Приветсвую, коллеги.
Возник неожиданно простой вопрос - в какой международной (или нашей) НПБ написано, что пожарные рукава перекатываются на новый скат 1 раз в 6 месяцев? Полистал FSS, Solas, наш регистр - не могу найти. Подскажите, если не трудно.

Lepus
Я не могу ответить где это написано (см. профиль), извините если оффтоплю, но делать это нужно! Если я вижу что это не делается, то сами в машине перекладываем. Потом когда какой либо инспектор просит вооружить и подключить шланг, не приходится краснеть лице зрея тонкие струйки из "слома" рукава. К сожалению эту процедуру не все делают и в результате текущие рукава, лепет перед инспектором, мол устраним

да, понятно, что эта процедура необходима и она проделывается. Вопрос только непосредственно в ссылке на документ (литературу) для своего личного любопытства. Вижу эту периодичность только в план-графике по текущему осмотру/обслуживанию противопожарных средств (внутренний документ компании). Хотел бы выйти на более официальный документ.

Good seamenship

Нигде это не написано.И кто сказал что их нужн оперекатывать раз в полгода?????
Обычно делается тест на водотечность раз в год+визуальнай осмотр и смазка гаек и стволов раз в неделю
или по необходимости.А лучше при замывке судна чередовать а заодно и перекатывать их

У меня в компании в СУБе прописано.Не помню точно как называется,но это таблица с мероприятиями и расписана по должностям. А раз в СУБе есть,то тут уж как хочешь,а не отвертишься.

Может в СОЛАСЕ чего есть а так вся муто то согласно плана обслуживания!

Посмотри ППБ 01-03, пункт91( Пожарные краны внутреннего противопожарного водопровода должны быть укомплектованы рукавами и стволами. Пожарный рукав должен быть присоединен к крану и стволу. Необходимо не реже одного раза в год производить перекатку рукавов на новую скатку.)
( правила пожарной безопасности ППБ 01-03):Правда говорят что их в 2012 заменили
А вообще на практике необходимо
Рукава, находящиеся на хранении, перекатываются в одинарную скатку и подлежат перекатке (на другое ребро) не реже одного раза в квартал.
Это у пожарников и раньше требовал пожнадзор на ВВП

В требованиях флага должно быть. Ну и в PMS. Но речь идет не о перекатывании, а о Pressure test. Про перекатывание - это какие-то чисто российские требования.

Благодарю за наводки.
Покопавшись в яндексе наткнулся вот на это - 6 пункт говорит, что "Каждые 6 мес при очередном осмотре производится перекатка рукавов по новым складкам с таким расчетом, чтобы новая складка не находилась в непосредственной близости от старой."
http://crew-help.com.ua/stati_out.php?id=48&tema=ss

Только вот чьи это требования мне не понятно, толи украинские правила, то ли вообще "справочная информация", мне интересны международные или наши оф. требования. С ежегодной проверкой на герметичность всё понятно.

Lepus
это и называется хорошая морская практика.

	vaquero писал(а): Good seamenship

	evgen1403 писал(а): это и называется хорошая морская практика.

На море - морская, на берегу там свое, там даже вроде написано об этом где-то у кого-то, судя по тому, что DED1603 написал.
Почему, же, сука, про переукладку "морских" пожарных рукавов никто из ИМО, Регистра, Флага не удосужился написать. Наверное, потому, что им достаточно тестирования и замены при необходимости на основании требований ими описанных. Им то пох, как часто вы/мы будем новые шланги заказывать и во сколько они судовладельцу обойдутся. Меняйте шланги (оригинальное наименование "морских" пожарных рукавов ) на новые хоть раз в месяц. Дайте возможность вкусно есть всем тем, кто находится на пути пожарного шанга, как готового изделия, к борту вашего судна, от газо-нефтедобычи до последнего водилы, который его привезет

В СОЛАС(под рукой только 2008 года) есть упоминание :
2.2 Техническое обслуживание, испытание и проверки ...
2.2.1 Техническое обслуживание, испытание и проверки выполняются на основе руководства, выработанного организацией(ссылка на резолюцию - привожу ниже) ...
2.2.2 План технического обслуживания и ремонта должен находится на судне и предъявляться по требованию Администрации ...
2.3 План технического обслуживания и ремонта включает, по меньшей мере, следующие системы противопожарной защиты и системы пожаротушения, там где они установлены:
.1 пожарные магистрали, пожарные насосы и пожарные краны, включая рукава, стволы, международные береговые соединения

Ссылка на MSC/Circ.850(ранее по тексту) где говорится:
7 Annual testing and inspections
Annual inspections should be carried out to ensure that:
.10 all fire hoses are hydrostatically tested;

Т.е. все должно быть в СУБ вашей компании.

Ранее(когда работал в ДВМП) у нас было РД(уже не помню точное название - там цифры и год издания 1985) по противопожарной безопасности на судна ММФ, где было требование пол года на открытых палубах и 1 год в помещениях.

Lazydog

	Им то пох, как часто вы/мы будем новые шланги заказывать и во сколько они судовладельцу обойдутся.

