Бомбануло вас от ссылки конечно.
Судов уже 16 ну да ладно я понял что у вас заповедник пассажирский в будущем перед тем как скидывать ссылки буду отдельную тему открывать.

Vikon
А что не так с работой на пасс флоте ?

На сколько я понимаю там как раз народ не вкалывает как проклятые.

	Vikon писал(а): В прошлом году приезжали двое механиков с торгового флота на судно (в разное время), один списался через две недели, другой через три. Не всем работа на пассажирах подходит.

Интересно, что там сработой такого особенного, что уезжают. Я видел ролики про слив, извиняюсь, дерьма с пассажирского судна. Но не уверен, что это не фейк.

Сегодня в VK звали на работу в АИДУ,

	Требования: От 18 лет, опыт работы, английский мин В2, немецкий будет плюсом Документы: УЛМ + МК, 3 сертификата (basic safety training, crowd management, security awareness) и загран паспорт (+ виза Шенген) ✅ Сценический визажист Зарплата: от 1406 $ в месяц ✅ Костюмер (умение шить обязательно!) Зарплата: от 1515 $ в месяц ✅ Бармен (опыт работы + знание технологии) Зарплата: от 1241 $ в месяц ✅ Официант (опыт работы + знание технологии) Зарплата: от 1241 $ в месяц ✅ Массажист (опыт работы + подтверждающие обучение сертификаты) Зарплата: от 1161 $ в месяц ✅ Продавец-консультант в магазины "Duty free" (опыт работы+ умение продавать) Зарплата: от 1340 $ в месяц + процент от продаж ✅ Senior housekeeper с опытом работы на круизных лайнерах Зарплата: от 1475 $ в месяц ✅ Фотограф (опыт работы + умение продавать) Зарплата: от 1161 $ в месяц + процент от продаж ✅ Дилер в казино Зарплата: от 1330 $ в месяц ✅ Светотехник Зарплата: от 1783 $ в месяц ✅ Звукооператор Зарплата: от 1783 $ в месяц ✅ Оператор сцены Зарплата: от 1783 $ в месяц ⚠️ Прочее: Контракт 6 месяцев ☎️ Телефон: 8 (978) 761-86-95 ✉️ Почта: [email protected]

Я ничего не проверял, не знаю насколько реально. Кому повезет и попадут на круизный пароход - отпишитесь потом здесь, будем знать что ссылка рабочая.

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

	Dexter писал(а): Vikon А что не так с работой на пасс флоте ?На сколько я понимаю там как раз народ не вкалывает как проклятые.

Смотря на каких должностях в каких департаментах. Есть места, где приходится впахивать более 12 часов каждый день без выходных по 8-9 месяцев через 2-3. Если недельку так попахать и можно, а потом отоспаться, то 8 месяцев подряд - я на вас посмотрю. А еще есть места, где начальство требует работать 14 часовв сутки, а писать 10-11. Не говорю, что все на пассажирах так впахивают, но прецеденты есть. Хотя в среднем, конечно, можно сказать, что на пассажирах люди работают меньше. Но нельзя сказать, что намного. Да и работа там другая совсем.

	Gore писал(а): Интересно, что там сработой такого особенного, что уезжают. Я видел ролики про слив, извиняюсь, дерьма с пассажирского судна. Но не уверен, что это не фейк.

Насчет сливать гамно за борт в порту (или не в порту) я несколько историй рассказать могу. Не здесь конечно. Если встретимся за рюмкой чая - тогда только.

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:

	Maksim34 писал(а): Бомбануло вас от ссылки конечно. Судов уже 16 ну да ладно я понял что у вас заповедник пассажирский в будущем перед тем как скидывать ссылки буду отдельную тему открывать.

У нас на Мореходе вообще-то целый отдельный пассажирский раздел есть. Желающие изучить тему - идут туда. passazhirskij-flot/
А бомбит меня не от этого. А от того, что русских сейчас на пассажиры не берут. Почти.

	Dexter писал(а): Vikon А что не так с работой на пасс флоте ?На сколько я понимаю там как раз народ не вкалывает как проклятые.

