Сегодня по новостям выступал Мантуров,у него еще голос странный,видно переболел.Так этот читал по бумажке какие пароходы будут построены.Особенно мне понравились танкеровозы.Может кто работал?

Ну так если поголовная безграмотность, то чему удивляться? Путают "тся" и "ться", "ввиду" с "в виду" и "введу"..

А то бывает, как введут, так потом не знают как и вывести...

	lasernik писал(а): Сегодня по новостям выступал Мантуров,у него еще голос странный,видно переболел.Так этот читал по бумажке какие пароходы будут построены.Особенно мне понравились танкеровозы.Может кто работал?

При том, что он по образованию филолог. И он рулит всей промышленностью. Там еще один был, бывший директор Морречфлота, тоже нарисовался, но что-то пошло не так.

	ООО «Инженерно-экспертный центр» (дочернее предприятие «Российского морского регистра судоходства», РМРС) планирует в 2027 г. запустить в ОЭЗ «Санкт-Петербург» многофункциональную лабораторию для проведения испытаний и сертификации судового оборудования. Об этом корреспонденту «Ведомости Северо-Запад» рассказал заместитель генерального директора РМРС Георгий Бедрик. Объем инвестиций в проект превышает 1,6 млрд руб.

	Николай Двигин писал(а): lasernik писал(а): Сегодня по новостям выступал Мантуров,у него еще голос странный,видно переболел.Так этот читал по бумажке какие пароходы будут построены.Особенно мне понравились танкеровозы.Может кто работал? При том, что он по образованию филолог. И он рулит всей промышленностью. Там еще один был, бывший директор Морречфлота, тоже нарисовался, но что-то пошло не так.

Забыли, кто недавно Министерством обороны командовал?

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

	асус-нокиа писал(а): Ветхость и устаревание будет определятся размером взятки. Будет проводится реновация. Часть корпуса "ветхого" меняется и получаем "новое "судно А если добавить свежее оборудование то оно становится современным.)

Увы (для эффективных менеджеров), нет. Поменять можно абсолютно все, кроме даты закладки киля и номера IMO в регистровых документах. Эта информация остается неизменной до самого момента разделки "на гвозди" и исключения из Регистра. И зачастую очень портит "эффективный менеджмент" в портах, где PSC работает, как положено.