Сеператор Альфа Лавал СА851 для HFO то отстреливает, то не отстреливает. Всё проверили. ALARM - Discharge Feedback ERROR .

знаю точно, нужно в каждой переборке сепаратора менять все резинки! и начисто вычещены все водяные каналы!!вот чем мог тем помог! ( многие головники именно изза этого )

Честно говоря, по Вашему описанию диагноз поставить непросто. Уж очень общо. Если все проверили, пойдите от обратного. Сам аларм проверьте. Может датчик, или что там стоит, барахлит?

1. Резину перед установкой смазывать обязательно
2. Установите дополнительное охлаждение эл.блока упрвления сепаратором( каютный вентилятор, хобот от воздуходувки )
3. Проверте заводские установки электроники ( время подачи воды на промывку )
4. фильтр на водяной системе ( если есть )
5. Переведите сепаратор в режим кларификации ( смотри руководство )
6. И да поможет вам Бог.

	dimaonly писал(а): 1. Резину перед установкой смазывать обязательно 2. Установите дополнительное охлаждение эл.блока упрвления сепаратором( каютный вентилятор, хобот от воздуходувки ) 3. Проверте заводские установки электроники ( время подачи воды на промывку ) 4. фильтр на водяной системе ( если есть ) 5. Переведите сепаратор в режим кларификации ( смотри руководство ) 6. И да поможет вам Бог.

По любому придётся вскрыть сепаратор и вытащить барабан, всё прочистить и поменять резинки, при снятом барабане проверить вручную подвод воды к сепаратору посредством принудительного открытия эл.клапанов..., одной из вероятных причин может быть неисправность электроклапанов-если на подпор вовремя не закрывается то биш травит, а на промывку,отстрел не открывается или еле ссыт-хотя бы один из вариантов и может быть проблемой(у меня в практике были подобные случаи). Всё описанное выше, если вы полностью уверены в исправности самого электронного блока управления и его рекомендуемых уставках( можно подпрячь электрона, если имеется в наличии).

Добавлено спустя 38 минут 54 секунды:
Вот чёрт, только заметил, что SA 851..., совсем не MAPX-ну думаю разница не хрен велика..., авось и вышеописанное пригодится.

Выпил пива и вспомнилось.В системе управления сепараторами стояла электронная карта и в выходе на электромагнитный клапан стоял семистор.На катушку электромагнитного клапана в результате неисправности попадало не 48 вольт,а 24 вольта.Неисправность удалось определить случайно,был осцилоскоп ,сняли осциолограмму работы электромагнитных клапанов - жаловались механики на не корректную работу сепаратора.Вот так что-то вспомнилось.А ,вообще, если механик грамотный и может объяснить характер неисправности,то такие вещи определяются быстро.

Проблема решилась заменой всех резинок на Альфа Лавалевские. Дед до этого экономил и заказывал "левые".. всем спасибо за советы

Доброго времени суток! сепаратор HFO Alfa Laval sa 876, никак не могу отрегулировать производительность, постоянно 7,5 м3, рециркуляция не помогает. Пробывал еще несколько способов тоже впустую. Может кто знает как?

	bashka37 писал(а): Доброго времени суток! сепаратор HFO Alfa Laval sa 876, никак не могу отрегулировать производительность, постоянно 7,5 м3, рециркуляция не помогает. Пробывал еще несколько способов тоже впустую. Может кто знает как?

Можно попробовать, предохранительный клапан на насосе сепаратора ослабить. А вообще линии рециркуляции должно хватать вполне.

пробывал, ослаблял. Может на рециркуляции заглушка стоит с завода.

	bashka37 писал(а): пробывал, ослаблял. Может на рециркуляции заглушка стоит с завода.

Если при открытии клапана рециркуляции никаких изменений нет, то явно что-то не то, вполне возможна заглушка.

	bashka37 писал(а): Доброго времени суток! сепаратор HFO Alfa Laval sa 876, никак не могу отрегулировать производительность, постоянно 7,5 м3, рециркуляция не помогает. Пробывал еще несколько способов тоже впустую. Может кто знает как?

А как определяете производительность? Если по показанию дисплея-так ведь врать может. Явно не может быть больше питающего насоса. 7,5м3-явно очень много, разве что на контейнеровозе...

