Коллеги, ищу компрессор для привода вентиляторов грузовых танков. Расход воздуха там сумасшедший и производительность компрессоров должна быть не меньше 500м3/час. Смотрел винтовые Hatlapa HSC 55, которые в закрытом ящике.
У нас на одном параходе стояли еще какие-то для рабочего воздуха. Не помню название фирмы. Что-то на "А"...
У кого какие компрессора package type стоят на пароходе?

http://www.ingersollrandproducts.com/eu-en/products/air

http://www.atlascopco.ru/ruru/

Bob o
спасибо, то что нужно. Это был - Atlascopco
Тему закрывать не буду. Пусть остается для обсуждение общих вопросов по таким компрессорам

	Breeze писал(а): Коллеги, ищу компрессор для привода вентиляторов грузовых танков.

Видимо имеются ввиду переносные вентиляторы для дегазации танков?
Если да - очень рекомендую переходить на вентиляционные ЭЖЕКТОРЫ - их уже несколько моделей представлено в каталоге ИМПА. При равных с вентиляторами характеристиках намного более удобные в эксплуатации - нет движущихся частей, нечему ломаться! Легкие, малошумные.

Breeze
Атлас копко нормальный винтовой компрессор, но мне по душе Tamrotor http://www.tmc.no/Compressors

	Ded писал(а): Видимо имеются ввиду переносные вентиляторы для дегазации танков?

они самые

	Ded писал(а): вентиляционные ЭЖЕКТОРЫ

а поподробнее можно? Как это выглядит? Очень интересно... ссылочки нет?

	Breeze писал(а): а поподробнее можно? Как это выглядит? Очень интересно... ссылочки нет?

Ну примерно как то вот так: http://www.pv-s.ru/page/ustanovka-ezhek ... -davlenija , http://uralactiv.ru/catalog/prod/691 , http://www.lissant-volga.ru/catalog/?id=1081 , а ещё вот такая приспособа есть http://russian.exair.com/airnozzlesandjets/AirJets.php , а более конкретно нужно в IMPA каталоге смотреть.

krabat
Спасибо, принцип понятен

В ссылках не совсем те эжекторы о которых речь. Упомянутые мною имеются в ИССА каталоге - работают от стандартной сети сжатого воздуха 5-7 бар, производительность соспоставимая с вентиляторами. Сертифицированы по применению в опасных зонах. Отличная альтернатива вентиляторам.
http://www.aircleansysteme.com/wordpress/venturilufter-ex/?lang=en
http://www.firstaidandsafetyonline.com/safety-equipment/confined-space-ventilation-equipment/venturi-blower-anti-static-plastic-linear-low-density-polyethylene.html
В любом поиске наберите tanks ventilation venturi или venturi air moovers

Применяли на танкере для дегазации танков - отличный эффект. Повторюсь: ТТД практически совпадают с воздушными вентиляторами (расход рабочего воздуха, производительность).

	Ded писал(а): Упомянутые мною имеются в ИССА каталоге

Да это они, есть ещё подключаемые от судовой вентиляции.., вот чёрт а я ссылку до этого не мог найти.

Кстати совет: в тропиках как правило очень жарко, а работать приходится, например, в танках. Заказав не слишком дорогие вентрукава (есть пластиковые - совсем копеешные) легко организовать подачу ХОЛОДНОГО кондиционированного воздуха из надстройки прямо к рабочему месту (наприер в танк). Для этого нужно создать избыточное давление в надстройке (как думаю сообразите) и рукав прицепить к ЛЮБОМУ выходному каналу вентиляции (их тоже найдете).
При этом воздух будет еще и СУХОЙ (очень полезно при покраске).

Коллеги!
На ТМС компрессора есть у кого пароль выше кастомер?

Belarus посмотри, вдруг подойдет.
Password to entering access code to pages higher than page 06 is 0318 & entering access levels to pages: Poo-Po6 Access level (oooo), to pages P07 – P10 Access level (0120). Addition password for Service/control air compressors 2460.

ОК, спасибо
Для ТМС-27 сервис пароль подошел 2460. Под админа ни один не подошел, но того и не требовалось.

Парни, привет ! Подскажите, если кто знает, пароль к factory setting menu панели управления компрессора TMC-54/65/85. Панель управления видимо еще старая, с кнопками "вверх" / "вниз" и "+" / "-". Пароль вводится из комбинаций этих кнопок.

zwickauer-maschinen-n-anlagenbau
День добрый коллеги!
Eсть тут кто-то кто сталкивался с таким компрессором?? "ZM - zwickauer-maschinen-n-anlagenbau"







Стоит два таких на систему Антихилинга, мануал вроде есть, но внутри как разобрал не соотвствует чертежам, самои компании уже нет, запчасти не заказать... одну сторону "драив энд" разобрал , нашёл номера сальника и подшипника, а вот с другой стороны не понятно. Вроде похоже, но не пойму как мне это разобрать? Может кто что посоветует? По чертежу понятно, но как видите на фото другая конструкция, истории о ремонте и тд отсутствует.
С уважением,
Руслан.

Стоит работает DALGAKIRAN. TAMROTOR как памятник, кучу зачастей заказали так и не работает

DALGAKIRAN хороший недорогой достаточно надежный турецкий воздушный компрессор ,запчасти можно даже в России купить и стоимость меньше в несколько раз чем у известных мировых брендов.

Темы по компрессорам не нашел, напишу сюда.
Приветствую всех. Вот пришла пора и мне просить помощи от механиков морехода!
Проблема следующая: Воздушный компрессор Hatlapa V150. Было обнаружено потемнение масла, причина износ поршневого пальца на первой ступени! Компрессор был полностью перебран, были заменены все подшипники! Осевой зазор ( преднатяг) main bearings был выполнен согласно мануалу от 0.05мм до 0.1 мм! Поршня первой и второй ступени были установлены новые! Поршневые пальцы новые! Кольца новые! Клапана первой и второй ступени новые!

Через пару дней после сборки масло потемнело, опять металлическая пыль! Опять начало разбивать поршневые пальцы, при осмотре пальцев, на нижней части виден натир! Перепроверил еще раз все, правильность установки конродов и тд! Не могу понять что не так! Верхний игольчатый подшипник установлен правильно, отверстие там где нужно! Единственное, что не менялось втулки! Задиров не обнаружено!

Зип оригинал mcgregor! Масло Mobil Rarus 827!

Может быть , что то упускаю? Сильно не шпальте!)

MikeLory, это потому что Risk assessment’а не было! )

Доброго времени всем ! У кого есть сервисный мануал на HATLAPA L50 ? Скиньте пожалуйста .

Такие компрессоры устанавливает экипаж, кто как сможет, и потом проблемы с ними. Если его врезают в систему напрямую в трубу выхода воздуха на палубу, он будет вобще нормально работать без ресивера?

Николай Двигин
Коля, ты точно механик? Как ты себе представляешь работу компрессора на палубную линию без ресивера?
На видео так то ресивер есть.