Подробнее могу в личку,тут тема немного другая.Я к тому говорю что можно попасть куда угодно без опыта.Важно не облажаться на месте и не лениться.И очень много в таком случае зависит от коллег.Кто то может домой отправить а кто-то может и подсказать и направить на путь истинный.Но тут кому как повезёт.

если можно то мне тоже в личку. заранее благодарен за подсказку

Всем привет! В 2009 году принимали рифер от индусов. Так вот у них капитан 30 лет от роду, первый раз капитаном, первый раз на рифере; старпом, 30 лет от роду, первый раз старпомом, первый раз на рифере, уж как они там чудили 3 месяца, до того как пароход нам передали, я рассказывать не буду, но только пароход все равно ездил и груз возил !!! Я старпома спрашиваю, а как ты вообще попал суда, если на рифере никогда не работал, да еще и в должности первый раз, еще ладно бы мастер опытный был !!! А он мне и говорит, что у нас такого нет, у нас говорит так, сегодня на контейнере, завтра на танкере, потом еще куда-нибудь пойду!!! Если бы сам не видел никогда бы не поверил, а компания их называется Fleet Management, порядка 200 судов имеют в управлении!

Erstwhile Friend
это что мы тему теперь назовём "на рифера без опыта - как это?!"

на всякий случай: мы принимали на газовоз сейчас треху без опыта. Выше трехи - крайне сложно по ряду причин.
Перспективы такие: при прочих равных мы предпочтем молодого, англоговорящего с хоть каким-то опытом.
Чем хуже английский и чем старше возраст, тем ниже шансы.

Это так, для ориентиров тех, кто думает переходить.

Насчет перехода 50 летнего капитана на газовозы - это потеря времени.

Да я про риферы написал лишь потому, что эти люди после рифера могут с таким же успехом на газовозе оказаться, что для нас фактическо нереально, как все тут уже успели заметить! Вот мне и интересно, можеть быть все эти правила жесткого профилирования только у нас и практикуют????

	Erstwhile Friend писал(а): эти люди после рифера

это самый наилучший вариант для нас ...тех кто на газу люди с риферов..рефмеханики..люди из России или бывшего СССР..люди с образованием...техническим! принцип работы компрессоров и физика процесса им ясна! они не будут на газовозах юзерами и лузерами, а будут реально обслуживать газплант, понимать что он делает открывая или закрывая данный клапан...и т.д и т.п...! а в данный момент в нашей конторе происходит процесс переобучения боцманов и тунеле прокладчиков из бундусвера в газовые - в этом варианте работа происходит так "Push the button - open the valve!"

Если ты думаешь, что только у вас на газовозах идет процесс переобучения кого ни попадя в "специалисты", то глубоко заблуждаешься Сейчас и у нас тоже самое; судя по всему процесс глобальный, квалифицированных моряков на всех не хватает!!!

Erstwhile Friend
говорю про тот уровень судов - где работаю...сейчас!
когда работал на риферах 2005-2006 года у нас были постоянные экипажи поляки и норвеги были профи своего дела...подолгу в риферном бизнесе!

Fleet Managment - это просто класс!!!!. Супер - технический, конечно же индус - всего лишь один контракт опыта старпомом. Так он мне так холодопроизводительность установки настраивал, что компрессора чисто убивались.

	Roman писал(а): Fleet Managment - это просто класс!!!!.

	конечно же индус - всего лишь один контракт опыта старпомом.

Так о том то и речь, что они после одного контракта старпомом могут уже и в супера податься, и с одного типа судов на другой без проблем переходят!!! А мы то что лысые

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Да я бы на танкерный форум и не зашел бы никогда, но уж довольно странные времена настали, если я в 2007 году получал 5500, а на танкере старпом имел 7000, то это было еще ничего, но сейчас то у меня 6000, а у старпома на танкере 9000 минимум!!! Вот и подумываю как бы и податься в более теплые места!!!
Уж очень денежек хочется много

Erstwhile Friend
с каких позиций начать думаете?

