Доктор Хаус
Надо Гунера еще спытать,он вроде как на мастера лова учился.

Возможно в западном бассейне и говорят-гайтян (возможен акцент-армянский, молдавский, кавказский), но это только они могут подтвердить или опровергнуть. На Дальнем Востоке я слышал только- гайтан. Возможно составитель того справочника ошибся механически или на слух неправильно на каком-то этапе составления слово было воспринято с ошибкой и так и было написано. Есть такие суда на воздушной подушке (АСВП) , "Хивус" называются. Здесь имело место быть такой ошибке. Правильно "Хиус", название несильного но холодного пронизывающего ветра. Тем не менее название (Хивус) пошло в серию и исправлять никто не собирается.

	Доктор Хаус писал(а): klevante писал(а): Если на ДВ говорят ГАЙТАН значт так и должны говорить все уважающие себя моряки. Понял. Пацан сказал, пацан сделал. Korvet ну, как видите, по Вашему вопросу пока сложилось такое мнение.Так что пока оно не будет аргументированно опровергнуто, будем считать, что оно правильное.

Это так же как всякие обормртчики на базах - РЫБИНСЫ рыбницами называли. Так что надо быть начеку а то скоро все исковеркают

klevante
А я здесь на форуме впервые услышал ПЕРЕГРУЗ.У нас было ВЫГРУЗКА.

	Korvet писал(а): klevante А я здесь на форуме впервые услышал ПЕРЕГРУЗ.У нас было ВЫГРУЗКА.

Ну перегруз это ДВ. Имеется в виду что это в море происходит

	klevante писал(а): Имеется в виду что это в море происходит

это и имел ввиду.

	Korvet писал(а): А я здесь на форуме впервые услышал ПЕРЕГРУЗ.У нас было ВЫГРУЗКА.

Да , на ДВ эта процедура называется "перегруз". По смыслу (на мой взгляд) более точно чем выгрузка. Ведь окончательная выгрузка будет с перегрузчика (рефрежираторный транспорт) в порту. А в море промежуточная операция -перегруз. Так-же на западе говорят -"груз", на ДВ-"забивка". По смыслу-забить трюма.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
А куда у нас пионэр с "траловой сетью" пропал ?

Сколько способов сезневку вязать?

	Boombird писал(а): Сколько способов сезневку вязать?

Вы хотите похвастаться ? А что это такое ? На слух не попадалась, не припомню.

	Доктор Хаус писал(а): Boombird писал(а): Сколько способов сезневку вязать? Вы хотите похвастаться ? А что это такое ? На слух не попадалась, не припомню.

Видимо парусное что то. В ступор загнал этим вопросом

	Boombird писал(а): Сколько способов сезневку вязать?

Я знаю один, кроме обычной шнуровки. Вот схема: http://drascombes.narod.ru/artarj/seznevka.htm

	Доктор Хаус писал(а): А что это такое ?

Да это просто, способ крепления, обвязывания концом - сезнем. Применяется, как верно заметил klevante, в основном яхтсменами.

Надо бы подучить а то не ровен час яхту придется брать. Как я этим оболтусам буду мордой тыкать в неправильность

	сезневки

	klevante писал(а): Надо бы подучить а то не ровен час яхту придется брать.

Тоже надо. Я вот теперь мучаюсь вопросом, как я жил и не знал про столь нужную для меня (яхтсмена ) вещь.
Евгений Храмов-подпись под текстом. Работал с радистом с таким именем и фамилией.

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста что за узел вяжется для безопасной отдачи концов (например при шипту шип), в узел вставляется шток и при натяжении конца он вылетает, а конец выбирает соседнее судно.

	vovan4ic писал(а): Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста что за узел вяжется для безопасной отдачи концов (например при шипту шип), в узел вставляется шток и при натяжении конца он вылетает, а конец выбирает соседнее судно.

Не понял честно говоря. Может и не знаю. А может и да. Поподробней если можно пожалуйста

	vovan4ic писал(а): подскажите пожалуйста что за узел вяжется

Несколько сумбурно и непонятно. Концы и для того существуют, чтобы держать при натяжении. А если при натяжении из них будет что-то вылетать и они будут отдаваться, то на хрена такие приколы.И чем отдача концов может быть так опасна ?

	Доктор Хаус писал(а): vovan4ic писал(а): подскажите пожалуйста что за узел вяжется Несколько сумбурно и непонятно. Концы и для того существуют, чтобы держать при натяжении. А если при натяжении из них будет что-то вылетать и они будут отдаваться, то на хрена такие приколы.И чем отдача концов может быть так опасна ?

