agent писал(а): Зарплату СПКМ не помню точно от 105-115т.р. после вычетов налога. Сдавать надо дельту всем, в неё входит дельта навигатор и нбжс - 55% танкер -85%, ну еще тест ВВП и МППСС . Если нужны последние тесты могу поискать.

Да. Если не сложно agent. И еще такой вопрос (может кто знает): У меня речной диплом старый. Сейчас новые образцы. Помогает как-то компания в решении и получении реч.диплома нового образца? (т.к. если браться за реч.диплом это возня муторная и не на один месяц)

Да старый диплом это головная боль. Но все решаемая, надо от учиться на курсах и потом менять. Смена диплома может занять от 1 дня до 2,5 месяцев все зависит от города где будешь делать.
Компания может только заверить бумаги в данном случаи и все. Остальное твоё.

Парни, тему новую не получается создать, решил сюда написать. Поделитесь мнением кто может о самарском Прайм Шиппинге. Не хотелось бы в жир ногами с разгона...

Нормально среди компаний река- море. Если конкретно надо смотреть на какую должность, ну и вообще, что хочешь от компании.

	agent писал(а): Нормально среди компаний река- море. Если конкретно надо смотреть на какую должность, ну и вообще, что хочешь от компании.

если вы там работали, то подскажите в каких районах работаете зимой?

каспий. средиземка. керчь кавказ

На Каспии судов нет. Летом Саратов-Керчь почти все суда, но есть суда которые в речку не ходят. Так же два судна работают на Дальнем Востоке. Зимой в основном Азовское , Черное и Средиземка, а толкачи с баржами стоят на горячем отстое.

а как туда устроится? какие тесты, собеседование и т.п

Всё зависит от должности. Позвони в отдел кадров там расскажут тел. +78463738062 ну или обозначься на как-то на кого претендуешь.

попробуем

Монтёров там сейчас хватает! Сам оттуда уволился недавно из-за того, что предложили остаться боцманом, после дипломирования на эл.меха! Впрочем может просто не захотели брать без опыта?!

Уважаемые, а никто не в курсе как на этот десятитысячни (таурус) можно попасть? речных документов нету, реально на него влезть вообще в прайме? И еще вопросик - сколько таких судов в прайме?

Один.

agent
А отправляет туда самарский офис? Тесты тоже типа дельты? Марлинс нужен?

Да отправляет Самарский офис. Дельта для всех, а остальное по должностям.

Туда и из Праймовских работников желающих хоть отбавляй!!!

Corsar
да это само собой разумеется! ну так, а что все таки является основным критерием, чтобы попасть на это судно?

deeman642 Честно скажу не знаю! Наверное чуточку везения и оказаться в нужном месте, в нужное время! Мне предлагали весной на него поехать матросом, но я отказался, так как занимался дипломированием!

	AlexEMS писал(а): Парни, тему новую не получается создать, решил сюда написать. Поделитесь мнением кто может о самарском Прайм Шиппинге. Не хотелось бы в жир ногами с разгона...

Пароход пароходу рознь даже в рамках одной компании. Погоду, естественно творит единоначальник...
Считаю, что з/п платят исправно, снабжение неплохое, колпит, если использовать грамотно, будет нормальным.
В работе много бумажной волокиты..."бумажный флот". Но думаю волокита не только в Прайме, так же и в ВФ, и в Палмали.
При устройстве будет выдан обходной лист, в котором нужно будет собрать подписи: бухгалтера, программиста, КНС (на знание мппсс), КНС по СУБу (со сдачей Дельта-II и собеседованием) и директора по персоналу.

Кто работал на буксирах??? Подскажите, как живется там. Тех. состояние. Складывается впечатление, что там мало места и конкретно сокращённый экипаж. Что живут там по четверо, как матросы на пассажире. Ну и что платят конечно!!! Интересует 2-3 мех

	grekk писал(а): Складывается впечатление, что там мало места и конкретно сокращённый экипаж. Что живут там по четверо, как матросы на пассажире.

