Сразу прошу не судить строго,типа сам виноват и в том же духе,просто не у всех есть длинные послужные списки в анкете и другие атрибуты нормального моряка, а работать надо,вот и приходиться соглашаться на не лучшие предложения.Вообщем через архангельский круинг AVIKOM поступило предложение поработать на небольшом рифере.Условия:rконтракт заключается на год,но уехать можно и после одного рейса,рублёвая часть столько то,подфлажные не зависят от закрытия границы,доставка за счёт конторы.Ну посчитал,всё сложил-вроде для меня приемлимо-поехал,а учитывая ,что когда то там работал,даже элемент ностальгии присутствовал.В аэропорту встретила кадровичка,приехали в город и поселили на РСе(рыболовный сейнер).Это был первый шок,благо до прихода судна оставалось два дня,деваться некуда.Дальше работа,первые два месяца всё нормально,кроме обещанной рублёвой части,тысячи на три меньше и это учитывая,что она и так не великая,заходы в Пусан,с валютой более менее нормально.Последний рейс перед перестоем начинаются проблемы.Из конторы приходит указ:в Пусане получаем мани только за сентябрь,хотя на дворе уже середина октября,а октябрьские подфлажные и за перегруз переведут рублями на счета.Народ возмущён,а куда денешься,пока ты в море.Вообщем по приходу срочно увольняюсь и жду перевода денег.Приходят какие то "слёзы,"звоню-прошу разъяснить.Выясняется,что с меня высчитали за дорогу на Камчатку и ещё какой то лепет невнятный,о том что я же не отработал год,согласно их договора,так что последний месяц я отработал почти бесплатно.Мораль-1)сам виноват 2)Камчатка уже не та,что раньше 3)длинный рубль и Качатка-миф 4)Нанимая людей,потом можно менять правила как хочешь,естественно ,в сторону ухудшения.Но я так и не назвал контору,с удовольствием это делаю ЗАО "БЛАФ Западный"- остерегайтесь,мошенники под видом якобы нормальной компании.Не могу сказать,что совсем ничего там не заработал,но это не то,что должно было быть,а значит обман,о чём и сообщаю всем ,кому интересно.Кто то может подумать,что я залётчик там или алконавт,обиженный за репрессии,отнюдь-уехал с хорошей характеристикой и дело своё делал на совесть, так что здесь не месть ,а отзыв о не надёжной шараге.Может кто прочитает и не сделает такой же ошибки,как я.

Mолодец что выдержал.теперь ты закаленный боец

А его что, к мужеложеству склоняли

Блин ,о чем бы не написали ,всё в конце концов сводиться к гомосятине.Откуда мысли то такие приходят,эх молодёжь-молодёжь...

GarryB
Да ладно , не кипятись Короче надо было тебе в прокуратуру заявочку написать и в течении 2-х недель ты бы все с них поимел , судно -то под рассейским флагом и никаких ITF не надо. Особенно за задержку зарплаты они бы ваще п..лей получили

Да хрен с ними,мне нервы дороже,ну поимели они с меня 500 $ грубо,а вчера на медкомиссии стали кардиограммку снимать,а там какой то косяк,еле уболтал.Спрашивают пил,нервничал?Нервничал,говорю.Так что ну их,о здоровье надо думать.Оно же всё оказывается через сердце проходит.

Вы не на т/х «Влад Орион» работали? Если так, возможно, будет интересно:

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КАМЧАТСКОГО КРАЯ, решение по делу № А24-1006/2009
http://5aas.arbitr.ru/_inc/ais_kodeks/b ... =800608920

А вообще странно, что вас не насторожил тот факт, что на Камчатке своих рефов вполне достаточно…

GarryB
б** , поэтому они так и делают . Я 500 ам.рублей хер бы им оставил

ratmir1976
А чо за лодка у тебя на аватарке?

Fisher
Да нету уже её , удочно взяли трал

На момент посадки на пароход эту проблему,с лицензией уже утрясли.Там ещё и с наркотиками какая то шумиха была,но всё это до меня.Пока работал,проблем по этим делам больше не было.Ну а насчёт насторожило,так ведь посидишь без работы N-ное время,а потом макаешься ,когда совсем прижимает.Я не оправдываю себя,это был мой выбор,я просто других иформирую,чтобы знали обстановку.С документами минтранса там как раз народу не много,всё таки рыбацкий край,а я больше по электричеству работаю.

ratmir1976
Диаманд?

