Спасибо родной дорогой Дункель

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Re: Первый раз иду капитаном. Принимаю советы опытных коллег.
Да моделирую дело в том что мне очень сложно понять с чего начинать , с площади трюма ,или с объёма , или с института снова блин ,просто паника ,а жить так хочется .

Да не за что

Наверное моделируешь будущие ситуации ?
Не забываем что на судне есть грузовой буклет. В нём рассмотрены типовые ситуации.
Да и старые карго планы можно посмотреть. Ещё грузовая книга, правда часто не ведущаяся.

Контейнерщик?

Вот мне раз надо было контейнеров три десятка на крышки поставить.
А я твистлока никогда и не видел.
Тоже был квест

Да твислоки разные и разное назначение и заклинить может и выбивать надо резать нельзя ни контейнер ни твислок .

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Re: Первый раз иду капитаном. Принимаю советы опытных коллег.
Дункель дорогой подскажите ,последний вопрос , я по площади разместил все влезло , потом догружаю по объему , и допустимой нагрузки на палубу и твиндек , в конечном итоге все креплю , и вот оно счастье , или что то упустил ?

chifoff

Ну в подзор не обязательно всегда грузить, может быть вторым шаром накидать, если позволяет вес. Вообщем надо конкретно по ситуации смотреть, если уже это реальное задание с кирпичами.

Нет кирпичи это метафора , просто к сожалению нет литературы конкретно по этой теме .

	chifoff писал(а): в конечном итоге все креплю , и вот оно счастье , или что то упустил ?

Каждый шар контролировать. Вниз потом не залезть
Если нижний расползётся, верхние начнут проваливаться в пустоты.
Прогнозируй на приличный шторм.
А то 1 мой друган забил на контроль и ему вместо брусьев тоненькими дощечками....пришли с креном 10 градусов.

Дорогие товарищи последний вопрос а как насчет вентиляции трюмов когда и где надо вентилировать ,помню был молодым и интересовался этим но потом это отсохло за ненадобностью ,а тут вот мне кажется пригодится .

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Re: Первый раз иду капитаном. Принимаю советы опытных коллег.
Дункель
Дай бог вам здоровья, удачи ,денег ,вам и вашей семе , такие как вы показывают выход ,и когда на душе беды каменой стали стеной ,и разлом начинается с маленькой трещинки , встречаешь такого человека и понимаешь что есть люди с кем можно идти в бой .Спасибо .

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Re: Первый раз иду капитаном. Принимаю советы опытных коллег.
Sergey Smith
Вам Дрогой мой всех благ спасибо за отзывчивость ,если есть у вас может планы какие-то или литература если не будет вам сложно ,скиньте пожалуйста , [email protected]

	chifoff писал(а): а как насчет вентиляции трюмов

Это редко. Будет в условиях перевозки.
При перевозке зерна на экспорт-фумигация и герметизация. Открывать в противогазах.

	chifoff писал(а): Дорогие товарищи последний вопрос а как насчет вентиляции трюмов когда и где надо вентилировать ,помню был молодым и интересовался этим но потом это отсохло за ненадобностью ,а тут вот мне кажется пригодится .

Про вентиляцию хороший вопрос. Может быть бывалые подскажут. Мы возили целлюлозу из Португалии на Балтику зимой. Вентиляция обязательна, но по погоде. Психрометра не было, ориентировались на "глаз". Вентилировали обычно или утром или ближе ночи. Нормально довозили. Если вообще ничего не делать, то будет жесткая подмочка.

	chifoff писал(а): Дай бог вам здоровья, удачи ,денег ,вам и вашей семе , такие как вы показывают выход

Спасибо Не отказываюсь, лишнее передарю.
Семь раз примерь...1 купи.
Вдумчиво и неспешно всё делай.

блин вы ему только про тальманство не рассказывайте,напугаете.

lasernikПослушайте дорогой мой пугать меня вряд ли у вас выйдет все как не крути а варенный моряк , а как известно осрамиться незнанием не грех , а вот тщедушной душенькой ,это да . Мне кажется что реализовавшийся человек ,как моряк ,как специалист не может не имея понятия с кем имеет дело разговаривать на ты . Так вот всем выскочкам которым нечего сказать по существу очень большая просьба не васьтить чат , а реальным морякам глубокий респект за ,снисходительность .

	Наверное моделируешь будущие ситуации ? Не забываем что на судне есть грузовой буклет. В нём рассмотрены типовые ситуации. Да и старые карго планы можно посмотреть. Ещё грузовая книга, правда часто не ведущаяся.

сопли не жуй,тебе уже все объяснили.

	Мне кажется что реализовавшийся человек ,как моряк ,как специалист не может не имея понятия с кем имеет дело разговаривать на ты .

