Рассматриваем варианты покупки различных PMS.
Было бы интересно узнать с точки зрения механиков, какой системой PMS удобнее всего пользоваться на борту. Excel и карандаш+листик не считаются.

Выскажите свое мнение, проголосуйте.
Я буду в голосование добавлять опции со временем.

хоть я и не механик
AMOS для меня удобная... пользуем сейчас... но все вопросы... решения проблем и внесения изменений только через IT!

Советую посмотреть ABS Nautical Systems модульная очень функциональная... мне очень нравилась... так как имеется возможность построения с нуля на судне без IT. Работал с ней с нуля на новострое... реально удобная!

Амос - лучший. Второй - BASS. Консалтос можно добавить, так, средненькая. Улиссус и Шипнет - дерьмо полнейшее.
Все ИМХО, исходя из собственного опыта.

Да все они в принципе задуманы для пользы, но вот только есть одна маленькая проблема - не соответствие вбитых в нее мейнтансов реальности. Например :
-часто выдает обслуживание механизмов которых на судне нет вовсе !!!
-регулярные оверхалы при отсутствии необходимого ЗиПа
-сама периодичность оверхалов не соответствует рекомендациям завода изготовителя
-частенько вылазят в рейсе работы которые возможны исключительно в доке
Нет я конечно понимаю что всё это поддается корректировке, сам пару раз попадал на суда где приходилось всё это хозяйство приводить в порядок - кто этим занимался подтвердит сколько много времени это отнимает (причем драгоценного времени которое я мог потратить на реальный уход за механизмом).Причем имейте в виду - изначально неправильно вбитые данные исправлять прийдется год, по мере того как они будут вылазить. Может где-то и по другому, но на подавляющем большинстве судов где я работал это просто фикция - тупо вбивают абы что лишь бы красным не светилось.
Хотя конечно если бы на каждое судно присылали специалиста который сидя с утра и до вечера довел бы до ума все это - цены бы не было этим прогам !!!

Akadama, это проблемы не прог, а их эксплуататоров.

	Сударь писал(а): Akadama, это проблемы не прог, а их эксплуататоров.

Так я и написал что цены бы не было этим прогам. Только с вами не согласен по поводу эксплуатации - считаю что прийдя на судно я должен заниматься обслуживанием механизмов согласно PMS которые мне выдает программ, а не доводить весь контракт до ума эту программу что бы она мне выдавала правильные планы. Я могу слегка корректировать прогу, а основную работу изначально должен сделать спец которому не надо крутить гайки между вахтами.

	Kogs писал(а): AMOS для меня удобная

	Сударь писал(а): Амос - лучший

Согласен полностью.

Versus
Добавляй Interschalt AVECS, TM Master.

Перешли на NS5 - занятная программа. Интерфейс довольно удобный.

Titan

[b]Akadama[b] - Согласен на 100%, что PMS должна помогать, а не создавать нам дополнительную работу по ее доработке. Особенно бесит, когда после оверхолов и других ремонтов зап. части не списывают оттуда.
После установки NS5 на судне нашел около 50 механизмов, забитых в систему вместе с соответствующими работами, но которых не существует.

Имхо проблемы типа

	Dmitry83 писал(а): После установки NS5 на судне нашел около 50 механизмов, забитых в систему вместе с соответствующими работами, но которых не существует

и то, что описал Akadama - это сугубо проблемы настройки PMS.
Программы продают голыми - без забитых туда механизмов или сроков эксплуатации. И то, что выдает что-то не то, не имеет отношения к удобству или качеству самой PMS.

Добавлено спустя 54 секунды:

	AlexD писал(а): Versus Добавляй Interschalt AVECS, TM Master.

Добавил, только голоса обнулились

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
кому не в лом - проголосуйте еще раз, а?

Versus
Огласите если не секрет стоимость приглянувшихся вам прог, тогда легче будет определить критерий "цена-качество". Конечно большинству привычней AMOS как самый распространенный, но в принципе освоить любую уже отлаженную программу если есть толковая пошаговая инструкция особого труда не представляет.

Akadama
Стоимости сильно отличаются, т.к. все системы модульные.
Более-менее конкретно могу сказать, что Amos Enterprise стоит 16 килоевро за офисный модуль и по 8 за судно + ежегодная лицензия в районе 2К евро. Плюс настройка базы так, чтобы не вылезали компоненты, которых нет на судне и running hours были в соответсвии с изготовителем. Это еще порядка 8К за судно.