Сепараторы Alfa Laval S-класса - это ALCAP второго поколения. Регулирование производительности невозможно в таких широких пределах, как на MAPH и FOPX (ALCAP первого поколения). На старых сепараторах был байпас сепаратора, на S-ках его нету. Можно немного приоткрыть бапас питательного насоса сепаратора, но главное не переусердствовать, чтобы не уменьшить проток топлива/масла через подогреватель (будет большой заброс температуры при простреле). Ещё простой способ - максимально насколько возможно прикрыть всасывающий клапан питательного насоса сепаратора (естаственно - чтобы не возрос ощутимо вакуум на всасывании).
А вообще - задавая вопрос по Альфа Лавалям S-класса - пишите полностью код ошибки, высвечиваемый на индикаторе блока управления, это 50% правильного определения проблемы.

пришёл на параход и обнаружил, что один топливный сепаратор не работает. За ним сразу оставился и второй с алармом LEAKAGE FROM BOWL... второй проработал около 2000 часов после последнего оверхола. Поменял все прокладки и резинки, почистил, пустил в работу, но иногда всё равно выдаёт аларм DISCHARGE FEEDBACK ERROR, а иногда переливается маленький СЛАДЖ бачёк установленый рядом с сепаратором... Как будто насос не успеват откачивать.. НО самое интересное, что так происходит не всегда..
Первый сепаратор даже после переброски барабана с третьего(который используется очень редко и только для МДО) всё равно пишет LEAKAGE FROM BOWL. в помещении плохая вентиляция, почти отсутствует. Температура около 60.. может ли это влиять на электронику управления ?

Вода поступает нормально, прокладки все оригинальные. Сижу там как в парилке уже вторые сутки

Если в сепараторной 60 градусов, а датчики не фирменные Альфа Лаваль - то возможны запросто глюки электроники. Но ошибка Leakage from bowl бывает именно когда барабан не закрывается. У меня иногда такое бывает на сепараторе серии S840 при первом запуске после сборки барабана. Это связано с тем, что резинки не сразу занимают рабочее положение. А вообще - возможно в вашем случае допущен какой-то косяк в сборке барабана, такое часто в спешке бывает. Например - неправильно установлены пластиковые бочонки в нижнем скользящем устройстве барабана .

А дроссели электромагнитных клапанов смотрели, фильтр на воде? Может дроссель забивается, вот и поучается что то стреляет, а то не стреляет?
А вообще капризные сепараторы, на МАРХ резинки годами не менялись и нормально работали.

Возможная проблема в бочонках, о которых писал hlu386 - у меня их размывало до конусного состояния очень быстро и воды утекала изполости закрытия.

DISCHARGE FEEDBACK ERROR такую ошибку электроника выдавала каждый раз при простреле, возможно датчик оборотов глючило, но его отключили, ничего не изменилось, только полное отключение питания и перезапуск исправил ситуацию, и то через месяц началось опять, возможно из-за жары в сепараторной идет сбой программы.

Пришёл на работу и сразу меня обрадовал HFO сеператор. Тепер он выпендривается следуюзим образом. ПО не сколько раз в день даёт ALARM - BOWL SPEED LOW, тоесть при выстреле обороты падают ниже запрограмированого значения...

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
проверено уже все. все перекинуто с соседнего полностью рабочего сепаратора и все равно такие алармы выёодят )))

	MIKADO писал(а): возможно из-за жары в сепараторной идет сбой программы

У меня тоже такое было.Сепаратор нормально работал,потом как температура в машине подскочила и всё автоматика глючит начала.Заработал нормально только когда температура в машине упала.

Добавлено спустя 54 секунды:
Работали в Индии сначала,а потом как к Сингапуру подошли так и нормализовалось всё.

Уважаемые коллеги, подскажите кто знает сколько срок годности на ALFA LAVALевские резинки. Где то слышал что 2 года....

	NIPPON писал(а): Уважаемые коллеги, подскажите кто знает сколько срок годности на ALFA LAVALевские резинки. Где то слышал что 2 года....

