Совсем недавно в 2018 году во ФГУП "Росморпорт" пришел г-н Антонюк Игорь Викторович. На работу был принят в качестве советника генерального директора на общественных началах (не штатная должность, работает за идею что называется) ФГУП "Росморпорт". Основная должность Антонюка И.В. судя из открытых источников в интернете - инженер территориальной дороги ОАО "РЖД" с 2018 года. Уж не знаю по протекции г-на Лаврищева А.В. (гендиректор Росморпорта) или еще каким-либо образом был принят г-н Антонюк, но абсолютно очевидно, что отношения между ними хорошие, но в то же время у них абсолютно разные управленческие взгляды и планы на Росморпорт! По логике вещей конечно, всех советников и заместителей назначает лично директор. Значит все замы и помощники (советники) должны по сути поддерживать курс директора, поскольку это одна команда. Но как тогда объяснить противостояние Антонюка Лаврищеву?? Известно что г-н Лаврищев А.В. в ближайшее время не намерен покидать свой пост, и естественно заинтересован в развитии и сохранении данной организации. Господин Антонюк Игорь Викторович предлагает Правительству Российской Федерации для начала ликвидировать все АМП путем присоединения к Росморпорту и оставить их в качестве филиалов (структурных подразделений без образования юр. лиц) и затем ликвидировать собственно сам Росморпорт отдав функции Росморречфлоту (которое и так по сути уже занимается данными задачами). Логика конечно здесь есть, ибо зачем нам нужны по сути 2 организации дублирующие друг друга по своим функциональным задачам?! Но ведь в таком случае и сам г-н Антонюк И.В. потеряет свой пост! Знаю лишь одно что ФГУП "Росморпорт" и так уже находится практически в состоянии ликвидации.Есть здесь люди более осведомленные?

и что-как там противостояние?

есть идея ликвидировать Росморречфлот в пользу Росморречозёрфлота

А мы то тут причом?
Например, в ЮФО за последние лет 10 их штук 7 поменялось.
Предпоследний был мент, подполковник.
У кого друзья на Петровке, тот и босс.
А всякие управленческие взгляды это для прессы.
У них хороший бизнес был по прихвату муниципальных земель на л. берегу Дона. Туда же порт переезжать будет. Аж зама губернатора посадили.
Потом правда подумали и отпустили.

Чел готовит себе новый пост в агентстве. Все просто

	Aquamarin писал(а): Совсем недавно в 2018 году во ФГУП "Росморпорт"

будьте ласка,проясните с каким именно ФГУПом Росморпорта грядет ж--а? оных по стране очень и очень много. в каком граде оное находится? cам работаю в энтом г@Овне. судя по тому как строится многа ледоколофф,не похоже,что оно идет ко дну.

А хуйли понту?
Один баран поменял другого барана...
Осталось только надеяться,что новый баран менее инициативнее предыдущего.
А то введёт чипирование плавсостава, методом вживления чипа Seamans ID в сами знаете какую область,и будем все на предполётном досмотре муд.ми трясти.
Или обязуют добираться до судна только по РЖД.
И вместо сименсбука,заставит татуировки делать с кэповско/дедовской сигнатурой и печатью судна в цвете на фоне паровоза(от них,свиней,всего ожидать можно )!
Тады я,со своими короткими контрактами,точняк свалю на берег. Шкура за год расцветёт и закончится!

It should be great for your thoughts.

Интересно, где действия происходят? Я как понимаю Астрахань?