грузовых палуб. На Маэстро там один факелок горит из трубы на палубе. У Канди дымит и немного огня на грузовой палубы. Если бы хотели давно потушили.

	Бекас писал(а): Интересно кто его пырнул,филип?Добавлено спустя 51 минуту 52 секунды: [url]Нефтяной танкер "Афрамакс" STI GUARD 4 февраля прервал рейс из Усть-Луги в Сингапур, плывущий в Индийском океане, после того, как один из членов экипажа индийской национальности дважды получил ножевое ранение в грудь-живот в драке с другим экипажем. Корабль повернулся к острову Реюньон, предупредив MRCC о Реюньоне и прося медэвак. Раненый моряк был доставлен вертолетом ранним утром 5 февраля и доставлен в больницу. Танкисту, как сообщается, придется вызвать Реюньон для расследования. Никаких подробностей о нападавшем, кроме того, что он был изолирован. Понял, что его передадут полиции Реюньона. Местные СМИ назвали раненого моряка “командиром” – он капитан корабля или офицер?[/url]

3й помощник, хорват

на фйсбуке есть группа Seaman OnLine, инфа оттуда

неудивительно, зная КАК индусы умеют "просить"

<a target="_blank" href="https://radikal.ru"><img src="" /></a>

В то же время на другом краю Земли...

https://primpress.ru/article/36488

Буйный член

	Roger писал(а): Буйный член

Дежавю!
На Первомайском заводе на Чуркине, в 80-е годы такое было часто. Вахту стоял с эспандером из стального троса диметром минимум на 36. Проходная была свободная, ночевал на судне любой бич!
Ментов вызывали только в крайнем случае , справлялись пожарной вахтой.

	Klim Chugunkin2 писал(а): Так их не кто не тушит,

Есть люди с газовозов ? Так может гореть газ? Не взрываться, а именно гореть! Чего же тогда такие страхи про газовозы рассказывают ?

	seaeaglesochi писал(а): Первомайском заводе на Чуркине, в 80-е годы такое было часто.

Мне 3 штурман расказывал,когда еще им был,сейчас он в союзе писателей оказывается,как пришел заночевать,лег говорит на верхнюю шконку,а там один привел бабу,бухие,его не заметили и началось,я ржал всю вахту.

	seaeaglesochi писал(а): Есть люди с газовозов? Так может гореть газ? Не взрываться, а именно гореть! Чего же тогда такие страхи про газовозы рассказывают?

У Вас что, никогда газовой зажигалки в руках не было?

	calimon писал(а): неудивительно, зная КАК индусы умеют "просить"Изображение" />

на эту же тему но другая инфо

Танкер «STI GUARD» (флаг Маршальских островов, IMO 9717101) вынужден был прервать свой рейс, из-за ЧП происшедшего на борту судна, сообщает FleetMon.

Судно направлялось из российского порта Усть-Луга в Сингапур.


В момент, когда танкер находился в Индийском океане, произошла драка между членами экипажа.

Капитан судна, гражданин Индии, получил несколько ножевых ранений в область груди и живота.

Пострадавший был эвакуирован с судна на вертолете и доставлен в больницу Реюньона, его жизни ничего не угрожает.

Управление судном взял на себя старший механик, так как старший помощник капитана, по предварительным данным, является тем, кто ранил капитана и был изолирован от остальных членов экипажа.

Идет расследование происшествия.


Читайте также: Пьяный российский моряк нанес ножевые ранения старпому

Балкер под флагом Багамских островов загорелся в порту Калининград.


Ходовой мостик грузового судна African Rubin (флаг - Багамы) загорелся в морском порту Калининград. Об этом сообщили "Спасательно-координационному центру Росморречфлота" ночью этого дня.

Как передал диспетчер терминала "Содружество СОЯ", экипаж балкера самостоятельно ликвидировал возгорание. Пожарные расчеты не понадобились.

Пострадавших в результате случившегося нет. Загрязнения не обнаружено.

	Балкер под флагом Багамских островов загорелся в порту Калининград.

