WisdoM писал(а): Воруют киловатты, но не делятся...

	Кот2 писал(а): Matvey писал(а): Видывал я таких обсосов.... Ну вот, значит не я один таких видел....

Инет нерегулярный...Сорри...
Было такое,в начале карьеры.
Капитанишко,в ультимативной форме потребовал"долю"...
А с чего? Мне эти развлечения нах не нужны были...
Послал,идиота,лесом.
Тот,с обиды,в штыки. А здец,мол,тебе!
Не работник ты боле!
Втащил ему в печень,чтоб следов не осталось,и объяснил,что с сего момента: только по имени -отчеству и дергать лишь в случае крайней необходимости.
...******...К собакам уважухи больше...
Псы хоть ласку понимают.
А эта категория баранов- только через п?:%:;№:"!

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

	WisdoM писал(а): Воруют киловатты, но не делятся...жадный электрон-горе в экипаже

Про Кука филлипинца,делающего гешефт на рисе,я вообще молчу...

seaeaglesochi

...навеяло... [quote]Расход в день у него 150 тон.[quote]

Бункеровка на рейде Гибралтара. Экипаж бункеровщика - одни "грызуны".
Берём 100 т дизельного, суточный расход - 4.8 т, недодают 6 т. Не отдавал швартовые концы, пока не додали остаток... ...чего я только не услышал про себя

Sundrive 04 дек 2008, 19:14



{Подскажите пожалуйста штурману, каким образом стармех может продавать топливо. Много раз слышал про это, но как происходит процесс не имею представления. У деда не спросить, он конечно же молчит как партизан. }
Топстартер обозначил неиссякающий интерес к теме. В семидисятых, в самом начале карьеры трехой на бронике где бункер 2000т. дизельки такой вопрос даже в зачаточном состоянии не возникал. Возник в 90 по причине появления спроса и проблем с получением зар.платы. При трезвом уме и здравой памяти никто не будет этим заниматься, как бы нижние чины не подталкивали.

gruz 300 люб опытному провокатору что то надо прищемить

	Расход в день у него 150 тон. Бункеровка на рейде Гибралтара. Экипаж бункеровщика - одни "грызуны". Берём 100 т дизельного, суточный расход - 4.8 т, недодают 6 т. Не отдавал швартовые концы, пока не додали остаток... ...чего я только не услышал про себя

Аналогично на рейде Пирея. Но там на бункеровщике одни "эллины". Скандалили часов десять. Офис на дыбы встал. Кончилось тем, что подписали квитанцию на фактически полученное количество и ушли. Доливать им было нечем - продали еще раньше.

О какой краже топлива со стороны машины может идти речь?
Будучи на крайнем контракте судно подавало расход топлива в чартер
согласно указаний индюшиного оффиса на 3-4 тонны больше.
В лог бук записывалось актуальные цифры.
После бункер сюрвея поднималась пена почему так много на борту.
Апосля ответа "Факен юор менеджемент "на вопросы почему - вопросы исчезали.
Вход в новый чартер- цирк начинался заново!
Начинали стартовать от банкер сюрвея.
Индюшатина работала по принципу -" прокатит - хорошо, не прокатит-ну куй сним!"

Кстати, а в как щас в арамко со сливом? Были времена, это было на потоке. Хотя, не все об этом знали, конечно.

	DED1603 писал(а): О какой краже топлива со стороны машины может идти речь? Будучи на крайнем контракте судно подавало расход топлива в чартер согласно указаний индюшиного оффиса на 3-4 тонны больше. В лог бук записывалось актуальные цифры. После бункер сюрвея поднималась пена почему так много на борту. Апосля ответа "Факен юор менеджемент "на вопросы почему - вопросы исчезали. Вход в новый чартер- цирк начинался заново! Начинали стартовать от банкер сюрвея. Индюшатина работала по принципу -" прокатит - хорошо, не прокатит-ну куй сним!"

У индюков,причём у всех,это стандартная практика.Если прокатывает,они молчат.Если сюрвеер находит 3-5 лишних тонн и чартер задаёт вопросы,то начинается большой исход всех сингхов и кумаров со всех серверов конторы

	Алекс73 писал(а): 3-5 лишних тонн

3-5 тонн это ничего. В пределах погрешности замера. Особо упертым сюрвеерам задается вопрос - по какой температуре считаем и как вы ее определили по всей высоте танка.

	Burning Man писал(а): Кстати, а в как щас в арамко со сливом? Были времена, это было на потоке. Хотя, не все об этом знали, конечно.

В прошлом году было хреново. Многие байеры не хотят идти в Саудию. Часто была паршивая ситуация - топливо есть, а слить некому.

	DED1603 писал(а): судно подавало расход топлива в чартер согласно указаний индюшиного оффиса на 3-4 тонны больше. В лог бук записывалось актуальные цифры

Конечно))). А в чартере сидят лохи, не умеющие посчитать расход топлива, не умеющие посмотреть sea trial, принимающие всё за правду и не считающие свои деньги.
Ерунду пишете. Чартер только и ждёт где бы зацепить оунера и поиметь с него. Перерасход — одна из статей

Oro
А почему ерунда? Ещё в бытность работы на балкерах помню, что расход фактический и расход для репортов чартеру всегда отличался. Причём, и для овнера он тоже отличался от фактического. По факту 29-31, для овнера всегда 31, для чартера всегда 34 тонны в день. На хэндике так было. А с бункеровщиком уже "взаимовычет". Причём как это всё стармеху скрывать от капитана (как обсуждалось выше), непонятно. Но не берусь судить, ещё не в тех должностях я был на торговых, чтобы владеть предметом.

