На судне не был, поэтому мне сложно сказать где может применятся та или другая передача.
К примеру возьмем цилиндрическую зубчатую передачу, сразу вспоминается валоповоротка с маховиком и гирбокс в случае, если есть валогенератор
Ну вот где будет какая-нибудь коническая, ременная, цепная или вообще червячная (червячная может редуктора какие-то) я не знаю.
Прошу, толкните начинающего механика на праведный путь и обьясните где что применяется, буду очень благодарен

Ремни на компрессорах бывают, на вентиляторах.
Цепь - внутри ГД, если он не электронный. Ну, может на кране в МО ещё.
Чем меньше передач - тем надёжнее. Прямая передача - лучший вариант..

Gray
Спасибо, если вспомните что-то ещё , напишите пожалуйста

Вспомнил. Цепь ещё в дворниках на мостике есть.. Ну, в их приводе, в смысле...

Червячная передача - клапана-батерфляи если с маховиком.

ЯЭУ на льдоколах щитается?...

Добавлено спустя 36 секунд:

	Gray писал(а): Ну, в их приводе, в смысле...

Фарси опять стал похож на бота-пересмешника..

	Gray писал(а): Фарси опять стал похож на бота-пересмешника.

А самый умный электромеханик - куда то слился. Или болеет, или на пароход без интернета сел. Или ходит там, где базовых станций сотовых операторов нет...

Валоповоротки на старых B&W с цепной передачей.
Коническая, гипоидная - привод некоторых топлиных/масляных сепараторов.
Все виды шестеренчатых- редукторы. Даже болгарка дешевая часто имеет планетарную передачу.
Ременная- рефкомпрессоры, вентиляторы кондиционеров. Гидравлическая- лебедки и брашпили.

	Roman3rd писал(а): Гидравлическая - лебедки и брашпили.

Ну давай ещё электромагнитную передачу добавим.

сами то на простой вопрос ответить сразу не можете, инжи=неры

Добавлено спустя 54 секунды:

	FarSea писал(а): ЯЭУ на льдоколах щитается?...

- или нет?

Кстати о сепараторах. В старых редуктор, в новых ремень. Но во всех есть фрикционная муфта.

	Gray писал(а): Ну давай ещё электромагнитную передачу добавим

Ну, а чем же плоха магнитная передача. В электроприводе вискозиметра ставится. Чтобы, в случае вклинивания самого вискозиметра (мазут застыл, к примеру) электромоторчику плохо не стало. Будет магнитно проскальзывать. Как-то так

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
А ещё, у меня была электромагнитная муфта, соединяющая валогенератор с редуктором ГД. Накаких ударных нагрузок, почти гидромуфта-автомат на Xtrailе у жены...

О, пневмомуфты! На японце одном стояли между дизелем и гидромотором. Но это частный случай фрикционной..

	FarSea писал(а): ЯЭУ на льдоколах щитается?...

Нет, это не является передачей. Это преобразование тепловой энергии, выделяемой делящимися материалами, в энергию пара и далее - в электроэнергию, используемую для электродвижения. Как-то так...

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

	Gray писал(а): О, пневмомуфты!

Отличный прмер. Так же, стояли к меня, на танкерах серии "Сплит", на соединении валогенератора с редуктором, опять же ГД. Воздушные мешки с феродо. При подаче воздуха мешки надувались и феродо входило во фрикционное соединение - валогенератор начинал крутьться, появлялось лепиздричество...

На СТМ пр.333 шинно-пневматические муфты стояли. Два ГД работали на один винт. Да еще на валогенератор мощность отбиралась. Богатая техника для своего времени.

	Egoriy писал(а): Нет, это не является передачей.

Ты понимаешь олбанский?
Я вообще не понял, как ядерная энергетическая установка может быть примером механизмов с различными передачами. Естественно, в составе установки есть какие-то механизмы с приводами, но так же можно было написать и "ДЭУ на тънкирах".

Напомнило истории про машинистов, которые попали по блату с рыбколхозов и спрашивали про вал, который идёт из реактора на винт.

	Gray писал(а): Ты понимаешь олбанский?

Олбанец - не национальность. Это - состояние души...

Добавлено спустя 18 минут 57 секунд:
Образ мысли - если хотите...

	Gray писал(а): Ремни на компрессорах бывают, на вентиляторах. Цепь - внутри ГД, если он не электронный. ..

А где конкретно там используется цепь? Она идет на распределительный валили куда? Просто я не нашел ее на обозначениях нигде. П целом показаны только обычные зубчатые цилиндрические передачи, кривошипно-шатунный механизм и это все что я вижу. Если сможете выслать схему, и как-то показать, буду очень благодарен

Например, так.

Токарный станок.

Цепь используется для лимитсвитчей на кранах. Еще на кранах встречал гидравлические муфты на приводе кабельной вьюшки для граба