	GarryB писал(а): я больше по электричеству работаю.

pardon, коллега...
Зато на Камчатке документы делать - одно удовольствие.

Ну может только это и плюс,не знаю-не делал.Да и вообще я только свой опыт зафиксировал, наверняка там есть и нормальные места работы,про которые мы не знаем и не узнаем,потому как туда люди попадают по рекомендациям уже работающих,а со стороны не набирают,но это вообщем то нормально.Рекомендующий в ответе за своё слово.Когда едешь на работу,как то не ожидаешь,что попадёшь к жлобам,а узнаёшь это уже ,когда свершилось.Просто диву даюсь,откуда такие всё время берутся (это о руководстве этого БЛАФ Западного).Уверен,всё у жлобов есть,дай ты людям заработать-хрена лысого,удавиться.

	GarryB писал(а): через архангельский круинг AVIKOM поступило предложение поработать

	GarryB писал(а): С документами минтранса ... я больше по электричеству работаю

Пардон, коллега, но что вас заставило обратиться в сию контору? Неужто прям ТАК прижало? Ведь ежу понятно, что вариант не лучше нашенского тралфлота. (Кстати, был я в Петропавловске-Камчатском в августе 88-го ... Около недели ... Шармааанн! ) Может подтянуть язык и в другую сторону податься?

Да живу вдали от портовых городов ,так что всю инфу о работе черпаю с инета,так же рассылаю аппликашки,а поскольку поздновато вернулся в этот бизнес(работал долго на реке),сам понимаешь,sea service(не уверен правильно ли написал) не густой,соответственно и цена моя в глазах потенциального работодателя не высока.До кризиса ещё не было необходимости так забираться,всё таки находилась работа и я был уверен ,что проблем и дальше не будет,ан нет,просидел восьмёрку без работы,вот и ломанулся.Да и в принципе,меня озвученные условия устраивали,просто они стали меняться по ходу работы.Если бы всё прошло ,как обещалось,я бы и не стал ничего писать.Свякому сверчку как говориться.А над английским работаю,но что то туговато идёт,наверное возраст 48...Ещё пару левых контрактов,да надо будет в люди выбиваться.

	GarryB писал(а): Ещё пару левых контрактов,да надо будет в люди выбиваться.

Желаю поменьше левых ... Успеха!

Fisher
Да

незнаю как в Архангельске, а на Дальнем Востоке все описаное происходит регулярно и повсеместно

Ребята,мне довелось четыре с половиной года работать механиком на МРСах в рыб колхозе им.Октябрьской Революции.Честно скажу, это вам не то что на плав базе или бармалее.Работа не для нытиков. Были и такие мореманы которых хватало ажжжж на один выход в море, но смею заметить чем труднее условия тем больше хороших, добрых и отзывчивых людей.Низкий поклон всем рыбакам КАМЧАТКИ. Большая часть нашего брата во все времена стремилась меньше работать и больше получать.Так ктож нам виноват ,что мы просрали власть народную а теперь ноем , что то тут, то там обьегоривают с зарплатой.За что боролись на то и напоролись.so.kambala

Тебе БРАТАН спасибо за диалог. Опыт работы с донным и пелагическим кой какой имеется, начинал с РТМ"КАССИОПЕЯ" в юго-восточной АТЛАНТИКЕ.Шесть месяцев без берега.Были и шторма и ураганы и полнейший штиль от которого тоже башню рвет, но МРС-80 или МРС-150 в Охотском море и не там где предписанобыть от берега,а там где кэп надумает рыбку найти и если прихватит 25-30 м/с, то не тебе расказывать каково это. Бывало к огороду на камбалеху идем 5-6 часов , а домой15-20 и полному трюму не рад. А каково капитану войти в такую погоду в реку. Открой "Глобус" и посмотри вход р.Большая so.kambala

	so.kambala писал(а): но МРС-80 или МРС-150 в Охотском море и не там где предписанобыть от берега,а там где кэп надумает рыбку найти и если прихватит 25-30 м/с, то не тебе расказывать каково это. Бывало к огороду на камбалеху идем 5-6 часов , а домой15-20 и полному трюму не рад. А каково капитану войти в такую погоду в реку. Открой "Глобус" и посмотри вход р.Большая so.kambala

Вы там прямо герои, не даром говорят: рыбак-дважды моряк я тоже тралмастером три года ходил, но я на СТМах

