На фото мы не договаривались, зачем они тебе? Но если повеселишь снимками, как бедолаги после твоего бестолкового руководства сами турбину оверхолят, то и я выложу то, что сервисмены наснимали.. У меня есть...

Дак вопрос то в чем?
Мыть не мыть, сервесмены указали чередовать чтобы не было и тд и тп. Зависит от топлива и эксплуатационного режима., но обращаться к мэйкерам дизеля и турбины.
Предоставленный акт вып.работ с элементами диагностики, хороший эксплуатационный режим + сухарили по регламенту (респект 2МХ).
Ратмир почитал решил не мыть, сервисникам не противоречит, Вы то в чем не сошлись?

Один и другой выложили то о чем говорили, инфа только для посвященных.

Да в том, что старик либо троллит либо реально дремучий. К любому вопросу подходит через задницу.. Начиная с первого сообщения, где он развёл полемику, что топливо нереально посчитать на ходу, и заканчивая вот этим опусом про масло и воздух...

[off] топливо нереалино посчитать на ходу, [off]
так это смотря какой ход , можно на такой ход поставить....кантора разориться , может про это?

Gray

	На фото мы не договаривались, зачем они тебе? Но если повеселишь снимками, как бедолаги после твоего бестолкового руководства сами турбину оверхолят, то и я выложу то, что сервисмены наснимали.. У меня есть.

Хорошо. Поищу. Как после китайца стармеха, который не мыл и вывел главный на помпаж - уже наш стармех разбирал и чистил турбину ABB TPL-77

Подытожим, мыть тк носит рекомендательный характер исходя из эксплуатационного состояния или если давно не было сухой чистки и отложения при оной могут неравномерно отходить что даст дисбаланс, тогда мыть до оверхола (мех. очмстки)

	старик писал(а): ABB TPL-77

Вот. И турбина как раз в масть.. В моём отчёте такая же...

	он развёл полемику, что топливо нереально посчитать на ходу,

Если у тебя есть точный прибор для определения дифферента при спокойном море на ходу - то можно....
А без него определить дифференти посчитать топливо на ходу нельзя

старик
так это, на мониторах уже все это есть, дифферент ...даже у меня в цпу и офисе и считать не надо ничего, программа сама считает.

mechik
Так у Вас наверное стоят датчики статического давления в носу и корме? Если - да - то на ходу они могут работать не совсем точно.
У меня на одном судне было две мерительных в донном балластном танке (в носу и корме) - и я определял реальный дифферент судна на ходу.....

старик


конечно могут, для этого они калибруются периодически , не было проблем с неточностью ни разу
но не суть, я не вижу проблем посчитать фактический расход топлива на ходу, маневрах, основываясь не только на компанейских нормах, как то у вас все сложно

mechik

	конечно могут, для этого они калибруются периодически , не было проблем с неточностью ни разу

Я имел ввиду разницу показаний в порту (статика) и на ходу (динамика), хотя если считаете и получается более менее точно - то почему нет....

старик
а вы работали только на тех судах где топливо рулеткой меряют?

Gray

	Вот. И турбина как раз в масть.. В моём отчёте такая же..

Получай что обещал

Добавлено спустя 47 секунд:
И еще

Итак, господа, вы посмотрели слайды о том, к чему приводит работа по стандартам старика. Теперь можно увидеть как делать правильно (фотографии к отчёту выложенному ранее).. Напоминаю, что на турбина ни разу не мылась, оверхол плановый в драй-доке...

Gray
Подзреваю что на фото устарика турбина засрата? Куча факторов влияет

post1290292.html#p1290292

Коллеги,
Ранее я привел фотографии турбины главного после того как стармех-китаец в течении 8 месяцев не применял ни dry cleaning ни wet cleaning и довел главный до помпажа.
Gray выложил снимки турбины, которую не мыли, но применяли dry cleaning - состояние кардинально лучьше.
Ниже привожу снимки состояния VTR654D32, на которой применялись оба метода очитски (dry and wet). Общая наработка этой турбины - 108000 часов.
Как видно состояние заметно лучьше чем у Gray, тем более что nozzle ring ABB решил чистить не снимая - ввиду хорошего состояния.

Ну да, снижать обороты ГД, подвергать турбину резким температурным перепадам, куда-то девать воду после промывки. И всё ради того, что бы сервис чистил неподвижные лопатки не снимая.. Вот я и говорю - стоматология через жoпу...