Tanker CHEMTRANS NOVA lost lifeboat with two people in it at around 1830 UTC Feb 6 some 75 nm SE of Delaware Bay, Atlantic. Two crew, both said to be engineers, were carrying out maintenance in lifeboat when it suddenly broke free and fell into water. US Coast Guard was called, USCG Cutter RELIANCE luckily, happened to be nearby, and rescued both seamen – one was picked up from water, another from lifeboat. Both sustained injures, including lacerated stomach and broken leg, said USCG in a statement. Helicopter was called, both seamen were transferred to Norfolk Hospital. Tanker continued her voyage, after some 5 hours break. She’s en route from Marcus Hook to Bahamas.
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2019/25125/tanker-lost-lifeboat-two-crew-atlantic/

	St Vitus писал(а): Tanker CHEMTRANS NOVA lost lifeboat with two people in it at around 1830 UTC Feb 6 some 75 nm SE of Delaware Bay, Atlantic. Two crew, both said to be engineers, were carrying out maintenance in lifeboat when it suddenly broke free and fell into water. US Coast Guard was called, USCG Cutter RELIANCE luckily, happened to be nearby, and rescued both seamen – one was picked up from water, another from lifeboat. Both sustained injures, including lacerated stomach and broken leg, said USCG in a statement. Helicopter was called, both seamen were transferred to Norfolk Hospital. Tanker continued her voyage, after some 5 hours break. She’s en route from Marcus Hook to Bahamas. https://www.fleetmon.com/maritime-news/ ... -atlantic/

Мишаня Войтенко это ты? Тебе что, своих двух сайтов мало, сюда перепечатки зачем постишь? Все и так знают твой FLEETMON.COM, не трать силы попусту, охолонись.

	Костя Сапрыкин писал(а): Мишаня Войтенко это ты?

Я . Чем больше,тем лучше или запас жоппу не ебёт

7 февраля в Сингапурском проливе, к западу от острова Сенанг, танкер «SHUN SHENG» столкнулся с буксиром «KOI 3». В результате столкновения буксир перевернулся, из 6 членов экипажа четверо были спасены, два моряка пропали без вести, сообщает FleetMon.

После столкновения танкер не остановился и продолжил свой путь из Гонконга в Лумут, Малайзия, западный Малаккский пролив.

Через несколько часов, по приказу Сингапурского управления движением, танкер был вынужден вернуться на место столкновения.

	Костя Сапрыкин писал(а): St Vitus писал(а): Tanker CHEMTRANS NOVA lost lifeboat with two people in it at around 1830 UTC Feb 6 some 75 nm SE of Delaware Bay, Atlantic. Two crew, both said to be engineers, were carrying out maintenance in lifeboat when it suddenly broke free and fell into water. US Coast Guard was called, USCG Cutter RELIANCE luckily, happened to be nearby, and rescued both seamen – one was picked up from water, another from lifeboat. Both sustained injures, including lacerated stomach and broken leg, said USCG in a statement. Helicopter was called, both seamen were transferred to Norfolk Hospital. Tanker continued her voyage, after some 5 hours break. She’s en route from Marcus Hook to Bahamas. https://www.fleetmon.com/maritime-news/ ... -atlantic/ Мишаня Войтенко это ты? Тебе что, своих двух сайтов мало, сюда перепечатки зачем постишь? Все и так знают твой FLEETMON.COM, не трать силы попусту, охолонись.

Не, это не я. Точнее я-это не он.

американский авианосец «Хорнет», потопленный осенью 1942 года, был найден в Тихом океане на глубине пяти километров.

«Хорнет» был обнаружен экипажем исследовательского судна Petrel вблизи Соломоновых Островов, в ходе его первой экспедиции текущего года. Судя по снимками, которые передал на поверхность беспилотный глубоководный аппарат, корабль неплохо сохранился. Рядом с авианосцем и на его палубе были обнаружены самолеты, которые находились на нем в момент гибели корабля.

