Кнопка "Поиск" рулит.

	jekul писал(а): . Так что завари кофе, запасись сигаретами и читай.

	alexnn писал(а): alexnn

Спасибо парни,уже освоился,информации об "Афалине" - просто обхохочешся.
Может подскажете компанию, куда ещё без англ.яз. в 45 лет мотылём реально попасть,если стаж мтылём и механиком только в портофлоте?

	Dvinskiy писал(а): Может подскажете компанию, куда ещё без англ.яз. в 45 лет мотылём реально попасть,если стаж мтылём и механиком только в портофлоте?

В "ALPHA MARINE" попробуй, в ЛАПЕ Спб., БалтСиМене, Балтдраге русские экипажи.

Еще конторы река-море - типа "Морская судоходная компания," "Еннекс"
из морских в "Тритон," "SPM," "Аспол," "Interbalt."

работал на nordik cape 2005г полный п----ц и тонули и огонь на динамке приходилось тушить .капитан ткачев просто ган:№%" .коллективный договор нарушался во многом-деньги получил только в питере по приходу белье менялось 1 раз в 3 недели вода была по расписанию. обходите эту контору стороной!

Я как-то писал про шутку, рассказанную нашим практикантом. Повторюсь.
Приходит человек устраиваться в Афалину из солидной компании. А у него в Афалине и спрашивают. А почему Вы у нас желаете работать. На что будущий работник и говорит. Да надоели мне учебные тревоги, хочу реальных тревог.

НАРОД а как там сейчас в этой самой АФалине? деньги во время хоть платят переводом на счет? и есть ли там еще подводные камни? Кто работает или работал отзовитесь .

Сосед отработал в Афалине.
Деньги переводили на счёт.
Начсёт подводных камней - вчера или позавчера в Питере опять таможня нарыла колограммов тридцать кокаина. Афалиновские суда несколько раз влетали.

как понял трудоустроиться туда не проблема
а что там сильно тяжко? а деньги все перевели помесячно не знаешь случайно?

Прочитал на сайие www.*, что они принамают только с регистрацией в Питере или области. Так ли это? И еще, слышал, что на некоторых реферах ЭМХ двое, а как с этим у Афалины?

	Novoship писал(а): Прочитал на сайие http://www.*, что они принамают только с регистрацией в Питере или области. Так ли это? И еще, слышал, что на некоторых реферах ЭМХ двое, а как с этим у Афалины?

1.принимают они всех, включая даже украинцев.
2.нет такого там не бывает везде по одному ЭМХ.

ну понятно а с деньгами как все платят?

	Гость писал(а): Меня один вид испугал!!! Судну тридцать с лишним лет!!!!!

а меня испугало судно 1950 года постройки. До сих пор думаю правильно или нет я сделал что отказался

Я ДУМАЮ ЧТО ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ. НО ЕСЛИ ТЫ НЕ РАБОТАЛ НА БОЛЬШИХ СУДАХ ТО ЭТО ХОРОШИЙ ПРЫШОК. смит

По-порядку:
1. Увы, Гагаринов, Багин, Резников (круинговый отдел) - УВОЛИЛИСЬ! Работают вместо них девочки ничего не понимающие в круинге. Короче, годятся они только для одного дела.
2 Журавлев, Куничкин, Ливадин, Ващенко (технический отдел) - УВОЛИЛИСЬ! Пусть у них были свои тараканы, но они хоть знали, что такое суда. Остался один Титов - я бы ему в техобслуживание и шлюпку не дал. ТО ЕСТЬ ГОЛОВА ВСЯ ИСЧЕЗЛА. Никто не пришел взамен - дураков нет!
3. Деньги переводят на счет, но не 70 процентов как обещают, а все. В рейсе с наличкой напряженка. Переводы раз в два месяца - задержка полмесяца.
4. Удерживают 4 процента - 2 профсоюзы, 2 себе в карман.
5. Суда: - все PIETARY (принадлежали BRL) - из обсмлуживания ушли
- все NORDIC (Baltic Shipping) - распилили в Индии
- все CRYSTAL (JFC) - ходят не в Питер а в Сирию, Алжир, Тунис
- все BALTIC (Baltic Shipping) - основная масса ходит на Питер
ВСЕМ СУДАМ ПОД 30 ЛЕТ И БОЛЕЕ
6. Зарплаты уже не лучшие в Аквашипе выше.
7. В увольнение в Эквадоре не пускают под предлогом борьбы с контрабандой.
8. Контракты 6 месяцев, списаться раньше, если не в Питере, большая проблема. Да и Питере тоже - опять же дураков стало мало.
9. Штурманам действительно не напряженно, а вот в машине полный П..ц. Все в протечках, потеках, запчастей нет - НУ ВЫ ТАМ ЧТО-НИБУДЬ ПРИДУМАЙТЕ!
10. Самая голова в Бремене - Мусса (ССХ БМП), Фролов и Лютиков (ЭМХ БМП), Черемшанов и Колесниченко (СМХ БМП), Балабанов (КМ БМП) - может кого не знаю
Ну вот если в кратце
С Уважением Бабс Баберлей

Молодец, в кратце. но полно... Недавно встретил Куничкина, который обосновался в группе
компаний "ФОР", Невский пр.20

Кто-то спрашивал. Гусев, И ДАЖЕ Головотюк - УВОЛИЛИСЬ!

