Sergey Smith писал(а): Приходится. С одной рулевкой тяжело с узкостях. Да и лоцмана не всегда адекватные попадаются. Кричат, ногами топают "почему так медленно руль перекладывается". На кнопочное аварийное переходим PSC вызывают

и правильно делают, может так в офисе повыгоняют половину, начнут думать и шевелиться

Рулевка ролсройс показания на крыле на 10 градусов болше чем на самом деле, как решить эту проблему?

Почитать мануал, каким способ можно отрегулировать.
Без конкретно указанной марки трудно что либо советовать
и все таки наверное не рулевка, а репитер гирокомпаса ?

на старых репитерах это можно было сделать спецключем, отвинтив снизу пробку.
На новых электронных нужно жать пальцем кнопочки ( по инструкции)

	aleksandr145 писал(а): Рулевка ролсройс показания на крыле на 10 градусов болше чем на самом деле, как решить эту проблему?

репитер какого типа? нули то совпадают?

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
aleksandr145
и да: рулевка роллс-ройс, понятно, а репитеры что тоже марки роллс-ройс????????? напишите марку и модель репитеров, вот.

Доброго времени суток! Рулевая машина роллс-ройс - при тестировании рулевки в порту - заметили, что в режиме follow-up, при нулевом положении пера руля, происходят постоянные перекладки, с амплитудой около +/-1 градус. При перекладке на угол 15-20 градусов - перо руля отрабатывает как положено и останавливается без рыскания. Показания аксиометров соответствуют положению рулевой рейки. При возврате в midship - снова начинаются колебания около нулевой отметки. Аналогичная ситуация при работе как на первом, так и на втором насосах. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Наверное уже поздно, но все же. Была проблема почти такая же. Только и на нуле, и на заданных углах перекладки также были рыскания. В основном блоке управления нашли два потенциометра чувствительности. Аккуратно их подстроили и проблема ушла. К сожалению, не могу фото приложить.

	2nick писал(а): Доброго времени суток! Рулевая машина роллс-ройс - при тестировании рулевки в порту - заметили, что в режиме follow-up, при нулевом положении пера руля, происходят постоянные перекладки, с амплитудой около +/-1 градус. При перекладке на угол 15-20 градусов - перо руля отрабатывает как положено и останавливается без рыскания. Показания аксиометров соответствуют положению рулевой рейки. При возврате в midship - снова начинаются колебания около нулевой отметки. Аналогичная ситуация при работе как на первом, так и на втором насосах. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Проблема возможно в потенциометрах задающих на штурвале, или же в потенциометрах обратной связи в усилителях в румпельном.
Проблема в том, что штурвал чаще всего юрзает в положении около 0, там и механический износ выше. Вопрос решается заменой потенциометров.
Возможно, в усилителях есть по одному аналогичному незадействованному потенциометру, их можно поменять местами (или даже не трогать сами, и поменять местами коннекторы, только придется провода нарастить на новом) , но придется заниматься регулировками и настройками. Я бы рекомендовал вызвать береговой сервис.
ПыСы. Рулевая машина - Роллс-Ройс. а авторулевой-то, наверное, Аншютц?

Здравствуйте господа электромеханики. Возникла проблема с рулевой машиной ролс ройс. Даже скорее с блоком питания вход 220 выход вот в таком виде -12 0 +12. Подключены 3 провода которые идут на амплифайер. Вроде обещали завтра в антверпене попробовать привезти новый естественно запасного блока нет вот думаю если кабель времянку 24 вольта кинуть так как может привезут а может и нет. Как думаете можно ли 2 жильный 24 кинуть с плюсом на +12.

	avvakumov писал(а): Как думаете можно ли 2 жильный 24 кинуть с плюсом на +12.

Нежелательно! ОЧЕНЬ... Вообще непонятно,вы хотите просто + и - соединить,а оно пусть само себе там землю\корпус ищет? В самом неблагоприятном случае все 24 вольта приложатся либо к положительному,либо отрицательному участкам - а оно вам надо?!

Доброго времени суток, такая проблема с ролс Ройс, на мосту руль стоит в нулевом положении, но рулевка фактически стоит 1 градус на правый борт, все остальные указатели тоже показывают 1 градус на правый борт.

	avvakumov писал(а): Как думаете можно ли 2 жильный 24 кинуть с плюсом на +12.

Категорически - нет! Там все напряжения высокого качества, стабилизированные. А вы, что туда подсунете? Электроника вмиг вылетит. Вам ещё и премию выпишут, за такую рацуху. Рулёвка - это критическое оборудование! Вам выход в море могут запретить, если вы сами заявите, либо ПСК или лоцман увидит неисправность.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

	Sf51rus писал(а): 1 градус на правый борт

Значит задатчик на мосту нужно подрегулировать. Да и один градус рассогласования допускается.

	avvakumov писал(а): вот думаю если кабель времянку 24 вольта кинуть 23 авг 2018, 12:58

	Egoriy писал(а): Категорически - нет! 17 июн 2019, 22:42

НЕМНОГО опоздали с советом...

	Egoriy писал(а): Да и один градус рассогласования допускается

Как-то в компанейской рассылке написали, что Новороссийский ПСК выписал замечание при таком рассогласовании....так, до кучи... Хотя согласен, таки допускается! Инспектора,видимо ,не в курсе...Или экипаж...Тут ,как с изоляцией, нужно под руками всегда нормативные документы иметь!
Впрочем, иногда проще отрегулировать

	ELan писал(а): НЕМНОГО опоздали с советом.

Да на даче, с телефона - в темноте, в очках, на синем фоне - ни хрена этой даты поста не видно.