	Versus писал(а): Akadama Стоимости сильно отличаются, т.к. все системы модульные. Более-менее конкретно могу сказать, что Amos Enterprise стоит 16 килоевро за офисный модуль и по 8 за судно + ежегодная лицензия в районе 2К евро. Плюс настройка базы так, чтобы не вылезали компоненты, которых нет на судне и running hours были в соответсвии с изготовителем. Это еще порядка 8К за судно.

Кхе-кхе однако.
Зато теперь понятно почему работу по настройке перекладывают на плечи механиков. Причем за бесплатно.
Я бы купил то что подешевле (не спрашивая мнения моряков), но сэкономленные деньги обязательно потратил бы на настройку базы.

	Versus писал(а): Программы продают голыми - без забитых туда механизмов или сроков эксплуатации. И то, что выдает что-то не то

Происходит это,скорей всего,из-за лени .
Хозяева не хотят подгонять системку под каждое судно индивидуально.

Matvey
Да вы пост Versus до конца прочтите - он же написал сколько эта работа стоит. Все из за бабок, а не от лени.

	Akadama писал(а): MatveyДа вы пост Versus до конца прочтите - он же написал сколько эта работа стоит. Все из за бабок, а не от лени.

	Versus писал(а): Плюс настройка базы так, чтобы не вылезали компоненты, которых нет на судне и running hours были в соответсвии с изготовителем. Это еще порядка 8К за судно.

Прекрасный симбиоз лени и жадности в одном флаконе!

	Matvey писал(а): Прекрасный симбиоз лени и жадности в одном флаконе!

Не думаю, что "лени и жадности". Скорее "неумения и жадности".

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

	Rhum писал(а): Titan

Ваапще в Инете Титан найти не могу.
Может, это какая-то домашняя разработка?

Очень удобно, когда PMS объединена с Ships Store и Spare Parts Order и плюс ко всему вбиты списки запчастей с чертежами , но я такое видел только один раз в Titan , но в амосе вроде такая же схема, если не ошибаюсь.

Rhum
А по мне так чем проще, тем лучше. Лучше три отдельные примитивные проги, чем один монстр.

	Akadama писал(а): Rhum А по мне так чем проще, тем лучше. Лучше три отдельные примитивные проги, чем один монстр.

Когда закрываеш работу, программа просит отметить использованные запчасти из списка, отмечаеш, она тебе пишет сколько осталось на борту, если лимит привышен предлагает заказать (заказ, как в интернет магазине-добавить в корзину). Разве не удобно?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

	Versus писал(а): Ваапще в Инете Титан найти не могу.Может, это какая-то домашняя разработка?

Да нет, профессиональная прога.

Rhum
Конечно удобно как вы описали.
Но зачастую помимо действительно нужных и удобных функций подобные проги перегружены всякой хренью - пробудешь разобраться, а там сам черт ногу сломит ....

	Versus писал(а): Ваапще в Инете Титан найти не могу.

Может быть это http://fidelis-group.com/about-us

Versus

	Программы продают голыми - без забитых туда механизмов или сроков эксплуатации. И то, что выдает что-то не то, не имеет отношения к удобству или качеству самой PMS.

- В моем случае программа была уже обработана в офисе под среднестатестической судно компании (танкер). Только суда хоть и одного типа, но все же различаются. Отсюда и косяки. Пришлось посидеть, переписываться с офисом и PMS Support службой.

В случае с русским менеджментом любая ППО превращается в гадость, лишь отнимающую время и нервы судовых специалистов. Её нужно настраивать конкретно под каждую серию пароходов, а не как что-то среднее по флоту компании.

	hlu386 писал(а): Её нужно настраивать конкретно под каждую серию пароходов, а не как что-то среднее по флоту компании.

А лучше вообще под конкретный пароход. И еще жаль, что мои крутые не русские менеджеры из Копенгагена этот пост прочитать не могут.

	русским менеджментом

В том то и дело, что менеджмент не русский совсем. Устанавливал PMS индус. Береговую поддержку по программе осуществляют из Ванкувера. Я с каким-то Ричардом связь держал. А толку? Маленькие косячки оиправляют, а большие проблемы решить не могут или не хотят. А может их завалили заявками.

GL Shipmanager - установлена на всех судах Хартмана, программа постоянно обновляется, интрефейс доброжелателен, работает шустро, сеть поддерживает, включает в себя всё начиная от provision requisitions до annual maintenance reports, weekly-monthly checks , critical equipment store, NCF & NM reports, crew manager, master-office mail, pre-arrival reports....вообщем очень нравится, если уметь пользоваться и не нарушать выстроенного каталога ЗИПа и плановых работ...

sea_apachio
В любом случае плановые работы должны быть занесены в программу не от фонаря, а в соответствии с документацией оборудования конкретного судна .