Ну так то да, плевать всем.
Одно время проходили китайские чудо-шланги, которые изначально текли, так как в одном положении на складе несколько лет лежали, вот веселуха-то была, cтавишь новый шланг, а он течет еще хуже чем старый

Это так же как в советское время вся газовые шланги должны были промываться спиртом через определенное время, сейчас что то не замечал. Помню вся машина после этого пьяная была, поэтому выдавали спирт в суботу

Не знаю, где написано (сам, кстати, интересовался). У нас в СУБе было написано, в разделе о проверках, что в себя включает еженедельная, ежемесячная, квартальная и т.д., что пожарные рукава надо перекладывать раз в 3 месяца, что я, собственно и делал - один раз за контракт. А наш многоуважаемый старпом (чего его тянуло в мое заведование не знаю, не раз ругались) - пытался заставить перекладывать раз в месяц. Но, поскольку столь умудренный опытом человек не смог мне доказать, то наверно нигде и не написано А в том, что он литературу перелопатил, я не сомневаюсь, очень уж ему было в кайф меня дураком перед мастером выставить

Капитан Врунгель
С таким раскладом, я бы делал это еженедельно

	Lepus писал(а): Приветсвую, коллеги. Возник неожиданно простой вопрос - в какой международной (или нашей) НПБ написано, что пожарные рукава перекатываются на новый скат 1 раз в 6 месяцев? Полистал FSS, Solas, наш регистр - не могу найти. Подскажите, если не трудно.

	Alex.kor писал(а): В СОЛАС(под рукой только 2008 года) есть упоминание : 2.2 Техническое обслуживание, испытание и проверки ... 2.2.1 Техническое обслуживание, испытание и проверки выполняются на основе руководства, выработанного организацией(ссылка на резолюцию - привожу ниже) ... 2.2.2 План технического обслуживания и ремонта должен находится на судне и предъявляться по требованию Администрации ... 2.3 План технического обслуживания и ремонта включает, по меньшей мере, следующие системы противопожарной защиты и системы пожаротушения, там где они установлены: .1 пожарные магистрали, пожарные насосы и пожарные краны, включая рукава, стволы, международные береговые соединенияСсылка на MSC/Circ.850(ранее по тексту) где говорится: 7 Annual testing and inspections Annual inspections should be carried out to ensure that: .10 all fire hoses are hydrostatically tested;Т.е. все должно быть в СУБ вашей компании.Ранее(когда работал в ДВМП) у нас было РД(уже не помню точное название - там цифры и год издания 1985) по противопожарной безопасности на судна ММФ, где было требование пол года на открытых палубах и 1 год в помещениях.

Выкладываю нарезку ссылок из международных, национальных (СССР, Россия), ведомственных документов, где упоминаются требования по гидроиспытаниям, переукладке пожарных рукавов.

Оригиналы документов в свободном доступе

Спасибо!

Это основные требования косающиеся судов ходящих под Российскими флагами
(Российский Морской Регистр Судоходства)
Суда под инос-ми флагами:
Почти везде недельные проверки(виз-й осмотр+гризинг),полугодовой годовой,(писал выше)
А так всё зависит от ISM компании

Ну что я могу добавить от себя хорошее как всегда не привезут а чайну запроста ну и пришлось мне нынче гидротестить эти новые беленькие шланги! По шву рвутся видать на складе лежали долго спрели и засохли а когда на судно наконец то попали то уже не в угодном состоянии!

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Re: Где написано что пожарные рукава перекатываются 1раз в 6мес
А вообще я противник того что пожарные шланги используют на замывку, ведь всем покуй не мой бизнес да и ладно, а потом ебатся секонду то ключа нет то гидрант свернули еще чего проипали, ну а про рваные шланги после протаскивания всей бригадой по судовому набору я вообще молчу! Делаю так, прихожу сразу ставлю всех в известность, заклеиваю малярным скочем каждый ящик и выделяю из зипа новые или старье отдаю боцману на замывку!

	Kirill_mate писал(а): Ну что я могу добавить от себя хорошее как всегда не привезут а чайну запроста ну и пришлось мне нынче гидротестить эти новые беленькие шланги! По шву рвутся видать на складе лежали долго спрели и засохли а когда на судно наконец то попали то уже не в угодном состоянии!

ну вот я о том же.

	Kirill_mate писал(а): старье отдаю боцману на замывку!

это единственный выход, но все равно ручонки будут тянуть шлангам в ящиках, заклеивай-не заклеивай, как медом намазано.

10 мар 2014, 20:34

	Romzes писал(а): Нигде это не написано.И кто сказал что их нужн оперекатывать раз в полгода????? Обычно делается тест на водотечность раз в год+визуальнай осмотр и смазка гаек и стволов раз в неделю или по необходимости.А лучше при замывке судна чередовать а заодно и перекатывать их

13 мар 2014, 22:31

	Romzes писал(а): Это основные требования косающиеся судов ходящих под Российскими флагами (Российский Морской Регистр Судоходства) Суда под инос-ми флагами: Почти везде недельные проверки(виз-й осмотр+гризинг),полугодовой годовой,(писал выше) А так всё зависит от ISM компании

Да-а, подсказал, так подсказал . Познания прямо-таки широчайшие

Поделись своими познаниями,всем же интересно

У нас в ISM компании это есть, и стало уже хорошей практикой и традицией: - ОДИН РАЗ за контракт, у меня 2 механик перебирает ВСЕ клапана на пожарной магистрали, а 3 помощник (сам !!! я видел) проверяет ВСЕ и перематывает соединения на ВСЕХ пожарных шлангах ...И ВСЕ- все спят спокойно !!! А сделать эту работу один раз в контракте- очень НЕ трудно !!!