Дункель писал(а): Уж в компаниях есть ещё и статистика причин.. Среди них =шаловливые ручки пассажиров. А моряки не склонны ковырять незнакомые защёлки и кнопки чтоб не получилось как в анекдоте про золотой пупок.

Другие поковыряются, пока ВЫ спать будете.....Кстати, самое безопасное место в самолете....в хвосте

	USSR писал(а): а такое бывало

Ужос...
Чтобы открыть дверь самолета в воздухе нужно приложить усилие слона. И даже у слона вряд ли выйдет. Потому что кроме силы еще и ловкость нужна. Дверь, прижатую диким давлением внутри салона, надо вытянуть на себя, повернуть торцом, а потом выкинуть.

	Сударь писал(а): Ужос...Чтобы открыть дверь самолета в воздухе нужно приложить усилие слона. И даже у слона вряд ли выйдет. Потому что кроме силы еще и ловкость нужна. Дверь, прижатую диким давлением внутри салона, надо вытянуть на себя, повернуть торцом, а потом выкинуть.

Ну зачем Вы так........срабатывает/не срабатывает электроника, ну что Вам рассказать??? Смотрите на Дискаверы чанал, про авио катострофы, может ЧЕ новое узнаете

	USSR писал(а): ну что Вам рассказать

Не надо мне ничего рассказывать. Вашими байками я сыт.

	Сударь писал(а): Вашими байками я сыт.

ну нате ВАМ, Фома Вы наш

http://www.historyandheadlines.com/febr ... light-811/

February 24, 1989: 9 People Sucked Out the Door of United Flight 811

24. Feb
/
February 24, The Bizarre, Travel
/
32 Comments

February-24-1989-9-People-Sucked-Out-the-Door-of-United-Flight-811
A Brief History

On February 24, 1989, 9 of the 337 passengers on United Flight 811 exited the flight early to their untimely deaths.
Digging Deeper

Digging deeper, we find the giant Boeing 747 airliner heading for Sydney, Australia, having originated in San Francisco.

The giant airplane was only about 16 minutes into its flight after takeoff from its stopover in Honolulu and at about 22,000 feet when a cargo door suddenly and violently popped open!

The door was of the kind that swings outward when opened and was secured with electronic latches, possibly the source of the failure. As the door slammed the side of the jet, the impact caused severe damage to the flight deck, and 10 seats broke their mooring and were sucked out of the plane, taking 9 passengers with them. Obviously, all 9 passengers died.

Other passengers and crew experienced the terror of the violent catastrophe through the rapid decompression of the cabin and the miserable feeling of riding in an airplane that has a big hole in the side! Luckily, the passengers were still buckled up and so were not sucked from their seats, although a couple of flight attendants nearly ended up skydiving without parachutes! Through their own efforts of hanging on and other people helping pull them in, the two flight attendants were brought back into the relative safety of the cabin, although injured.

The pilots thought the plane had been bombed and rapidly descended to a lower altitude to get to breathable air and immediately turned back for Honolulu.

Additional damage was done to the engines on the right side of the jet (the 747 has four engines, two on each side), which had to be shut down as they had caught on fire. The flaps that slow the plane for landing were also damaged, so when the plane landed 14 minutes later, it was still going over 200 mph!
AD
Voicemail is broken. Here is how we fixed it.
Sponsored by Revenue.com
Probably most of us hate voicemail - dial listen sequentially to the messages. Press 3, 3, 3 etc Voicemail has become l...

Incredibly, the landing was otherwise safe. 38 people had injuries though.

An investigation revealed that problems with airplane doors that open outward instead of into the airplane were well known. It was also discovered, however, that nothing had been done to redesign the doors to reduce the risk.

Despite the door’s design flaw, Boeing engineers must get some credit for giving the plane a robust frame, for although the 747 suffered massive damage that included outer skin peeling off the fuselage, the internal structure of the stringers remained intact, and the giant jet was able to land safely.

Unfortunately for flight 811, the skies were not too friendly on that day. Please feel free to share your air travel adventure stories in the comments!

Страхи то какие понагнали...Поеду на работу в форме, но морем. На лодке!

	USSR писал(а): Другие поковыряются, пока ВЫ спать будете....

Это ужом надо быть чтоб через спящее тело туда добраться.

	USSR писал(а): when a cargo door suddenly and violently popped open

Пассажир в грузовой отсек залез?

	Safety Drills писал(а): .Поеду на работу в форме, но морем.

Не бойтесь, в автоавариях гибнет гораздо больший процент.

В вашей интернет-сказке самое непонятное, как девять пассажиров выкинуло из салона через внезапно открывшуюся ГРУЗОВУЮ дверь, которые находятся на багажной палубе горбатого.
Электроника двери блокирует, а не удерживает. Поэтому конструкция дверей, что аварийной, что обычной, любого самолета такова, что она открывется внутрь. Будете садиться в самолет - посмотрите. Перепад давления внутри и снаружи на высоте прижимает дверь к фюзеляжу с огромной силой.

Сударь

ну нате ВАМ, Фома Вы наш
http://www.telegraph.co.uk/travel/trave ... -a-flight/

What happens if you open the plane door during a flight?

Ну и? Статья говорит о том, что будет, если открыть дверь в полете и о последствиях декомпрессии. Но она ни слова не упоминает о том, что кому-то когда-то удалось ее открыть. Просто потому, что открыть ее невозможно.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Любите ссылочки? Пожалуйста:
http://lifeglobe.net/entry/6765
http://masterok.livejournal.com/1734928.html

	Сударь писал(а): Как проверите? В форме полетите что ли?