Исследовательское судно Petrel было приобретено и оборудовано в 2016 году Полом Алленом, сооснователем компании Microsoft. Целью судна стал поиск знаменитых затонувших боевых кораблей, на его счету еще четыре найденных военных судна - американский авианосец «Лексингтон», тяжелый крейсер «Индианаполис», японский линкор «Мусаси» и итальянский эсминец «Артильери».

Аллен скончался в октябре прошлого года, и команда «Петрела» решила посвятить находку «Хорнета» ему.

Найденный авианосец известен участием в «рейде Дулитла» и битве при Мидуэе. Первый состоялся в апреле 1942 года, тогда с палубы «Хорнета» поднялись в воздух 16 бомбардировщиков B-25 и нанесли удар по нескольким японским городам, включая Токио. В мае 1942 года авианосец принял участие в битве при Мидуэе, успех в которой позволил переломить ход войны на Тихом океане.

Авианосец «Хорнет» был потоплен в октябре 1942 года в сражении у островов Санта-Крус. В результате атак японских торпедоносцев и бомбардировщиков корабль загорелся и потерял управление. Пожар удалось потушить, однако «Хорнет» был атакован еще раз. Американцы приняли решение снять экипаж с корабля и потопить его самостоятельно, чтобы он не достался врагу. 9 из 16 выпущенных с американских эсминцев торпед попали в цель, но и после этого авианосец не пошел ко дну. Гибель "Хорнета" произошла только после попадания еще 6 японских торпед.
https://tech.onliner.by/2019/02/13/hornet

Американцы приняли решение снять экипаж с корабля и потопить его самостоятельно, чтобы он не достался врагу. 9 из 16 выпущенных с американских эсминцев торпед попали в цель, но и после этого авианосец не пошел ко дну.


Вот блин целкость,7 торпед не попали в стоячую цель.

lasernik

	Вот блин целкость,7 торпед не попали в стоячую цель.

По разному бывало, в японский авик Синано, идущий в ордере, они попали, например, четырьмя из шести.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

	lasernik писал(а): Вот блин целкость,7 торпед не попали в стоячую цель.

Не факт, что не попали. Американские торпеды того времени, что Мк-14 для подлодок, что более удачная Мк-15 для эсминцев часто не взрывались при попадании в цель из-за дефектов магнитных взрывателей, а также из-за погрешностей заданной глуби­ны хода торпеды после выстрела. Более менее эти проблемы они решили к 43 году.
Вот если бы долбанули японскими "long lance", да и еще с пистолетной дистанции, количество торпед явно бы понадобилось меньше.

кто то играет в ворлд варшипс

A bloody drama is unfolding on Taiwanese longliner WEN PENG in Indian ocean in vicinity 09 30N 82 00E, SE of British Indian Ocean Territory, since early morning Feb 20. Taiwanese Captain of longliner sent distress message at around 0300 Taiwan time, reporting 1 Filipino crew going violent, attacking other crew with knife. One crew was killed, others nearby, who were on upper deck, jumped overboard. Crew consist of 24 people, including 10 Filipino, 11 Indonesian and 3 Taiwanese nationalities. It is said, that 20 people jumped overboard, while Captain locked himself on a bridge, Chief Engineer being also safe in engine room. All Taiwanese fishing vessels in the area got the message and are steaming to assist, Taiwanese National emergency services are on alert, finding ways to assist the crew and secure vessel.
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2019/25245/1-crew-killed-20-jumped-overboard-fleeing-violence/

Во берсерк озверел

Нападение на капитана танкера: новые подробности

Офицер, в драке ранивший капитана танкера STI Guard, содержится под арестом на острове Маврикий. Капитан с двумя ножевыми ранениями все еще в больнице. 21 февраля 2019 года должно состояться первое судебное заседание по делу, передает Работник Моря.