Erstwhile Friend

Да какие проблемы, Находка под боком, давно бы перелез, че страдать то, садо-мазо попахивает.

Есть вакансия на газики 3000 евро.
Опыт на газе не обязателен. Зато обязателен отличный английский.
не старше 30 лет.
Звоните +371 67795212

	Да какие проблемы, Находка под боком, давно бы перелез, че страдать то, садо-мазо попахивает.

Да был я в той Находке, на танкера без опыта не берут, а на контейнерах да риферах предлагают там то же самое что я и сейчас имею. Вот предложение от Versus и то я так понимаю - это 3 помощник, да и я уже на 1 год старше!!! Так что даже 2м не светит как я понял

Erstwhile Friend

На танкера может и не берут. А вот на гозовоз пожалуйста. Естественно с понижением. Обращайся в ПМП.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Крюинг-ПМП

	Erstwhile Friend писал(а): в нашей конторе происходит процесс переобучения боцманов и тунеле прокладчиков из бундусвера в газовые - в этом варианте работа происходит так "Push the button - open the valve!"

А блин !!!

Я реф по образованию (холодильная, криогенная техника и кондиционирование( реф стаж береговой). Политех за плечами в котомке. Ходил пампмэном.
Два года назад рвался в газовые. И обещали и ждал...никак .
Поучился ещё и вот....СУДОВОД.

Уважвемые газовозчики!
А не подскажите где б найти литературку, ну там схемы, оборудование для реф установок на LPG что-то пошарил в нете ничего конетного.

С.П. Баскаков " Перевозка сжиженных газов морем "

Спасибо, но книга старовата и в основном LNG. Други ежели у кого-то есть (мож личные записи) схемы ref plant, оборудование и инструкции дайте ссылочку или можно в личку, на мыло.

Ну не знаю , по-моему reliquefaction plant он и в Африке такой же . А каскадные схемы можно в любом учебнике посмотреть

Versus
подскажите пожалуйста , junior engineer-ом после морской академии возможно к вам устроиться , имею раб.дип. 3-го , есть опыт 4-м (правда на контейнере) все документы в норме есть виза USA

Erstwhile Friend
Делал один контракт в этой компании на контейнере, были все индусы, кроме 2мех и элека, приехал новый ст пом индус без опыта работы на контейнерах, капитан индус бегал с ним месяц, учил его. У них это нормально, а если бы наш ст пом без опыта приехал к нашему кепу, то уехал бы домой после первой погрузки! В этом и разница на от них!!!!!!!!!!!!

Помогите пожайлуста!какие крюинги или компании могут взять на танкер без опыта?если есть варианты за деньги скиньте пожайлуста инфо в личку [email protected]!!!заранее спасибо!

Нужно наверно должность написать для начала? А по вопросу: в Питере-Юником наверно.

мотористом,кадетом,в юником звонил отправлял также как и в новошип!опыта нет и до свидание!!!знаю до кризиса за лаве можно было запросто устроиться!есть ответы где не понятно что намёк на деньги идёт или нет,самому как то стремновато предлагать!кто нибудь бы посоветовал,подсказал такие телефончики или крюинги где могут взять на танкерочек!!!

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
да бывалым с опытом могу подсказать что вместо EMS Crew Management теперь SELANDIA MARINE SERVICES адрес в латвии

[email protected]

Не понятно-вы учитесь где то? Опыта нет на танкерах, или вообще опыта нет? Если вообще нет-то может проще сначала устроиться не на танкер? На танкера еще BGI есть+ Марлоу.Я там был,если инглиш сдать то сразу к инспектору отправляют по посадке на суда(в Марлоу).

спасибо!я работаю мотористом,в марлоо тест сдал, там танкеров нет я спрашивал,а насчёт работы предлагали там в прошлом году да я уже на другой пароход поехал,слышал в BSM могут отправлять на кипр на курсы с последующим трудоустройством на пароход но там берут по ходу только выпускников.Я готов с кадета начать терять всё равно нечего![quote][/quote]

моя мечта сбудется?