Гусев и Багин перешли в " Выборгскую судоходную компанию."

здравствуйте моряки,подскажите кто знает,как сейчас в Афалине зарплаты рядовым,возможно туда сейчас устроится

Видимо что ни кто ни чего не знает.... тайна покрытая мраком....

Примерно 1600, но устоиться вряд ли, да и не зачем - есть более нормальные компании

Доброго времени суток, уважаемы форумчане!

Кто располагает какой-нибудь информацией, или возможно даже работал в "Afalina Group crewing agency" Новороссийск?

В интернете не нашел ни каких сведений о них.

Просьба поделиться данными, буду при много благодарен.

search.php

	Babs писал(а): По-порядку: ...1. Увы, Гагаринов, Багин, Резников (круинговый отдел) - УВОЛИЛИСЬ! Работают вместо них девочки ничего не понимающие в круинге. Короче, годятся они только для одного дела...

Согласен! Вот сделал диплом чифа и отправил им свою анкету, опыт: мультик, контейнеры, балкера, ледокол, даже практика на рифере была. Говорю: вторым возьмете? А они в ответ: а как же Вы будете работать вторым, если Вы не возили бананы? М-да!Третьим категорически отказался. Сказали ждать, авось вторым возьмут...

Согласен! Вот сделал диплом чифа и отправил им свою анкету, опыт: мультик, контейнеры, балкера, ледокол, даже практика на рифере была. Говорю: вторым возьмете? А они в ответ: а как же Вы будете работать вторым, если Вы не возили бананы? М-да!Третьим категорически отказался. Сказали ждать, авось вторым возьмут...[/quote]


Меня всегда удивляло зачем у второго спрашивают опыт перевозки?
Каким боком второй помощник имеет отношение к грузу бананов?
Разве что ест их!

	Marabu писал(а): Меня всегда удивляло зачем у второго спрашивают опыт перевозки? Каким боком второй помощник имеет отношение к грузу бананов? Разве что ест их!

Вам это тяжело понять, но на нашем флоте есть такая традиция:
второй должен быть готов заменить старпома. И кроме того,
работа на банановозе -труд достаточно специфический и если второй
отработав на нем ничего не знает про бананы, с таким лучше не
звязываться, значит он не интересуется своим судном и своей работой.

vk
Что ж теперь, с дипломом чифа трёхой идти ?! Так чифом хрен когда станешь ... А про бананы тут в течение рейса можно всё узнать, если интерес и настойчивость проявить (конечно, если ещё и чиф адекватный попадется). Везде нюансы есть...
Вот я на мультике когда трёхой был, то из-за загруженности чифа часть его обязанностей распределялась между штурманами. А именно: 2ПКМ - генералка + ро-ро + опасный груз; 3ПКМ - контейнеры. Т.е. на нас висели грузовые планы, их составление, но без остойчивости. А сам чиф занимался пальмовым и кокосовым маслом + ответственность за остойчивость и общую загрузку. И ничего!!! А Вы про бананы говорите... Согласен, специфично, но не заоблачно сложно! Через пару погрузок-выгрузок можно и чифа будет заменить.
А на практике на рифере ходил, возили рыбу и курятину. Тоже ничего архисложного!
Так что вопрос девчат из Афалины считаю здесь не совсем корректным.

	Navigmech писал(а): vk Что ж теперь, с дипломом чифа трёхой идти ?! Так чифом хрен когда станешь ... А про бананы тут в течение рейса можно всё узнать, если интерес и настойчивость проявить (конечно, если ещё и чиф адекватный попадется). Везде нюансы есть...Вот я на мультике когда трёхой был, то из-за загруженности чифа часть его обязанностей распределялась между штурманами. А именно: 2ПКМ - генералка + ро-ро + опасный груз; 3ПКМ - контейнеры. Т.е. на нас висели грузовые планы, их составление, но без остойчивости. А сам чиф занимался пальмовым и кокосовым маслом + ответственность за остойчивость и общую загрузку. И ничего!!! А Вы про бананы говорите... :: Согласен, специфично, но не заоблачно сложно! Через пару погрузок-выгрузок можно и чифа будет заменить.А на практике на рифере ходил, возили рыбу и курятину. Тоже ничего архисложного!Так что вопрос девчат из Афалины считаю здесь не совсем корректным.

зря вы сравниваете курятину и бананы.
Бананы-живые и это самый деликатный из распрстраненных грузов растительного происхождения.А в остальном...не могу вам ответить, я не круинг.
Вообще то там раньше дедушка капитан-наставник принимал техминимум по
проф.вопросам у штурманов, с ним было проще. Теперь ,к сожалению, помер.
А дэвушки...какой с них спрос

здравствуйте,подскажите как у них с работой матросом и какая зарплата у матроса может кто знает зарание спасибо