Сумбурно, да Постараюсь понятнее объяснить. При шиптушип концы с одного судна подаются на другое и крепятся на кнехтах принимающего. Естесственно концы под натяжением. и при отдаче так просто их с кнехта не сбросишь, так как может этим самым концом приложить. И вот вяжется этот самый узел со штоком внутри, крепится через обух на кнехте и выступает как стопор. Сбрасываешь конец с кнехта, с соседнего парохода начинают свои концы выбирать и от натяжения шток вылетет и узел сам развязывается и все, они свои выбирают концы.

Уважаемый vovan4icвы слишком много лишнего написали (придумали).
Постараюсь понятнее объяснить. При шиптушип концы с одного судна подаются на другое и крепятся на кнехтах принимающего. Сбрасываешь конец с кнехта, с соседнего парохода начинают свои концы выбирать и все !!!

	vovan4ic писал(а): И вот вяжется этот самый узел со штоком внутри, крепится через обух на кнехте и выступает как стопор.

А поточнее можно,что за узел такой,если можно визуально показать .Нарисуйте эту схему.

	vovan4ic писал(а): При шиптушип концы с одного судна подаются на другое и крепятся на кнехтах принимающего. Естесственно концы под натяжением. и при отдаче так просто их с кнехта не сбросишь,

А почему нельзя сбросить?Судно подаёт свои концы с лебедок,вы их крепите на кнехтах-вот и всё. Так же и отдают,ослабевают натяжение и вы спокойно отдаёте.

	vovan4ic писал(а): И вот вяжется этот самый узел со штоком внутри, крепится через обух на кнехте и выступает как стопор.

Немного понял-но мы крепили так-гашу набрасываем на одну тумбу швартовного кнехта и набрасываем полуштыком во внутрь на вторую тумбу швартовного кнехта.После этого швартуемое судно набивает концы с помощью лебедок.

Может он имеет ввиду обезьянью цепочку,рас и все, конец отдал

	Korvet писал(а): Может он имеет ввиду обезьянью цепочку,рас и все, конец отдал

Не знаю,но на толстом швартовном конце,который не гнется -сделать эту цепочку сложно.
Можно использовать вариант как на шлюпах -для быстрой отдачи с помощью клинышка(клеванта).

Korvet
Очень хотелось бы взглянуть на обезьянью цепочку из обычного швартового конца хотя бы 150 мм диаметром, ну или потоньше но стального троса

Может разговор про заводку концов "дуплинём" ? Но причём тут какие-то штоки ? Летающие штоки, это в любом случае не есть хорошо.До сих пор не могу понять, почему конец тяжело отдавать, если на кнехте все шлаги сбросили, то гашу с кнехта (на принимающем судне) снять какие проблемы . Может разговор про цепной стопор ? Хотя тоже как-то . А может парень просто угорает, решил нам от безделья мозг взбодрить ? vovan4ic какого диаметра концы на Вашем белоснежном лайнере ? Если это катер и швартовный конец это верёвка,а белоснежный лайнер это посудина длиной 20 м., то разговор конечно про обезьянью цепочку.

	Доктор Хаус писал(а): разговор конечно про обезьянью цепочку

Скорее разговор идет про сваечный узел или его модификацию с гашей. В любом случае обсуждать его применение на настоящем швартовом конце - троллинг чистой воды.

	Akadama писал(а): В любом случае обсуждать его применение на настоящем швартовом конце - троллинг чистой воды.

Однозначно. У меня уже возникло подозрение, что особо "продвинутые", обнеся гашу вокруг кнехта просунули в неё швартовный конец и застопорили трубой или как говорит вопрошающий-штоком.Конец конечно легко отдаётся, ведь достаточно дать небольшую слабину и выдернуть стопор в виде трубы или штока.Это конечно можно делать , но при отсутствии на берегу кнехтов, но чтоб на судне имеющем кнехты, это уже беспредел и дурость полнейшая, ведущая к травматизму.

Вооообще запутался

	klevante писал(а): Вооообще запутался

В смысле

Добавлено спустя 38 минут 40 секунд:


vovan4ic-вот вам ещё варианты

Не уважаемый Olegan67 . Чем эта штука на первом фото так примечательна? Привязали какую то лодку с помощью какой то железки. Под натягом не больно то и отдашь а отдашь так есть шанс и по балде ею получить (железкой). На втором то же лодка опутанная веревками. Тема не раскрыта я так думаю. Человек про другой какой то способ спрашивал. Взбударажил общественность и пропал такой сякой

	klevante писал(а): На втором то же лодка опутанная веревками

Ну на втором снимке второй кнехт с горизонтальным выступом(не знаю название),то есть принцип намотать на кнехт конец и гашу набросить на этот выступ. Под натяжением можно сдвинуть гашу и все дела.

	горизонтальным выступом(не знаю название)

Приливом вроде как называется. Кнехт крестовый еще это с двумя приливами. А вообще я флудил.