aussie писал(а): Про отправить матроса за печеньками - это конечно просто оборзевший штурман, которого надо ставить на место при попытке заикнуться - сбегай сделай то принеси се. Сходи сделай обход по судну - это понятно, обязанность.

А если штурман вахту несет? Побежит за печеньками сам? А так вместе чайку попьют и печеньками закусят...

	aussie писал(а): Про отправить матроса за печеньками - это конечно просто оборзевший штурман, которого надо ставить на место при попытке заикнуться - сбегай сделай то принеси се.

А ещё есть оборзевшие штурмана которые лоцману чай заваривают и чашку моют.....и без всякого матросского разрешения.

лучше в мазуте и в токарке.

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
и я не думаю что на флоте все легко и просто. Те люди которые связывають свою жизнь с морем отважные люди.

Добавлено спустя 12 минут 10 секунд:
и какие няньки. Я прекрасно понимаю на что я собираюсь идти.

	кмв писал(а): лучше в мазуте и в токарке.

Может и так, но мне тогда казалось, что у матросов легче работа

подскажите пожалуйста я сейчас учусь на газоэлектросварщика и на заводе на токаря. На судне на практике будет ли у меня возможность поработать с фиттером. Проверить себя.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Novoship
может и легче. Просто мазут как то ближе. До армии с мазутом в армии с мазутом.

	Серж1974 писал(а): решил в матросы податься

Решил - беги к цели, устал - иди, совсем нет сил - ляг и лежи, но в направлении цели!!

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

	кмв писал(а): будет ли у меня возможность поработать с фиттером

Отчего же нет? Конечно будет, может быть будет возможность и фитером поработать за оклад моториста сперва, ну а потом и за фитерский.

	кмв писал(а): На судне на практике будет ли у меня возможность поработать с фиттером.

Будет возможность поучаствовать в сварных работах, это точно. Но на судне в основном электросварка. Все эти корочки сварного, токаря могут тебе помочь начать работу на судне.

главное чтобы люди на судне не говорили что я халтурщик. У вас на сайте даже тема есть по этому поводу. Поэтому хочу на практике попробовать себя. А газом варить сложнее задействона две руки. На судах в основном варят трубы. У меня дядька моряк сказал учись трубы варить.

кмв
Не только трубы в основном и в основном не только трубы
Палубный фитер еше меньше чем машинный занимается трубами, а так и слесарничает, и токорит, и вообще на все руки мастер должен быть
Но трубы варить надо уметь - это да. Вернее даже сделать шов что бы он не тек, а ето и на плоских поверхностях тоже.

	Strannik писал(а): . Вернее даже сделать шов что бы он не тек

Это точно. У нас разморозился магистральный пожарный трубопровод на верхней палубе, никто не смог заварить, хотя многие пытались
Пришлось вызывать спецов-сварщиков в порту.

а танкерном флоте наверно еще больше сварки?

с чего это ? да везде по мере убитости парохода , всякая х-ня сгнивает , судно то полностью из металла , вот и думайте

зато есть где развернуться.

	кмв писал(а): зато есть где развернуться.

ага , например в тоннеле трубопровода , я бы посмотрел как бы вы там развернулись , особенно если как у меня габариты , приходится на тележку ложится и ехать по рельсам

Человек еще на пароходе не был,(навеное еще варить не научился) но уже весь в мечтах о нелегком труде!!! Прикольно!!! Мое мнение-сначала надо научиться делать свое дело хорошо, а уже потом потом вести беседы о том есть где развернуться или нет!

aleman
да спору нет. Я пока не опытный сварщик. Но есть стремление.

	кмв писал(а): да спору нет. Я пока не опытный сварщик. Но есть стремление

Вот и я про тоже!!! Не говори гоп, пока не перепригнеш !!!

	кмв писал(а): На судах в основном варят трубы

это куда попадёшь. На контейнеровозах трубы - 1% от всего варимого. 95% ремонт повреждений на палубе после грузовых операций. Да и те стараемся делать береговыми силами. Сварщики (отдельная штатная единица) встречается крайне редко. Обычно это фиттер (токарь) с умением работать сваркой и приписанный к машинной команде, хотя во многих SMS на него равные права имеет ст.пом. На некоторых судах/компаниях имеется палубный фиттер (или велдер, у кого как). Он занимается всякой слесаркой, в т.ч. и сваркой. Выделенные сварщики есть в офшоре (вряд ли туда вот так сразу попадёшь без опыта) и на хевилифтах.

а что такое хевилифтах

	кмв писал(а): а что такое хевилифтах

По простому - тяжеловоз (разный негабаритные груз, один трюм) с мощными кранами (100 тонн)

я видео смотрел наверно про него.канал дискавери. Два крана на палубе

кмв , это тип судов, их много)) Меньше видео и дум о работе, приедете на судно, всё получится! Постепенно всему научитесь. Не Боги горшки обжигают))

kilgor
интресно просто. За танкера правдо мало

господа, возьмите к себе на практику , пожалуйста ,куда не позвоню, в более-менее приличную компанию, везде или не берут, или уже всё до конца года забито

Интересует такой вопрос.Дайте рекомендацию кто может. Для моториста (начинающий,собираюсь учиться оформлять доки) Помимо Рабочего диплома ,борьбы за живучесть(СОЛОСА),Уд.Личности, какие еще документы рекомендуется оформит\возможно оформить(пройти тренинги)на данное время?

Sashajvs
http://www.ampt.ru/fils/DPO/polog_diplom_2012.doc

Sashajvs
Не рабочего диплома, а Квалификационного свидетельства моториста. УЛМ еще нужен, загранпаспорт желателен, ну и медкомиссия конечно. Дополнительные сертификаты, если потребуются, тебе скажут в круинге (пароходстве), куда будешь устраиваться.

	16k20pc писал(а): :( господа, возьмите к себе на практику , пожалуйста ,куда не позвоню, в более-менее приличную компанию, везде или не берут, или уже всё до конца года забито

начинай с не приличной. там где берут. потом легче будет. все так начинают сейчас.

Gunner
да чую так и придется делать, короче повторять земной опыт

Здраствуйте.Задам несколько вопросов,понимаю что все они стандартно-затёрные) но всё же...
1. Кто больше востребован в морях,моторист или матрос? встаёт вопрос на кого обучиться,и пока не совсем определился..опыта работы нет ни матросом ни мотористом.
2.Где во Владивостоке лучше всего пройти курсы? и куда если что поступить на заочное.
По поводу обучения,имею трудности с восприятием точных наук)) это сильно влияет на то,какую сферу деятельности выбрать? палуба/машина?