Работа как работа, со своими особенностями. Про машину могу сказать, что вкалывают все - есть суда поспокойнее, есть авральные. С торгового флота максимум возьмут 2-м механиком - это 8 часов активной вахты в цпу( 4 через 8 ), плюс 3 часа работы в машине по заведованию. От 2-го до стармеха лет 10 работать (1й мех, Staff Chief, потом Chief) минимум, поэтому приезжают деды с контейнеровозов, бодрые сначала, посидят на вахте и уезжают. Есть, конечно, и много плюсов в социальном плане: экипажи 1-2 тысячи человек, всегда есть с кем пообщаться, скучно не бывает. Ну и контракты относительно короткие (10 недель) тоже можно отнести к плюсам.
С торгового флота , на моей памяти, чаще остаются молодые ребята, приходят 3-ми, втягиваются, растут.
У электриков немного другая концепция работы в машине, хорошие спецы при толике удачи довольно быстро двигаются в должности.

Добавлено спустя 10 минут 52 секунды:

	Gore писал(а): Vikon писал(а): В прошлом году приезжали двое механиков с торгового флота на судно (в разное время), один списался через две недели, другой через три. Не всем работа на пассажирах подходит. Интересно, что там сработой такого особенного, что уезжают. Я видел ролики про слив, извиняюсь, дерьма с пассажирского судна. Но не уверен, что это не фейк.

За суда, на которых работал могу сказать, что сливаем все по MARPOL и даже более строгим правилам. Бывает раз в пару лет 2й прозевает на вахте высокий уровень в танке и 1-2 куба очищенных сточных вод перельется за борт - это все фиксируется и сообщается властям, ни разу не штрафовали (вода чистая). Прямо чтобы дерьмо сливали не слышал, опять же говорю про свою компанию. Ну и естественно таким вряд ли будут хвастаться. Киньте ссылку на ролики, интересно глянуть.

Ice Man
Посмотри, что ты написал:
-Есть места, где приходится впахивать более 12 часов каждый день без выходных по 8-9 месяцев через 2-3.
-Есть места, где начальство требует работать 14 часов в сутки, а писать 10-11.
-На пассажирах люди работают меньше.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

	Ice Man писал(а): Насчет сливать гамно за борт в порту (или не в порту) я несколько историй рассказать могу. Не здесь конечно. Если встретимся за рюмкой чая - тогда только.

Прёт тебя. Если ты чего-то знал, то почему на форуме об этом заявляешь, а не на судне?

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

	Vikon писал(а): За суда, на которых работал могу сказать, что сливаем все по MARPOL и даже более строгим правилам. Бывает раз в пару лет 2й прозевает на вахте высокий уровень в танке и 1-2 куба очищенных сточных вод перельется за борт - это все фиксируется и сообщается властям, ни разу не штрафовали (вода чистая). Прямо чтобы дерьмо сливали не слышал, опять же говорю про свою компанию. Ну и естественно таким вряд ли будут хвастаться. Киньте ссылку на ролики, интересно глянуть.

Насчет сливать гамно за борт
https://vt.tiktok.com/ZSrgdHspq/
https://www.tiktok.com/@ali.aboutine/vi ... _device=pc
https://www.tiktok.com/@ali.aboutine/vi ... _device=pc

	Tott писал(а): Ice Man писал(а): Насчет сливать гамно за борт в порту (или не в порту) я несколько историй рассказать могу. Не здесь конечно. Если встретимся за рюмкой чая - тогда только. Прёт тебя. Если ты чего-то знал, то почему на форуме об этом заявляешь, а не на судне?

Где сливали - я заявлял. Но рассказать хотел не об этом, а о сумасшедших штрафах, налагаемых на пассажирские суда за сброс, и о причинах таковых сбросов/штрафов. Не с моих судов. Но это длинный разговор, инфа в открытом доступе есть, так что не имею желания разглагольствовать. Просто лень. Специалистам и без меня известно, а кому неизвестно - так и не надо наверное.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

	Gore писал(а): Насчет сливать гамно за борт https://vt.tiktok.com/ZSrgdHspq/ https://www.tiktok.com/@ali.aboutine/vi ... _device=pc https://www.tiktok.com/@ali.aboutine/vi ... _device=pc

Я чёта ваши ссылки открыть не могу. ТикТок пишет "в настоящее время видео недоступно".

Офигеть! У нас балластные насосы такой напор не дают..

Gray
Нейросеть из земнаряда может сделать пассажир.