	Lazydog писал(а): В аэропортах на регистрации сразу видят, что вы моряк, а там, где вам приходится предьявлять судовую роль, то еще и должность.

Моряков на борту самолета может быть много. Но по форме летают единицы. Поэтому погонам будет приоритет.

	pitbul писал(а): Поэтому погонам будет приоритет.

у нас таксисты в хороших компаниях при белых рубашках и в ПОГОНАХ

	USSR писал(а): у нас таксисты в хороших компаниях при белых рубашках и в ПОГОНАХ

Ваш высер засчитан. Гадьте дальше.

	pitbul писал(а): Ваш высер засчитан. Гадьте дальше.

Я серьёзно, не надо обижаться
Помню в далеком 1986(был 4 помом) поехал в форме на свадьбу к армейскому товарищу(Латышу) , он жил в лесах в Валмерском раёне(Север Латвии у границе с Эстонией), так там народ все спрашивал, что я пожарник?

	USSR писал(а): что я пожарник?

и я подозревал...

	Eug-Mir писал(а): и я подозревал...

Как-то прихожу в службу(мореплавания)в Клаипеде,..... я 4 пом(работал на плавбазах), мне -типа сходи посиди недельку-две в ремонте на плавбазе 5 помом(ПОЖАРНИКОМ ), я говорю главному капитану- я лучше уволюсь ,...... вообщем я не пошел, он обиделся

хорошо что пожарные не слышат..))))

	KaDmiy писал(а): хорошо что пожарные не слышат..))))

при СССР работа пожарных была не престижна+ куча шуток/анекдотов про пожарников

	USSR писал(а): Как-то прихожу в службу(мореплавания)в Клаипеде,..... я 4 пом(работал на плавбазах), мне -типа сходи посиди недельку-две в ремонте на плавбазе 5 помом(ПОЖАРНИКОМ ), я говорю главному капитану- я лучше уволюсь ,...... вообщем я не пошел, он обиделся

а что судья сказал по этому поводу?

	USSR писал(а): KaDmiy писал(а): хорошо что пожарные не слышат..)))) при СССР работа пожарных была не престижна+ куча шуток/анекдотов про пожарников

что ы знаете про пожарных? я твердо могу сказать, что вы неправы.

	Eug-Mir писал(а): что ы знаете про пожарных?

ничего

	Eug-Mir писал(а): я твердо могу сказать, что вы неправы.

хорошо

Д.А.Лухманов - капитан барка "Товарищ".

	Eug-Mir писал(а): Д.А.Лухманов - капитан барка "Товарищ".

Можно работать без формы и чтить флотские традиции, а сидеть на кнехте, тем более капитану, как-то нехорошо...

	USSR писал(а): Я у аварийных выходов отказываюсь садиться

Что происходит с пассажирами во время падения самолета? Видео
http://nikitskij.livejournal.com/583643.html

Сударь
пассажирские двери в современных самолетах, да, открываются только внутрь, и в воздухе их никаким боком открыть нельзя, НО!!! Рампы и большая часть багажных дверей открываются наружу, и потому теоретически могут открыться на высоте, потому (кажется после 1996года, после аварии когда сорвало дверь грузового отделения и часть фюзеляжа над ней (в дыру вылетело несколько рядов кресел)), была введена двойная система блокировки (электронная и мануальная), плюс тройной контроль.
Ну и, да, есть такое что при аварийных выходах стараются сажать "людей в погонах" или крепких мужчин, что бы в случае необходимости были в состоянии и ту дверь открыть и помочь бортпроводникам в эвакуации (инфо с "авиафорум.ру")

	USSR писал(а): у нас таксисты в хороших компаниях при белых рубашках

Это "мама Женя" (женщина,директор 15-го таксомоторного парка г.Москвы) привезла из Японии ещё в середине 70=х из поездки в Японию.
При устройстве на работу каждый таксист покупал две белых рубашки.
Хрен с ним что они были пропотелые, с грязным воротником и жёваные на спине....зато белые

	pitbul писал(а): Недавно узнал интересную штуку - людям в погонах при регистрации на рейс авиакомпании автоматически дают места у аварийных выходов. Поеду на работу - проверю.

Вобщем, проверил и сделал много выводов.

1) В форме лететь нифига не удобно, особенно на дальних маршрутах в эконом классе (быстро мнется, выглядишь неопрятно).
2) Зимой форму не видно под курткой, а каждый раз раздеваться перед стойкой регистрации лениво (а с вещами еще и неудобно).
3) В Суперджете всего 4 выхода в носу и хвосте, поэтому кресел возле них нет.
4) Привлекаешь к себе слишком много ненужного внимания.
5) В А-330 сидеть возле аварийного выхода тоже не особо удобно - удобнее лежать на 4-х креслах среднего ряда (причем лежать лучше не в форме )

Вобщем, летел "красивым" в первый и последний раз.

Форму выдают регулярно.
Свитеров , черных брюк и белых рубашек девать некуда!
Одевал форму пару раз на НГ и столько же раз по распоряжению офиса для группового фото экипажа для фотосессии.
Комбез и сэфэти шузы - вот форма офицера на современном судне.

Индусы, гады, заставляют в офисе работать только в форме. Вот ведь сатрапы...

Да мля...а если я в форме полечу..... в госпитале точно проснусь