Вопрос,собственно,таков-координаты точки,либо линии перехода на легкое топливо (если такая существует)при подходе к Гибралтару.

Не существует ! Капитан может отдать команду на переход на легкое топливо для перевода машины в маневренный режим для прохода узкости. Я за свою практику такого не встречал.

Что за хрень?! Пока к причалу не встанешь (я имею ввиду европейские страны Средиземноморья плюс Турция) ни на какую дизельку переходить не надо!! Дизелька используется только на причалах Европы, Турции и в Калифорнии. Может быть и еще где-то, но я больше не знаю. Во всех остальных случаях, когда пароход на ходу, стоит на якоре или дрейфует, используется только тяжелое топливо.

	Pavvel писал(а): Что за хрень?! Пока к причалу не встанешь (я имею ввиду европейские страны Средиземноморья плюс Турция) ни на какую дизельку переходить не надо!! Дизелька используется только на причалах Европы, Турции и в Калифорнии. Может быть и еще где-то, но я больше не знаю. Во всех остальных случаях, когда пароход на ходу, стоит на якоре или дрейфует, используется только тяжелое топливо.

У Вас в дрейфе машина работает в режиме полного хода? Или, все же переведена в маневровый режим? И на маневрах используется тяжелое топливо? А при стоянке на якоре "вспомогач" тоже на тяжелом молотит?

	Star Fox писал(а): И на маневрах используется тяжелое топливо? А при стоянке на якоре "вспомогач" тоже на тяжелом молотит?

Именно так.

В дрейфе штурмана с моста могут толкать главный от самого малого до самого полного - все зависит от того, насколько далеко пароход отнесло от точки и как быстро на нее надо вернутся. А в так вообще да - все на тяжелом до причала.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
ГД вообще на дизельку не переводим - такой геморрой никому не нужен, да и не требует никто.

Везли пшеницу из Канады в Англию. Приняли низкосернистое топливо-дизельку. И при постановке к причалу перевели ГД и ДГ на это топливо. В Англии потребовали. Тут кто-то писал про Турцию. Требуется или нет.

	Star Fox писал(а): Pavvel писал(а): Что за хрень?! Пока к причалу не встанешь (я имею ввиду европейские страны Средиземноморья плюс Турция) ни на какую дизельку переходить не надо!! Дизелька используется только на причалах Европы, Турции и в Калифорнии. Может быть и еще где-то, но я больше не знаю. Во всех остальных случаях, когда пароход на ходу, стоит на якоре или дрейфует, используется только тяжелое топливо. У Вас в дрейфе машина работает в режиме полного хода? Или, все же переведена в маневровый режим? И на маневрах используется тяжелое топливо? А при стоянке на якоре "вспомогач" тоже на тяжелом молотит?

вы видать не в теме серьёзные параходы ВСЕГДА работают на тяжелом, кроме случаев перечисленных выше (причалы Европы и Калифорния в штатах)
Гибралтар к ним (странам Европы) как ни странно не относится, а вот в испании надо переходить