4 февраля 2019 года около 9 часов утра по местному времени капитан танкера класса Aframax, гражданин Индии, подвергся нападению одного из членов экипажа. В ходе драки на борту судна капитан получил два ножевых ранения. Первоначально многие источники сообщили, что управление судном вместо раненого капитана взял на себя старший механик. Это дало повод предполагать, что старший помощник и был тем человеком, который напал на капитана. Однако эта информация не подтвердилась: выяснилось, что после того как капитан был ранен, командование судном принял на себя старпом. Что касается члена экипажа, который дважды ударил капитана ножом, то это действительно офицер, предположительно – второй помощник капитана, гражданин Хорватии. По предварительным данным, офицера задела критика капитана в его адрес в связи с невыполнением возложенных на него служебных обязанностей.

На первый взгляд, вина в происшедшем полностью лежит на 23-летнем офицере. Однако многие из тех, кто ходит или ходил в море, и знает, что такое длительное нахождение на борту, говорят, что капитан может сделать жизнь члена экипажа действительно невыносимой. И повод для недовольства или критики может впоследствии вылиться в постоянный прессинг. У подчиненного в такой ситуации нет выхода: в отличие от офисных работников, моряк не может просто развернуться и покинуть место работы. Без сомнения, никто не снимает вины с нападавшего, но многие говорят: ситуация неоднозначна, и не исключено, что здесь могут быть замешаны какие-то смягчающие факторы.

Танкер STI Guard, направлявшийся курсом из Усть-Луги (Российская Федерация) в Сингапур, во время инцидента находился в 300 морских милях от вертолетной базы Регионального оперативного мониторингово-спасательного центра (Regional Operational Monitoring and Rescue Center-CROSS) острова Реюньон (французская территория в Индийском океане), которая и приняла сигнал бедствия. Судно сменило курс и направилось к берегу. В 20-ти морских милях от побережья вертолет доставил на борт медиков, которые провели подготовку к эвакуации раненого, после чего вертолет транспортировал его на берег. Нападавший был задержан и передан полиции Реюньона.

В официальном заявлении компания-оператор судна Scorpio Commercial Management отмечает: «Мы ошеломлены происшедшим. Вместе с представителями правоохранительных структур и властями мы намерены тщательно расследовать инцидент, чтобы исключить повторение подобных трагедий в будущем».

Танкер класса LR2 STI Guard, DWT=109.999, построен в 2016 году, ходит под флагом Маршалловых островов, управляется компанией Scorpio Commercial Management.

Добавлено спустя 28 минут 18 секунд:
Два судна столкнулись в Балтийском море, 15 человек ранены






Фото: Sputnik
В Балтийском море, менее чем в девяти километрах к северо-востоку от Рюгена, столкнулись датское 31-метровое пассажирское судно «World Bora» и 81-метровое грузовое судно «Raba», которое ходит под флагом Кипра. «World Bora» , на борту которого было четыре члена экипажа и 11 рабочих, направлялось к ветровой электростанции Vikings с новой сменой рабочего персонала. Судно «Raba» следовало из столицы Дании Копенгагена в польский порт Щецин, передает «Sputnik».

Столкновения произошло в темное время суток, суда приближались друг к другу под острым углом на довольно большой скорости. Основные повреждения получило «World Bora» , все пострадавшие – также с этого судна. Грузовое судно «Raba» пострадало в значительно меньшей степени.

Причины аварии еще неизвестны, представители правоохранительных органов пока не смогли допросить пострадавших пассажиров и экипаж «World Bora» , которые находятся в больнице. Следователи пытаются восстановить картину происшествия, используя информацию о скорости кораблей, погодных условиях и друге данные. Отмечается, что большое число раненых может быть вызвано тем, что корабль «World Bora» двигался с довольно большой скоростью (около 37 километров в час). Он протаранил грузовое судно «Raba» с правой стороны и в силу гораздо меньших размеров пострадал сильнее.

Специалисты непосредственно после аварии заявляли, что возможна утечка топлива в месте столкновения судов, однако утром немецкая сторона сообщила, что загрязняющих веществ в воды Балтики не попало.


