evgen1403 писал(а): ? и русский тоже

После точки начало предложения всегда с заглавной буквы, неправда-ли? Печатаю на клавиатуре без Русских букв, по памяти так сказать. Могли бы и не делать акцент на орфографии или нет? Или это такой срособ блеснуть знаниями?

Как говорил один ЮАРовский капитан греческому старпому: Вот скажите мне любезный, вот вы такой умный, а почему вы тогда такой бедный?

В теории возможно Вам равных нет.
Как быстро конспекты жизнь пылью укрыла.
evgen даст прямой и железный ответ.
...Из норки своей
как расправить Вам крылья.

Ваше видео снятое Вашим летательным аппаратом В СТУДИЮ !

	XpoMou писал(а): Зачем на них светодиоды ставят, кто знает?

LED Flight indicators позволяющий во время полёта контролировать состояние дрона,
Как видно из картинки (для его высокопреосвещенства и теоретика evgen whateva)
GPS (Global Positioning System) не всегда доступна и поэтому в данном, подчёркиваю, квадрокоптере как опция, может осуществлять полёт без оного.

	XpoMou писал(а): Зачем на них светодиоды ставят, кто знает?

А разве это не ходовые огни - типа правый-зеленый. Нет?

	Akadama писал(а): А разве это не ходовые огни - типа правый-зеленый. Нет?

Врядли, подвес с камерой между двух красных Значит это у него носопырка

	WetMate писал(а): Как говорил один ЮАРовский капитан греческому старпому: Вот скажите мне любезный, вот вы такой умный, а почему вы тогда такой бедный?

помимо денег, здесь надо еще кое-что и в голове иметь. Но это не про вас То что вы несете откровенный бред, не понимая сути вопроса, мои слова только подтверждают.

	WetMate писал(а): Ваше видео снятое Вашим летательным аппаратом В СТУДИЮ !

не говорите мне, что делать, а я вам не скажу куда идти

А я так и догадывался - Вы теоретик без практики.
Выдержки из мануалов конкретного FPV, аргумент конечно-же не убедительный. Простите

	evgen1403 писал(а): не понимая сути вопроса

а был ли вопрос?
Если был то, не могли бы вы его повторить, или если это конечно -же не очередной, только мой

	evgen1403 писал(а): откровенный бред

	evgen1403 писал(а): не говорите мне, что делать, а я вам не скажу куда идти

Ну и...

	evgen1403 писал(а): короче учите мат часть,

	evgen1403 писал(а): читайте форумы.

...воспользуясь вашими рекомендациями кстати:

вот прогрев перед высоким полетом.

WetMate
видимо, вам дилетантам тяжело осознать суть простых вещей, так же и в работе.
"Рожденный ползать летать не может" (с)
Хоть бы мануал правильно прочитали на что влияет ЭМП, тыкаете мануалом по сборке в эксплуатацию юнита.
Вы на судне случайно не буфетчиком работаете? Откуда такой профессионализм?

Добавлено спустя 45 минут 52 секунды:

	WetMate писал(а): Как говорил один ЮАРовский капитан греческому старпому: Вот скажите мне любезный, вот вы такой умный, а почему вы тогда такой бедный?

после ваших заявлений, могу смело заявить, что помимо того, что вы дилетант и не разбираетесь в сути проблемы, вы еще и нищеброд. Что ж вы Phnatom купили, а на Inspire 1 денег зажали?
Дроны, к вашему сведению, используются для инспекции высоковольтных линий с помощью инфракрасных камер, а вы тут про ЭМП спрягаете.

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:

	WetMate писал(а): Вот подумываю подклеить под все четыре ноги Phantom бруски пенопласта... Так сказать "И дёшево и сердито".

вот и подтверждение моих слов.

	WetMate писал(а): дёшево и сердито

работать в море не будет.

	evgen1403 писал(а): Вы на судне случайно не буфетчиком работаете?

Я поваром работаю.

Вик
а вы тут причем? вы же не утверждаете того, в о чем не понимаете. А тут товарищ помимо того что купил самую дешевую модель дрона начал претендовать на понимание работы систем стабилизации и навигационных систем. Веыбываться одним словом.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Это явление "синдром фотографа" в народе называют. Когда человек покупает себе дорогой фотоаппарат и начинает делать вид, что он классно снимает.

	evgen1403 писал(а): случайно не буфетчиком работаете?

	Свиток:        развернуть Вау evgen1403 !!! А какой мой любимый цвет?

	Вик писал(а): прогрев перед высоким полетом

Класс!
Я свой сам паять побоялся, Фантом, Gimbal, iOSD итп, GoPro отдельно конечно покупал, а Ваш уже был присобран?.

Благодаря соблюдению почти всех Safety рекомендаций я налетал уже часов пятьдесят за десять месяцев.
и только один раз в горах кустики "постриг" и то по собственному недосмотру. Дрон потерял связь с пультом (Частый короткий желтый проблесковый) и нужно было садить его, а я продолжил полёт и, как результат: "Flyaway", термин в google оччень известный. А youtube видео сколько на эту тему, только копни! Боюсь отпускать его пока более 1000 м.
Опыта поднабраться главное на чём-ни-будь попроще и... Пора двигаться дальше посерьёзнее.
Смотрю на Вашем фото имеют место быть столбы с проводами, Вы уж поокуратнее там

Модераторам: Тема "Авиа фото видео хобби" просит разрешение на существование.

	WetMate писал(а): Я свой сам паять побоялся

Уж поверьте ничего сложного нет. Глаза боятся руки делают.