нормальные моряки все на ты....

chifoff

Рекомендую почитать "ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ" (4-М),ТОМ 2 КНИГА 3 (ЦНИИМФ,2012).

	chifoff писал(а): :O: Дорогие товарищи ,очень нуждаюсь в вашей помощи ,сам долгое время работал старпомом на всех тапах контейнеровозах, в силу обстоятельств долго просидел дома , берут старпомом на General Cargo , подскажите : 1) Как распределять и рассчитывать груз (в теории знаю а на практике и не видел не разу ) 2) Как рассчитать влезит в трюм груз или нет ,дело в том что не магу понять , например маленькие коробочки как не крути влезут , а вот большие по объёму входят например 8 больших коробок а по размеру трюма 6 и очень много пустого места куда только маленькие коробочки модно всунуть . 3) Очень был бы благодарен за ссылку или название на литературу . 4) Ну или в [email protected] 5) Всем большое спасибо . Прошу строга не судить , во всех аспектах нашей профессии есть нюансы .

General Cargo..... А Cargo Software какой? В принципе если Easecon, то, что на контейнерах, что на мультиШах или хевилифтерах, разница невелика. Более того касательно "коробочек", то все также от планеров должно приходить. Надо посидеть, покопаться, понятно, времени в обрез, но раз уж собака попала в колесо.....

Морское братство.....гы........ началось и закончилось в Макаровке хотя у кого как!

	Moonrover писал(а): chifoff Рекомендую почитать "ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ" (4-М),ТОМ 2 КНИГА 3 (ЦНИИМФ,2012).

Может и это пригодится
http://docs.cntd.ru/document/901860647

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
Re: Первый раз иду капитаном. Принимаю советы опытных коллег.
chifoff
Здесь почитайте ещё
https://deckofficer.ru/titul/handbook/i ... -plavaniya

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Re: Первый раз иду капитаном. Принимаю советы опытных коллег.
Думаю про критерий погоды напоминать не надо...

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Re: Первый раз иду капитаном. Принимаю советы опытных коллег.

	kuznetsov_stas писал(а): Морское братство.....гы........ началось и закончилось в Макаровке хотя у кого как!

+ https://deckofficer.ru/titul/study/item ... owge-notes
бонуз https://play.google.com/store/books/det ... QBAJ&hl=ru
или https://seatracker.ru/viewtopic.php?t=23430

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Re: Первый раз иду капитаном. Принимаю советы опытных коллег.

	chifoff писал(а): резать нельзя ни контейнер ни твислок .

когда время поджимает - режут \твистлоки\ не задумываясь, проклиная казлов, не отбраковывающих неисправные локи в предыдущих портах. и тут же понаставят снова....

Всем большое спаси постараюсь разобраться . Может не по теме но я теперь понимаю почему наших моряков мало , вон посмотрите у филипосов друг за друга а тут только единицы нашлись , кто хоть как-то помог . В любом случае большое спасибо , с уважением .

chifoff
откуда куда идете?

Вообще планируется что судно из Финляндии возит пиломатериалы , на Александрию а от туда какой-то сыпучий груз. Вот и возникают вопросы , как вы понимаете на контейнеровозах специфика совсем другая хоть и можно назвать их general cargo . Я понимаю что все объять сразу сложно , но сами понимаете хорошо если Мастер попадется не равнодушный что то подскажет , а если нет то попа . Я согласен что специфику так не меняют на до хотя бы вторым сходить посмотреть но к сожалению , как есть так есть . Ребят скажите пожалуйста , реально без опыта на балкере попасть хоть вторым , дело в том что мне уже 35 .

2м реально

	chifoff писал(а): из Финляндии возит пиломатериалы , на Александрию а от туда какой-то сыпучий груз

на палубе вам будет веселее, чем в трюме...

FarSeaПростите не могли бы вы конкретизироваться почему на палубе веселей ?

	chifoff писал(а): почему на палубе веселей ?

так там же и крышки и борта и комингсы и крепление. И... смывает бывает.
Я в своё время первый рейс в роли стпома на сухарик попал будучи 100% контенеровозцем. Ничего, выжил. Денно и нощно книжечку про stowage читал. Спал на ней.

	chifoff писал(а): FarSeaПростите не могли бы вы конкретизироваться почему на палубе веселей ?

самому крепеж перепроверять. с контейнерами проще

FarSea

FarSea Здравствуйте , в общем продолжаю вентилировать вопрос , вы не могли бы немного прояснить момент , как распределять груз , что имею в виду . У меня например пиломатериалы , Д*Ш*В, определенное количество пачек , я должен площадь трюма поделить на площадь пачки ? В итоге получу сколько пачек поместится на площадь? Если позволяет нагрузка на палубу и объем то второй ярус гружу ? Простите за банальные вопросы но никогда этого не делал .