Сегодня сдаемся vetting of Idemidsu (какой-то веттинг средней руки), инспектор из Венесуэлы, бывший танкерист, как сам сказал на химиках никогда не работал.
Проверял Oil Record Book и возник вопрос нужно ли отмечать ежемесячные проверки ODME в журнале (пункт О)?
Инспектор утверждает, что да. Но никаких внятных аргументов, кроме того что этот пункт для всяческих разных операций не привел . На борту есть logbook для проверок ODME его вели и ведем, до сих пор никаких проблем не возникало ни от каких инспекторов

Может ли кто прояснить этот вопрос?

ЗЫ Я конечно головой покивл, покаялся, но непонятки остались, где-то в глубине души

	Ncrazzy писал(а): ...возник вопрос нужно ли отмечать ежемесячные проверки ODME в журнале (пункт О)?

Нет такого требования. Но на большинстве танкеров такие записи делают; инспекторам это нравится.
Возможно, ваш "инспектор из Венесуэлы" и сам такие записи делал, и проверяя другие суда такие записи видел, вот и возвёл их в ранг обязательных.
А в принципе, а почему бы и не сделать такую запись, раз инспекторам нравится? Тем более, что тогда и необходимость в "logbook для проверок ODME" (если таковой имеется) отпадает.

поскольку никто не знает четких правил, то и пишут всякую хрень, кто во что горазд.

я встречал следующие записи под буквой О:

- pumproom bilges tested
- prearrival checks carried out
- emergency stops tested
- cow line tested
- odme tested
- cargo lines tested и т.д и т.п.

сам пишу только COW line test & ODME test.

	Ncrazzy писал(а): . Проверял Oil Record Book и возник вопрос нужно ли отмечать ежемесячные проверки ODME в журнале (пункт О)? Инспектор утверждает, что да. ...Я конечно головой покивл, покаялся, но непонятки остались, где-то в глубине души

Если не ошибаюсь, такие требования в каком-то CFR, постоянно работая на Штаты ежемесячно записываю.

	На борту есть logbook для проверок ODME его вели и ведем ...

Это из оперы Radar logbook, GPS logbook.

	Shamrock писал(а): поскольку никто не знает четких правил, то и пишут всякую хрень, кто во что горазд.я встречал следующие записи под буквой О:- pumproom bilges tested - prearrival checks carried out - emergency stops tested - cow line tested - odme tested - cargo lines tested и т.д и т.п.сам пишу только COW line test & ODME test.

А как расписывается COW test? Сдается, это совершенно не нужно, только
ODME. А все линии раз в год подгоняю под дату мойки и провожу отдельным сертификатом с указанием давления, типа медиума, чем достигалось давление (graco pump) и отдаю мастеру в папку.

Antoha

перед каждой мойкой, делаем и пишем COW line pressure test. не знаю, что тут такого ненужного.

требование о тесте перед каждой мойкой есть, вопрос только в том где его записывать. я пишу в Cargo Equipment Test File и в Oil Record Book.

Shamrock

Да нет, кто как привык, тот так и делает, особенно если время позволяет. Просто я против лишней бумажной работы - дубляжа. Бумаг и так завались. У нас перед выгрузкой/погрузкой, подход/отход для Ch.Off, мойка - Check листы включающие pressure test, плюс отдельно заведенный book, плюс Deck logbook и если буду делать triplex / duplex в серьезные журналы, настанет кирдык. А минимизировать не получается.
Во! У нас нет такого пункта, как погода. Во время выгрузки в Штатах был
Shell vetting, рядом загремело, засверкало, сжал сфинктеры, остановил
выгрузку, получил крайнее одобрение, но вопрос, а есть ли у вас запись
о мониторинге погоды? В принципе это должен делать вахтеный пом каждый час в черновом журнале.

	Ncrazzy писал(а): Сегодня сдаемся vetting of Idemidsu (какой-то веттинг средней руки)

Как я понял, вы еще грузитесь? А какой веттинг во время погрузки. Они,
как правило, делаются во время выгрузки.

Antoha

согласен, сам против дуплекса и триплекса

	Antoha писал(а): Как я понял, вы еще грузитесь? А какой веттинг во время погрузки. Они,как правило, делаются во время выгрузки.

Нет уже выгружаемся! Наконец-то:)
Груз контрабандой оказался - местного пацана в турму, нас под выгрзку:)
Всем спасибо за ответы!
Как я и объяснял нашему мастеру - требований таких нет, но если хочешь то всегда пожалуйста!

ЗЫ Сегодня уходим!!!!!!!!!!!!
через неделю - домой

не знаю как сравнить,но в часть два есть что-то похожее,айтем I.
так вот в машине надо писать проверку билдж сепаратора.

Лень вспоминать книжку, но записи о COW pressure test & ODME обязательны. Хотя вспомнил. Книжка называлась что-то типа Guidelines for PSC Inspection, там в конце есть стандартный опросник для инспектора. Больше никаких упоминаний о этом пункте не встречал нигде, кроме как совета S&Q Dep. по возможности вообще ничего под этим пунктом не писать по причине частых замечаний мейджеров. Тем более все эти проверки регистрируются в нескольких местах.

Недалек день когда писатели "правил" сами в них запутаются.

Есть ли какие-либо требования, какой ORB нужно вести, какое издание- зелёный MCA, либо красный MOEHLKE. Это конечно вопросик не для танкеристов:)

ORB флага

	miktl писал(а): ORB флага

Согласен конечно, но здесь идёт издание MCA:) например журнал GMDSS под всеми (многими флагами) издания MCA. Имхо касательно ORB для Non tanker особой разницы нет, просто издание MOEHLKE постоянно reference date новый, может из-за этого его предпочтительнее заказывать?:)