Дым откуда? из фальштрубы? При запуске или в работе? Больше информации дайте, а то гадать проблематично и долго.

привет привет извините согласен с замечанием . двигатеоль в прошлом рейсе был в разносе - слизались шлицы на валике регулятора . да так что сам заглох да ещё и на тнвд каким то образом развернуло все плунжера градусов на 45 в сторону максимальной подачи тоесть рейка стоит на стопе а плунжера на подачи и поэтому после снятия нагрузки всегда начинал набирать обороты - останавливали только захлопкой на регулятор не реагировал но с этим мы разобрались - повернули плунжера примерно как других дизелях и проверили минимальную подачу . но вот холостом ходу начинает рейка дергатся и вот кольца из трубы .хотя рейка и под нагрузкой бывает дергается начинаю подбивать температуры иногда успокаивается иногда сильнее начинает .хочу вот проверить нагнетательные но наверное не в этом дело

На стенд надо однако. Хотя друг на судне сам дозировку делал.

согласен с вами думаю тоже что в тнвд однако а как там друг ваш делал вы в курсе

Дым кольцами это признак не исправности или не нормальной работы форсунки распылителя.

	tolya1111111 писал(а): согласен с вами думаю тоже что в тнвд однако а как там друг ваш делал вы в курсе

К сожалению нет, я не механик. Хотя интересно тоже ковыряться, но тогда своя работа была.[/quote]
И, кстати, да. Дым кольцами - плохая форсунка. У вас видимо всю топливную перебрать лучше.(форсунки сколько давят?)

привет привет и спасибо за участие . мы начали снимать по одной и опресовавать и как вы и предпологали 130 а не 210 давление распыла как положено . пересмотрим все и я доложу о результате

добрый вечер!подскажите какое масло нужно заливать в орн-30(50)?!где его взять,купить?заливаем обычное дизельное.хочу рассмотреть как одну из причин колебания оборотов.в автомагазинах сказали максимум sae 20 только.Купил,залил регулятор чуть не выпрыгнул как вода короче.какое должно быть по вязкости и может есть аналоги?

	nikola84 писал(а): в автомагазинах сказали максимум sae 20 только.

Мда, 3,14здец флоту скоро.

nikola84
Да кабытьто ТП 46 лили, ЕМНИП.

	nikola84 писал(а): какое должно быть по вязкости и может есть аналоги?

Выбираем аналог Shell рекомендованного масла МС-20 здесь:
http://old.shell-ab.ru/analogi-shell/

Аналоги Shell смотрим здесь (вязкость не ниже SAE40):
http://www.trans-oil.ru/useful/analogs.shtml

Спасибо!

Всем привет.менял прокладку цил.крышки,обнаружил на крышке 2 трещины от форс.отверстия к седлам.начал новую крышку притирать,седла говенные,раздирает.вообщем воткнул старую,времени в обрез,сегодня на выгрузку.чем это чревато и надолго ее хватит?и еще на поршне небольшое зеркало набило от выхл.клапана.я думаю из за посадки клапана,он немного выступает от днища.да и на соседнем цилиндре все шпильки коромысла оборвало.похоже газораспределение нужно смотреть?

Добрый вечер всем! подскажите какие могут быть причины провала оборотов дизеля при больших нагрузках?

	dimakerch писал(а): Добрый вечер всем! подскажите какие могут быть причины провала оборотов дизеля при больших нагрузках?

забит топливный фильтр

Под нагрузкой большой ползут температуры газов на первых трёх цилиндрах и помпаж гтн . что может быть ?

Доброго времени суток, двигатель 6ч18/22, когда выходишь на палубу то из трубывентиляции картера слышен глухой звук "труу". Перед этим дергали втулку,я подумал может поршневые кольца залегли, но из горловины добавки масла газы не идут.Что может быть?,может кто то сталкивался с таким?

	Евгений 87 писал(а): слышен глухой звук "труу

Не паникуй!
Это не звук :"бу-бух"!
Более опасны звуки:"кррррржз-бзддынь","тыдыж-тыдыж"и различные оттенки свиста и воя.
.......
Шестерни приводные глянь.

На пароме СП-39 с дизелями 6ч18\22 востанавливаем работу генератора и не можем определить как называется генератор , бирка стёрта . Генератор точно такой же как на приложенном фото с редуктором в нутри . Хотелось бы схему подключения найти на него ? Генератор возбуждается и работает , но нет видимо реостата который регулирует напряжение , торчат в ГРЩ 4 провода ?
Украли реостат , и какой стоял не известно ?

Это не 18/22. Это 8,5/11

	Roman3rd писал(а): Это не 18/22. Это 8,5/11

Меня интересует подключение и регулировка напряжения этого генератора ?

ALEHSEI
Если рядом есть РСы можно посмотреть там, ДГ 3. Точно марку генератора не помню, это генератор постоянного тока, такие же стояли на риферных жд секциях. Дизеля кажется Токмаковского завода, это теперь заграница.

	ALEHSEI писал(а): Украли реостат , и какой стоял не известно ?

...возможно ... КРУН ...по моему как то так эта хрень называлась лет 20 назад... Давно таких не видел.... Это такой набор пластин круглых, ... собранных в "столбик"....которая (эта хрень) регулировала ток возбуда генератора в зависимости от нагрузки...
Попробуйте найти стареньких электромехаников для совета....

klinych
Здравствуйте а вы не скинете мануал по регулятору ОРН-50 если вам не трудно.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
ZIPOVIK
а в Архангельске на 6 чн 18/22 не чего нет ?

Ищите мануалы на сайте neva-diesel
http://neva-diesel.com/regulyator_skorosti_orn-50_3g-58-0

set
Доброго дня! давайте почту,закину вам по ОРН(нам) кое что,тех. описание и инструкция по эксплуатации,там 43 странички,не полная версия,но самое основное имеется!

burmeister90
[email protected]

set
Уважаемый set вам доставлена моя почта???

burmeister90 ПРИ МНОГО БЛАГОДАРЕН НО ЧТО ТО НАЙТИ В ПОЧТЕ НЕ МОГУ

set
Доброе утро,продублируйте еще раз почтовый адрес и проверьте пожалуйста его правильность написания,возможно где-то ошибка?

Добавлено спустя 15 минут 3 секунды:
залил на dfiles.ru, вот ссылочка на скачивание:http://depositfiles.com/files/puzy70w0d