у нас на дг электропуск, доставили стартер с минсом на корпусе,как на автомобиле,какие неприятности могут вылезти,кроме сопротивления изоляции?у нас двух проводная сеть

как будеш минус батареи подключать к стартеру, и как понять двух проводная
сеть, что имееш в виду- 24v DC?

	crude1 писал(а): как понять двух проводная сеть

Минус и плюс идут к стартеру по проводам, соответственно 2 провода (сеть 2-х проводная)
В автомобиле можно назвать однопроводной, так как "-" на корпусе, а "+" бегает по проводу.
SergELENG
Я бы перезаказал!

SergELENG
Если тебе прислали не то что надо, так и пишешь в контору что привезли не то. И требуешь привезти правильную модель.
Для полноты картины можно постращать тупых манагеров страшными последствиями...

	crude1 писал(а): как будеш минус батареи подключать к стартеру,

на корпус хотел подсоеденить,но как себя релюшки поведут,не будет ли ложных срабатываний?

	AlexD писал(а): Для полноты картины можно постращать тупых манагеров страшными последствиями...

вот пытаюсь выяснить эти страшные последствия

SergELENG
Плети что хошь про проблемы с изоляцией, сгорающие предохранители, выход из строя автоматики. Короче чем страшнее тем лучше. А если ДГ у тебя с электронным впрыском то грози что вообще все накроется. В офисах большинства контор счас такие бараны сидят что схавают все.

Правильно говорит AlexD! фирма покупает дешевые запчасти или другие модели, или б\у, а остальное не волнует и говорят, соберите как ни будь. Так что пусть привозят другой(стандартный), а то если что не так тебя еще виноватым сделают.

AlexD
Kylon
Zaur
спасибо на добром слове,но что действительно может случится?я понимаю,что изоляция зазвенит,при замыкании + на корпус сгорит все нах вместе с стеллажами для акб,а как себя автоматика поведет?чую не стабильно работать будет ложные срабатывания и прочее,Ваше какое мнение,чтоб всем жутко стало

	Zaur писал(а): В автомобиле можно назвать однопроводной, так как "-" на корпусе, а "+" бегает по проводу.

Кстати это является причиной кучи проблем с электрикой в авто. Начиная от плохого контакта до коротких замыканий и заканчивая возгоранием машины. Да и кстати способствует коррозии кузова.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
SergELENG
Для начала пишешь что не та модель, ставить нельзя. Не поймут - будешь пугать последствиями....

	AlexD писал(а): Не поймут - будешь пугать последствиями...

вот сижу возможные последствия описываю,нажимаю на кз и возгорание сети на 24в,причем всей,начиная с GPS и заканчивая чайником на мостике

Да то, что присылают всякую х... это точно постращай их побольше и сдай все назад.

	monter-06 писал(а): то точно постращай их побольше и сдай все назад.

вот злобные менагеры впаривают ставь и хоть тресни,мы заказали ,оно пришло и ставь!!!!как бороться?боюсь пароход пожгу

SergELENG
Ну тогда ставь!
Против ветра,как говорится......

	SergELENG писал(а): вот злобные менагеры впаривают ставь и хоть тресни,мы заказали ,оно пришло и ставь!!!!как бороться?боюсь пароход пожгу

Требуй письменное указание из конторы. Когда все наебнется будет чем свой зад прикрыть, а то как говорят наши полицаи " слова к делу не пришьешь".

	Zaur писал(а): Против ветра,как говорится......

эх... боюсь погорит корапь и док вместе с ним

А еще рапорт накатай и у деда с мастером подпиши что ты предупреждал о недопустимости такой замены и о ее последствиях. Короче главное "грамотно обставить Ж%№у вешками".

	AlexD писал(а): Требуй письменное указание из конторы. Когда все наебнется будет чем свой зад прикрыть,

согласен

	AlexD писал(а): Короче главное "грамотно обставить Ж%№у вешками".

может подкинете в личку грамотную телегу я менагерам обьясняю а они закон ома даже не слышали

SergELENG
Ну ты халявщик. Сам сочиняй. Больше умных слов и электрических терминов.

	AlexD писал(а): Ну ты халявщик.

да ладно!я уже обложился литературой корябаю потихоньку спасибо за советы !

Больше бумаги, чище ж--а

	SergELENG писал(а): у нас на дг электропуск, доставили стартер с минсом на корпусе,как на автомобиле,какие неприятности могут вылезти,кроме сопротивления изоляции?у нас двух проводная

Слушай, дорогой коллега, а по мощности, оборотам, фланцу крепления и пр. характеристиками этот новый стартёр подойдёт тебе ? Как у тебя там этот «минус» который идёт на корпус, его можно отсоединить от корпуса. Там «+» и «-« должны иметь свои клеммы. Ели можно, то отключи его от корпуса и подсоедини туда минус от батареи. Есть ли на этом твоём новом стартёре пусковой контактор ?
Сообщи тип и марку этого стартёра.

Добавлено спустя 12 минут 9 секунд:

	SergELENG писал(а): у нас на дг электропуск, доставили стартер с минсом на корпусе,как на автомобиле,какие неприятности могут вылезти,кроме сопротивления изоляции?у нас двух проводная сеть

А где у тебя находится пусковой контактор этого стартёра ? на нм самом или где либо в щитке (не на АДГ) Проверь, точно ли провод который идёт на «минус» идёт прямо от АБ, а может он идёт через контактор.??

нет контактора,параметры один в один только без минуса

	,параметры один в один

так ставь смело, только место корпуса подключай минус, и корус отсоедени.

	tsar писал(а): так ставь смело, только место корпуса подключай минус, и корус отсоедени.

это как?корпус как раз отсоединить нет возможности

SergELENG
Не слушай теоретиков. Что у тебя с прежним стартером случилось? Если что-то по части ротора то можешь с нового переставить в старый и таким образом закрыть вопрос.

	AlexD писал(а): Не слушай теоретиков. Что у тебя с прежним стартером случилось? Если что-то по части ротора то можешь с нового переставить в старый и таким образом закрыть вопрос.

шестеренки разваливаются плюс резбы посрывали,попробую перебрать,с нового запчасти переставлю,хотелось новый поставить и закрыть вопрос

SergELENG
Ну раз у старого статор нормальный, перекидаешь железки из нового и всех делов.

	AlexD писал(а): Ну раз у старого статор нормальный, перекидаешь железки из нового и всех делов.

в ремонте стоим и на мои хрупкие плечи такие проблемы

Приветствую
знакомая проблема
приходилось разбираться в сжатые сроки
все достаточно просто технически (при совпадении габаритных и мощностных параметров стартера)
разбираешь движок, там, обмотка одним концом как правило приклепана к корпусу
(второй (положительный)как правило выводиться на контактор втягивающей катушки бендикса),
расклепываешь, сверлишь корпус, в приклепанной клеме тоже отверстие делаешь, и выводишь болт через изоляторы наружу, припаяв его к данной обмотке
и все ..
другой вопрос если позволяют время и нервы можно попортить нервы нерадивым снабженцам.
но это иногда долго и легче вывести минус
удачи