А в оффшоре вообще другая тема. Да там и топливо не только для себя, а и вообще-то груз это. Схема, где половина денег для кэпа +стармеха а другая половина экипажу в арамко не работала. По крайней мере там, где я работал. Слишком жирно для кэпа и стармеха. Особенно, когда зачастую и не они организаторы контактов. Опять же, только мой опыт. Как у других, мне всё равно.

	Burning Man писал(а): Oro А почему ерунда?

Ерунда, потому что сейчас каждая уважающая себя фирма-судовладелец и чартер, имея все данные по судну, создают свои проги для рапортов с вбитыми лимитами. И если у вас расход превышает, то вас затюкают вопросами и в покое не оставят. У чартера в чартер-парти прописан расход дополнительно.
Были раньше другие времена, но сейчас деньги считают. И ваши 2-3 тонны разницы при расходе в 30 тонн — это слишком и не проканает.

	Oro писал(а): Ерунда, потому что сейчас каждая уважающая себя фирма-судовладелец и чартер, имея все данные по судну, создают свои проги для рапортов с вбитыми лимитами.

Работаю в "уважающей себя фирме и чартере" (Японцы, что какбэ априори хуйнаебины) и не встречал ещё этих чудо прог.
Так что на счет "каждая" это сильно смело сказано

taho,

Поделитесь у кого. Может перейти надо)

когда заключают чартер у ст меха никто расход не спрашивает дали мах и все сиди и выкручивайся а в порту нез. сюлв. придет со своей линейкой и магнитиками и горе тебе окаянному если лишнее или недостача капитан типа жулидов ав из севастополя сдаст тебя и еще возрадуется

	konariev писал(а): когда заключают чартер у ст меха никто расход не спрашивает дали

Ещё как спрашивают,кучу таблиц заполняешь,где расход на всех режимах плюс котел и движки и копию acceptance test прилагает,с заводскими расходами.Во всяком случае,все евро чартеры такое требуют и американки Seabord Crowly

konariev
Дружище, чем же тебя мастер из Севастополя так достал, что ты уже несколько раз его вспоминаешь недобрым словом?

	konariev писал(а): 0 konariev Пт апр 30, 2021 8:44 pm когда заключают чартер у ст меха никто расход не спрашивает дали мах и все сиди и

враньё, спрашивают

На нынешнем корыте,мастер предупредил сразу:"5 тонн в день расход. Иначе-вопросы от чартера!"(Костер,хули..)
Пришел другой Мастер. Любит скорость...
Уже полтора месяца гоняю "по полной",расход чуть выше(5,2-5,4 т/с)-вопросов нет.
...снабжения и сервиса,правда ,нет тоже...

Нас чартер сначала запрсил цифры расхода при всех режимах: полный, эконом, захолаживание и т.д. Стараемся не наглеть.
Обычно держу суточный расход дизельки и тяжелека на пол суток хода на валике. Вопросов не возникало...Пока.

У нас вообще поставили систему по контролю за расходом, так что в офисе видят в любой момент наш текущий расход, причём в тоннах, там всё учитывается и температура и плотность. В общем смешно слышать о том что что-то можно продать.

Вот все писали писали а я читал и читал. Но не увидел такой аспект (потом тапки кидайте) типо делить всем надо? а если за Ж%№у возьмут деда? кто нить поможет? Адвоката нанять, откупить, если работу потеряет на время поддержать финансово, на крайняк даже передачку хрен принесёт кто. Так что? кто выскажется?

	slavets писал(а): а если за Ж%№у возьмут деда? кто нить поможет?

Минимум проверенных организмов в деле - единственный правильный вариант, или не воруй.

	kodumees писал(а): Все инсинуации о продаже топлива нашими Ст. Механиками - гнусная клевета!!!! Наши стармехи - САМЫЕ стармехи в мире!!!!

УВАЖУХА, правильные слова настоящего КАПИТАНА.

Отвлекусь от темы. В конце девяностых пришлось работать на рефах - возили куры-индейки -мяко из Штатов на Питер. Отправитель давал достаточно много презентов ( до 3-х тонн) на экипаж, оформляли под расписку, как подарок. Для русской таможни делали акты прихода а продкладовые и спокойно декларировали - тут вопросов не было. Мясо на колпит не брали, образовывался излишек денежных средств, некоторые капитаны раздавали наликом по 100-150 долларов на нос. Народ первое время был доволен, потом пошли разговоры "если нам стоКА дает, сКОКА себе берет", ату его! Вот поэтому я никогда налом не раздавал - брал в артелку кофе, шоколад, конфеты, фрукты и прочие добряки, оформляя мясом. Так же и с топливом. Кто помнит во Владике в 1984-1985 году прошумело дело "Совнефти" - стояночного танкера - бункеровщика ВРХФ. Не поделили ворованные деньги, а кого посадили ? Правильно , мастера, старпома, деда. Остальные проскочили, хотя делили на весь экипаж. Там было "липовое" зачистки и замывки танков. Топливо в те времена и нах никому не надо было в СССР.

	seaeaglesochi писал(а): slavets писал(а): а если за Ж%№у возьмут деда? кто нить поможет? Минимум проверенных организмов в деле - единственный правильный вариант, или не воруй.

Организмы как раз и проверятся при неблагоприятном истичении. (чего искрене всем НЕ желаю)

kodumees----попадешь с ним узнаешь. пока будут проверки и их надо будет успешно пройти все будет хорошо после успешного окончания все ты свинья скотини и т д и тп клевета в компанию и все прочее

А что делать в отпуске? как удовлетворить тягу?. Выхожу ночью тайком сливаю с машины соляру и довольный ложусь спать. Утром назад заливаю при этом взяв деньги у главного кассира, ЖЕНЫ (не заначку же тратить).