Читайте также: За границей получить морские документы гораздо проще и дешевле, чем в Украине





моряки происшествия суда ships.com.ua





Два судна столкнулись в Балтийском море, 15 человек ранены

В Балтийском море, менее чем в девяти километрах к северо-востоку от Рюгена, столкнулись датское 31-метровое пассажирское судно «World Bora» и 81-метровое грузовое судно «Raba», которое ходит под флагом Кипра. «World Bora» , на борту которого было четыре члена экипажа и 11 рабочих, направлялось к ветровой электростанции Vikings с новой сменой рабочего персонала. Судно «Raba» следовало из столицы Дании Копенгагена в польский порт Щецин, передает «Sputnik».

Столкновения произошло в темное время суток, суда приближались друг к другу под острым углом на довольно большой скорости. Основные повреждения получило «World Bora» , все пострадавшие – также с этого судна. Грузовое судно «Raba» пострадало в значительно меньшей степени.

Причины аварии еще неизвестны, представители правоохранительных органов пока не смогли допросить пострадавших пассажиров и экипаж «World Bora» , которые находятся в больнице. Следователи пытаются восстановить картину происшествия, используя информацию о скорости кораблей, погодных условиях и друге данные. Отмечается, что большое число раненых может быть вызвано тем, что корабль «World Bora» двигался с довольно большой скоростью (около 37 километров в час). Он протаранил грузовое судно «Raba» с правой стороны и в силу гораздо меньших размеров пострадал сильнее.

Специалисты непосредственно после аварии заявляли, что возможна утечка топлива в месте столкновения судов, однако утром немецкая сторона сообщила, что загрязняющих веществ в воды Балтики не попало.

Судно "Гудзона" при взрыве получило небольшие пробоины, разлива топлива нет

ВЛАДИВОСТОК, 26 фев - РИА Новости. Судно "Партизан" приморской компании "Гудзон", на котором в Японском море произошел взрыв, получило две небольшие пробоины, разлива топлива не произошло, сообщил РИА Новости начальник морского спасательно-координационного центра Владивостока Николай Пирожков.

Ранее заместитель генерального директора по управлению флотом судовладельца Олег Аникин сообщил, что взрыв на судне "Партизан" произошел 25 февраля, когда оно с грузом металлолома следовало в южнокорейский порт, никто не пострадал. По его словам, пробоина образовалась выше ватерлинии, загибами вовнутрь. Причин инцидента Аникин не назвал, их будут устанавливать эксперты в порту Южной Кореи, куда сейчас идет судно. Госморнадзор начал проверку.

"По информации судовладельца, произошел взрыв и пожар в помещении полубака. Пострадавших нет, загрязнения окружающей среды нет. Пожар ликвидирован силами экипажа. Две пробоины в носовой части судна, одна размерами 40 на 15 сантиметров, вторая - 30 на 45 сантиметров, все это на 6 метров выше ватерлинии. Водотечности корпуса судна нет", - сказал Пирожков.

По его словам, поврежден брашпиль, двери полубака имеют деформацию. В южнокорейском порту будет проведен ремонт судна. Пирожков отметил, что погода в районе следования судна нормальная.

На борту судна BAHRI BULK (флаг — Саудовская Аравия) произошла трагедия. Сообщается, что сухогруз прибыл в Даммам, Саудовская Аравия из Бразилии. На борту находился груз — гранулы пшеничных отрубей.

По данным местных СМИ, матрос спустился в закрытый трюм и потерял сознание. Ему на помощь кинулись капитан и старший помощник, которые моментально упали без сознания.

Моряков доставили в больницу. Все трое находясь в реанимации, так и не приходя в сознание, скончались.

Известно, что старший помощник капитана и матрос — граждане Индии, а капитан был гражданин Украины.

http://mtelegraph.com/tragedy-on-board- ... -ship.html

	Дункель писал(а): матрос спустился в закрытый трюм и потерял сознание. Ему на помощь кинулись капитан и старший помощник, которые моментально упали без сознания.

Классика жанра .

	Дункель писал(а): а капитан был гражданин Украины

Это к вопросу о квалификации и прохождении курсов украинскими коллегами , за индусов не упоминаю , они и техника безпасности несовместимы