Если вы о 37 проекте, то виртуально прогуляться по теплоходу, а также посмотреть схемы буксира можно здесь:

http://kssz.shipbuilding.ru/products/buksirs/pr37/

pitbul
спасибо за интересную ссылку. забирали мы у такого буксира баржу. да, жилые там не очень экипаж этого буксира говорил что жили они по двое и влажность большая в каютах. но работают. у эл.меха тогда был 70000 заработок.

	river-sea писал(а): pitbul спасибо за интересную ссылку. забирали мы у такого буксира баржу. да, жилые там не очень экипаж этого буксира говорил что жили они по двое и влажность большая в каютах. но работают. у эл.меха тогда был 70000 заработок.

Даже ком. состав по двое живут???

с электромехаником разговаривал. он и сказал что так живут. буксир назывался ИРАКЛ. постройки 2006 г. но у них есть буксиры более поздней постройки возможно там лучше дела с проживанием. про них ничего не знаю.

[/quote]Если вы о 37 проекте, то виртуально прогуляться по теплоходу, а также посмотреть схемы буксира можно здесь:http://kssz.shipbuilding.ru/products/buksirs/pr37/[/quote]
А у них иных вроде нет проектов. Спасибо за ссылку

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

	river-sea писал(а): с электромехаником разговаривал. он и сказал что так живут. буксир назывался ИРАКЛ. постройки 2006 г. но у них есть буксиры более поздней постройки возможно там лучше дела с проживанием. про них ничего не знаю.

Это с кем он живёт??? С третьим мехом по-ходу!!! Мда..... Не всякий монтёр пойдёт работать..... Что-то отстойно как-то

	river-sea писал(а): с электромехаником разговаривал. он и сказал что так живут. буксир назывался ИРАКЛ. постройки 2006 г. но у них есть буксиры более поздней постройки возможно там лучше дела с проживанием. про них ничего не знаю.

Ну так в ссылке выше есть схемы. На них одноместные каюты только у деда и мастера. Остальные все двухместные с двухярусными кроватями.

http://kssz.shipbuilding.ru/docs/37_2_big.pdf

Суда 37 проекта http://fleetphoto.ru/models/1657/

Остальные суда Прайма здесь http://fleetphoto.ru/models/1344/
и здесь http://fleetphoto.ru/list.php?did=278

	grekk писал(а): Это с кем он живёт??? С третьим мехом по-ходу!!! Мда..... Не всякий монтёр пойдёт работать..... Что-то отстойно как-то

ну работают люди в прайме. звонил им когда там еще Малышкин сидел или Малышев. закончилось мое трудоустройство тем что полаялись. а на другом буксире жили с третьим в каюте правда она большая была и с люмиками как положено и типа под евро )) вот где острые ощущения были! на модернизированном БТП да в керченском проливе в свежую погоду да на буксирной лебедке стоять когда Афину волокли

А черпаки мотористы есть???

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

	FITTER писал(а): grekk писал(а): Это с кем он живёт??? С третьим мехом по-ходу!!! Мда..... Не всякий монтёр пойдёт работать..... Что-то отстойно как-то Чё отстойного-корешОк может спинку почесать.Глядишь и ещё чё по обоюдному желанию :

А чего хорошего??? У людей сейчас компы свои. Кто-то любит фильмец опосля работы глянуть, а тут тАвАриСЧ дрыхнет!!! И люди разные бывают. Некоторые индивидуумы носки не стирают, аж тошно в кубарь заходить. Лично я от такой общажной жизни поотвык

	grekk писал(а): А чего хорошего??? У людей сейчас компы свои. Кто-то любит фильмец опосля работы глянуть, а тут тАвАриСЧ дрыхнет!!! И люди разные бывают. Некоторые индивидуумы носки не стирают, аж тошно в кубарь заходить. Лично я от такой общажной жизни поотвык

Я на буксире в Газфлоте работал,у нас тоже 3и4 механик вдвоём жили и не чё.В офшоре тоже условия не всегда комфортные.
На рыбаках по 4 человека в одной кабине живут.

Почти на всех не больших буксирах проблема с жильём.