Как-то ставил весь Inspection Kit на сепаратор, через 3 дня Leakage from bowl, после трех дней мучений заменил некоторые отдельные резинки снова (основные резинки, которые более всего влияют на работу сепаратора), и он стал работать нормально.
Так что похоже на правду, у меня в кладовке те самые резинки лежали где-то 1,5 года, если еще предположить, что и где-то у них на складе они лежали некоторое время, то так и получается, около 2 лет, не больше это точно.

После оверхола(alfa laval su 846)заклинил верхний шариковый подшипник.После старта проработал 3 часа,правильность сборки согласно manual instruction вне сомнений.Как известно,высота вала -неизменный,но нерегулируемый параметр.Причину не нашли,поделитесь опытом по пути нахождения причин и предотвращения подобной ситуации.

	igor03111973 писал(а): После оверхола(alfa laval su 846)заклинил верхний шариковый подшипник.После старта проработал 3 часа,правильность сборки согласно manual instruction вне сомнений.Как известно,высота вала -неизменный,но нерегулируемый параметр.Причину не нашли,поделитесь опытом по пути нахождения причин и предотвращения подобной ситуации.

Подшипник "родной"? Если серятина да еще и не "C3" - то вполне он сам может быть причиной.

	Alexxx писал(а): После оверхола(alfa laval su 846)заклинил верхний шариковый подшипник.

Проверить демпферные пружины ,а так же попадание в подшипник воды из барабана .

Был подобный случай!
Проблема была с подачей воды точнее с давленим воды.
Правда у нас 4 сепаратора питались с одной магистрали, а редуктор был общий.

	MIKADO писал(а): DISCHARGE FEEDBACK ERROR такую ошибку электроника выдавала каждый раз при простреле, возможно датчик оборотов глючило, но его отключили, ничего не изменилось, только полное отключение питания и перезапуск исправил ситуацию, и то через месяц началось опять, возможно из-за жары в сепараторной идет сбой программы.

Вот и у меня такой аларм бывал в моей практике.Первая причина-посмотри ремень и проверь все подшипники(на шпинделе и на эл.моторе)...Дело в том,что Фиидбэк это и есть падение частоты вращения барабана,которое должно указывать на то,что барабан отстрелился....

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Я решил эту проблему выяснив что на Friction pad изношенные подшипники.Заменил-аларм ушел

Добавлено спустя 51 секунду:
прошк прощения Friction clutch

Про "выстрел": сначало нужно определиться это фактический аларм или ложный.
Никогда не сталкивался с мониторингом "по падению оборотов". Видел "падение давления нагнетания" на старых моделях и "возрастание нагрузки" на новых.

пластиковые бочонки............)))))))))))) это клапана ребята...
фид бэк ерор.... Если исключить глюки с автоматикой по температуре, то для начала надо проверить фильтр на магистрали водоснабжения(это по инструкции)... Но чаще всего он чистый)))))))
Конечно проблема в просадке(т.е. НЕпросадке) оборотов при отстреле... На S831 кстати, прежде чем приходит этот аларм, сепаратор стреляет еще раз и потом дает аларм.
К примеру уставка этого параметра 750, это значит что при отстреле скорость барабана ДОЛЖНА упасть на это число (по спид сенсору), если этого не происходит, сепаратор стреляет еще раз и независимо от результата дает аларм..
Чтобы решиться на изменение параметра, нужно понаблюдать за отстрелами и скоростью при этом. Зачастую с приемки параметры там черти какие. У нас например дисплэйсмент был аж 150 секунд...Вода просто не влазила))))
И вот еще что важно. Как мне кажется, важно какое топливо.. Чем ниже вязкость - тем реже вылазит фидбэк.. Думаю понятно почему..
Сепараторы эти сырые. Приезжал как то спец из Лаваля, по кляйму - счетчики наработка тупили. Привез новую версию софта. На работающем переустановили (3 часа стоял холодный сцуко!!!), запускаем, а автоматический сладж клапан не открывается и блокирует пуск сепаратора. Полезли в настройки - нормали опэн-меняли туду сюда, нихера... Пирикидывали провода - нихера.. Оказалось в новой версии просто забыли прописать этот авт.клапан, который вапще нах не нужен.. В итоге провернули его вручную и запустили.. Спец сказал - исправим приедем, уже 4 месяца нет его..!!!!!!