	WetMate писал(а): а Ваш уже был присобран

да какой там присобран--в течении трех недел навезли пол комнаты коробок с разными фиговинами.

	WetMate писал(а): Дрон потерял связь с пультом (Частый короткий желтый проблесковый) и нужно было садить его, а я продолжил полёт и, как результат: "Flyaway"

странно конечно если наза мозг --то получается как на дороге-красный стой.желтый не туда не сюда .зеленый хорошо.при потере связи с пультом коптер должен или сесть или вернуться на точку старта и сесть(если все это настроено) если настроено а не вернулся-значит при старте не было увиденно спутников(сразу запустили не дождались зеленых моргалок)или увидено не достаточное кол-во Кстати еще желтый моргает при переходе в режим ати--удержание высоты без удержания позиции .И наверно вечером летали-я днем с расстояния 70 метров уже маячка не вижу.И если фантик -то режимы курс лок ,хоум лок, и атти и режим гпс уже настроены и назначены на тумблеры слева курсы справа гпс. И кстати аппа у фантика шмалит на 2 км без всяких бустеров железно. сам хотел вторую аппу (для оператора )взять фантомную но вышло так что кто или где то я вычитал что подвес алес мос ну никак с S_bus передачей не работает. Вот что то такое

	Вик писал(а): И наверно вечером летали

Сompass Calibration всегда везде и даже в тех местах где совершал полёты неоднократно, пока
не убежусь что Successfull - не летим. Думал говённый компас юнит... пока изучаю проблему в
тырнете. Вы будете изумлены тем, как оказывается многого "низя" для Phantom 2. По мне так почти каждый второй обладатель коптера рано или поздно снимает его с проводов и тд, you welcome to improvise.

У нас тут в British Columbia много красивых мест, вот одно такое, озеро Ohara. Планирую посетить в скорем.

Модераторий СПАСИБ !

	WetMate писал(а): А о видео судить не мне.

Судим и даже ещё как! Офигенно, чувак!!!

вот пару скрин шотов сделал с видео--ничего художественно ценного-так проверял подвес ,другие настройки.

	WetMate писал(а): У нас тут в British Columbia много красивых мест, вот одно такое, озеро Ohara.

Да уж обалденные там места - бывал несколько раз в Port Alberni и в деревеньке Chemaninuse острове нафотал много, аж ноутбук не закрывается.

вот видео дачи-нудно -но первые шаги [url]https://

Вик, нормальный полёт!
Стабилизатор (Gimbal) какой? А поподробнее о сетапе можно?

подвес DYS трех осевой алексмос 8 битный. камера основная гоупро блэк 3+ .квадр рама 650 карбон iron men. моторы тарот 4114 320 кв.esc x-rotor 40A. пропы тарот раскладные 15-55. аккум 6S , полетный naza v-2. osd naza mini.курсовая камера sony 700 твл .110 градусов угол-на пантитле. аппаратур управления основная futaba 8FG-s . оператора flysky 6ch.видео линк-boscam 600 мв-пилота, видео оператора eachine 200mv .антенны клевера. БЭК (понижающий для питалова всего) . ретракты тарот(не подключены. вроде все. + наземное

Вик

На какую высоту он может подниматься?

	XpoMou писал(а): На какую высоту он может подниматься

при скорости подъема 4 мс ( акк 2 х 5000 время среднее 22 мин.пусть на форс мажор 5 минут запаса ) 10 мин подьем 7 мин спуск ---600 сек х 4м=2400 метров.-это с всем железом(часть реально можно снять) пусть 2500.но с высотой скорость будет падать думаю чуток более 2000 метров--но знаю что на такой же раме подымались выше 3000-но кому это надо? у меня для сьемок-не для рекордов.с 300 400 метров я свою машину еле вижу

машина серая +не совершенство видео передачи.да и высота нужна несколько раз для панорамы и то.сегодня снимал в городе много--оптимально 5-30 метров.можно было разок подняться метров на триста макс но очень сильный ветер и к тому же порывистый-забил.при хорошей подымусь -сделаю панораму города-тем более у меня фпв пилота сейчас не очень -вернее никакое-нужен нормальный монитор-в шлеме оч жарко и телеметрию плохо видно--тем более "безопасность прежде всего"

добавлю чуток -скринов с видео-видео еще не монтировал.

	Вик писал(а): Кстати вопрос к специалистам в дальнейшем хочу заменить проху на что то посерьезнее --выбираю между сони некс и панасоником GH-2. Нужно чтоб камера с обьективом до 500 гр максимум

Что-то вроде такой по форме и размеру?

или вот такой?

	XpoMou писал(а): Что-то вроде такой по форме и размеру?

в смысле это про камеру ?

камеру смотрел или сони некс 3 или 4 или панасоник gh2-- но последний фоткает супер но цена у нас совсем не гуманная-буду искать ни ибеях

Вик Спасибо, порадовал видами родного города. Давно небыл там - скучаю...
Ну и еще один вморелетатель и, как заказывали обитатели форума,
водичка попрозрачнее и погода повеселее:

https://

добавлю еще несколько--видео пока не выкладываю-хочу еще пару мест снять.так что еще несколько скриншотов--никакой обработки-поэтому не айс.

Не дрон, но тоже летает и снимает. Храбрый мужичок

Вот вроде как закончил-не совсем что хотел--стабить подвес нужно.но все таки https://

http://aerocam.in.ua/3dtour/bkosa/virtualtour.swf

Добавлено спустя 36 секунд:
https://