Gray

	Ну да, снижать обороты ГД, подвергать турбину резким температурным перепадам, куда-то девать воду после промывки. И всё ради того, что бы сервис чистил неподвижные лопатки не снимая.. Вот я и говорю - стоматология через жoпу...

Как выяснилось(и рекомендует мейкер) dry cleaning - вполне достаточно(стандартно), а если хочется еще лучьше - то устанавливай wet cleaning оборудование(дополнительно) и мой.
Но dry cleaning надо делать каждые 24 ч, а wet cleaning -каждые 250 ч.
Проблема в другом: если долго (2-3 мес) не чистили ни wet ни dry - то начинать чистить опасно из-за возможного дисбаланса ротора.
Я так думаю....

Огромное спасибо, за предоставленный материал, скопировал в отдельную папку, теперь не прядется пытаться объяснять не которым 2МХ, достаточно показать "весёлые картинки".

	старик писал(а): ...Но dry cleaning надо делать каждые 24 ч, а wet cleaning -каждые 250 ч. ...

данная периодичность прописана изготовителем??? не сильно ли часто - каждые 24ч???
если так, то из крайности в крайность - сократили периодичност сухой и увеличили мойку ....

не понятно из каких соображений. пояснения были какие-то?

SCF-Engineer

	данная периодичность прописана изготовителем??? не сильно ли часто - каждые 24ч???

Тоже кажется что каждые 24 ч -слишком часто - так скорлупы не напасешься
Но MAN SL-413 (которое привел раньше) - пишут именно 24 ч.

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
SCF-Engineer
Из 13 судов в моей группе (6шт с MAN и 7шт с Wartsila) - На MAN на 4 шт - только dry cleaning system, на 2 шт - wet и dry systems (обе).
У всех Wartsila - только wet system установлена

	Gray писал(а): Ну ладно старик, oн недалёкий. Но вроде SCF-Engineer похож на механика, хоть и с ДВ.. Что за эпидемия тупости?! Раз в сутки сухая чистка и всё. Орехов хватит.. Если вы не в пezeцe каком рыбном работаете или не троллите...

Хорош уже свою значимость, ум и сарказм проявлять, вопрос был задан человеку, чтобы понять что это вообще, и из каких соображений, а не пищу для ТВОЕГО троллинга подкинуть.
Избирательнее, пожалуйста, в своих высказываниях - не во дворе.


Сам же тут же переобуваешься сказали мыть холопу, значит надо

SCF-Engineer

	данная периодичность прописана изготовителем??? не сильно ли часто - каждые 24ч??? если так, то из крайности в крайность - сократили периодичност сухой и увеличили мойку .... не понятно из каких соображений. пояснения были какие-то?

Запросил мейкера ABB - он прислал инструкции для wet and dry cleaning турбин для главного: VTR560D-32 и TPL77-B11(не влезла полностью в приложение - сделал фото) - wet cleaning 48 - 500 hrs, dry cleaning 24-50 hrs.
В принципе похожие рекомендации и у мейкера главного MAN - присылал раньше.
TPS для движков - 50 - 200 часов

Инструкции прилагаю.....

Добавлено спустя 36 минут 38 секунд:
Инструкцию по чистке/мойке турбины ABB TPL 77-B11 для главного сжал в Zip

Нужна помощь , на переходе появился помпаж ГТН жесткий, на номинальной нагрузке полезли все температуры газов ( выше предельно допустимых) , температуры до и после турбины тоже, к топливной аппаратуре вопросов нет , турбина наработок 2000 часов после оверхола , давление наддувочного воздуха в норме , с охлаждением все нормально, куда рыть ?
Периодический стук клапанов имеет место быть , я только сел на судно

Sokolov Anton
Про топливо думаю спрашивать смысла нет, или есть ?

	Периодический стук клапанов

На каких цилиндрах? , как дела обстоят с утиль котлом, когда производился осмотр-чистка?
Когда спрашиваешь указывай марку ГД что ли, везде есть нюансы. Повышены температуры ...на сколько повышены?

mechik
вышел на корму , с трубы чет не видно вообще дыма , так, еле еле . Главный 6s60 мс-с
Снизили нагрузку сейчас до 60 % от номинала , помпаж прекратился, стук клапанов тоже , но температуры в верхних пределах. через два часа придем в порт будем кубатурить

Sokolov Anton
утиль смотри

mechik
действительно, температура перед утилем выше на 140 градусов чем должна быть

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
судно не новое , х..й тут знает кто когда что чистил , вскроем лючины попробую сюда фотки залить , первый раз с таким столкнулся