Хорошему тралмастеру всегда почет и уважение

	so.kambala писал(а): :Bravo: Хорошему тралмастеру всегда почет и уважение

Я хорошим стать не успел, сразу после мореходки, но был не плохим, старался постичь все премудрости траловой науки, вроде бы получалось:) Давно это было

Пять стадий становления быть камчатцем :
1. Отрицание
- Человек отрицает, что он оказался в ж**е мира навсегда. Отрицает саму жопность Камчатки.
ʺТут красивые вулканы, рыба, воздухʺ
2. Гнев
- Человек винит в том, что живет в дерьме власти, климат, свою глупость
3. Торг
- Человек совершает попытки сбежать с Камчатки.
Присматривает домик на материке, думает, что вот еще годик-другой и он непременно уедет. Надо только подкопить денег/ заработать пенсию/ вырастить детей
4. Депрессия
- Человек понимает, что прикован к ж**е мира навсегда.
Ему теперь век умирать от холода летом и кидать тонны снега зимой.
Он впадает в депрессию от осознания своей ничтожности, осознания того, где он оказался
5. Смирение. Или принятие
- Человек принимает свою участь.
Он перестает ходить на сайты материковских риелторов, утешает себя лососем-вулканом, покупает на лето три обогревателя и титан, на зиму большую лопату. Проживает жизнь на Камчатке.
А Вы.. с этим согласны ???
Или вы, просто молоды:) и пока ещё не знаете как с..ебатся от сюда

Лучше черствый хлеб у себя дома, чем множество блюд за чужим столом., чужбина родиной не станет.

	Thruster II писал(а): Пять стадий становления быть камчатцем : 1. Отрицание - Человек отрицает, что он оказался в ж**е мира навсегда. Отрицает саму жопность Камчатки. ʺТут красивые вулканы, рыба, воздухʺ 2. Гнев - Человек винит в том, что живет в дерьме власти, климат, свою глупость 3. Торг - Человек совершает попытки сбежать с Камчатки. Присматривает домик на материке, думает, что вот еще годик-другой и он непременно уедет. Надо только подкопить денег/ заработать пенсию/ вырастить детей 4. Депрессия - Человек понимает, что прикован к ж**е мира навсегда. Ему теперь век умирать от холода летом и кидать тонны снега зимой. Он впадает в депрессию от осознания своей ничтожности, осознания того, где он оказался 5. Смирение. Или принятие - Человек принимает свою участь. Он перестает ходить на сайты материковских риелторов, утешает себя лососем-вулканом, покупает на лето три обогревателя и титан, на зиму большую лопату. Проживает жизнь на Камчатке. А Вы.. с этим согласны ??? Или вы, просто молоды:) и пока ещё не знаете как с..ебатся от сюда

Родился в СССР. Мой жизненный путь : Дудинка - Донецкая обл.- Астрахань и др. не значительные промежуточные станции. Мне кажется,что ж...па мира - астрахань 14-16гг.(почти все пункты,перечисленные выше,подходят под этот город).Каждый кулик своё болото "хвалит". А Вы.. с этим согласны ??? Или вы, просто молоды:) и пока ещё не знаете как с..ебатся от сюда

все перечисленные пункты подходят ко всем тем местам России , где необходимо работать,а не праздно сидеть в Интернете

Да ничто не мешает сидеть в интернете находясь при этом на борту судна! Или вы просто молоды) и пока еще не знаете как с.ебаться отсюда( ну или где вы там)

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
По поводу камчатки, оттуда с.ебаться гораздо сложнее .

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:
Товарищь у меня значит служит в вилючинске, мичманом на складе, и хрен ты его куда с места сдвинешь, рожа уже шире хари стала, а че горит, 180 рублей платят, в 35 на пенсию жильем, пайком обеспнчивают, ну и нахер ему этот материк?

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
А что гражданских касается, то конечно валит народ с камчатки, причем с колосальной скоростью, и это печально на мамом деле, камчатка то и держалась за счет рыбы, а сейчас без слез не взглянешь на зарплаты которые там получают рыбаки. И флота практически не осталось.Раньше придешь в питер так там весь рейд забит, а сейчас нет никого...печаль.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Гнать володю нужно метлой поганой.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Зато квотами торгуют фиологи с Москвы...

	mechik писал(а): Гнать володю нужно метлой поганой

Вы наивны, если думаете что тот кто придёт ему на смену, первым делом начнёт восстанавливать Камчатку и рыбное хозяйство