Сударь писал(а): Это просто очередной мыслитель уровня zaizikа

	Сударь писал(а): Переход на личности. Главная цель данного демагогического приема – создать у участников полемики общее отрицательное впечатление о личности оппонента. Убедить их в том, что оппонент недобросовестный, пристрастный, человек, который не разбирается в предмете разговора и его доводы недостойны доверия. Человек, использующий переход на личности, не заслуживает доверия или уважения во время беседы. Такая аргументация обычно производит впечатление на публику, которая не может похвастаться достаточными знаниями или навыками логического мышления.

Старпом в машине запросто может находиться - там цитадель, там solenoid valve cabinet часто, запчасти заводские тоже там
А ORB по-русски будет ЖНО

Будучи старпомом-приходил в ЦПУ чтобы засвидетельствовать своё почтение и уважение Деду или Примо.Тех вопросы,как правило,вместо меня решал газ инженер.А я уже обсуждал их с ним.Ну или перед входом питьевые/мытьевые/балластные танки,в которые приходилось заходить для осмотра-заход в ЦПУ был для постановления в известность инженера о своих намерениях.

	kuznetsov_stas писал(а): Хм..... ситуации разные. Был свидетелем и такого, когда зашел в ЦПУ, а там 4-мех, 3-ти и кадет тузят 2-механика. Не спорю, по чел качествам редкое создание, НО Методы все же находить надо.... ну что ли ..... 21 век на календарике. Забавное было другое, за этим месивом наблюдал не без азарта СМХ и был искренне счастлив. Да, пришлось разнимать, да пришлось делать спец митинг о случившимся и т.п. НО! что самое забавное, как это бывает, оказался КРАЙНИМ! От Мастера - "Вот видишь, теперь придется писать и не отписаться". Н-да....... Ну что, пусть тогда друг друга тузят

	kodumees писал(а): Как погода? Шапку не забываешь одевать?

Погода солнечная, морозная. За зиму - и пяти сантиметров снега не выпало. А так - всё нормально...

	Gray писал(а): Журнал из ЦПУ запрещено выносить? Возможно меня не правильно поняли. Я не запрещаю старпому посещать МО, просто реально не понимаю, что ему там делать.. Есть телефон, есть ПУГО, есть кофетаймы в конце-концов...

На погрузке, когда нужно застрипповать балласт, заходил мимоходом - на насосе сломан воздушный клапан, открывал воздух в станции гидравлики, та же воздушная линия идет на управление клапанами ГД. Во время мойки брал IR термометр, стоящие на линии врали безбожно, а новые не могли привезти почему то. Тот же термометр брал на рециркуляцию и грузовые операции при перевозки различных видов пальмухи (а перевозили постоянно). Практически весь точный/целый инструмент прятался в ЦПУ, просил для работы на палубе, да и так, попросить фиттера, обсудить ремонт ну и по мелочам.
2 механик внизу что то ремонтирует, ст мех в каюте, 3 мех филиппинец ничего не знает. Как то так

	Antoha писал(а): Практически весь точный/целый инструмент прятался в ЦПУ

"Игра в прятки" - спектакль в двух актах.
В ролях:
1. Старпом.
2. Исправный инструмент..
3. Механическая массовка...

	esprit писал(а): Сударь писал(а): Это просто очередной мыслитель уровня zaizikа Сударь писал(а): Переход на личности. Главная цель данного демагогического приема – создать у участников полемики общее отрицательное впечатление о личности оппонента. Убедить их в том, что оппонент недобросовестный, пристрастный, человек, который не разбирается в предмете разговора и его доводы недостойны доверия. Человек, использующий переход на личности, не заслуживает доверия или уважения во время беседы. Такая аргументация обычно производит впечатление на публику, которая не может похвастаться достаточными знаниями или навыками логического мышления.

"Что позволено Юпитеру, то не позволено быку"

Egoriy

	За зиму - и пяти сантиметров снега не выпало.

Свезло тебе...у нас порядочно наметает в эту зиму.... ...не раз лопатой приходилось машину разгребать ..а вона Краснодарский край ааще писец...

А как максимум?

	Ilya78 писал(а): А ничего, что он и балласт и секюрити...? это как минимум[/off]

Он - балласт? Сурово

Дохлая тема ни о чем. Наверное я в космосе работал-за 43 года в море не встречал таких кровавых разборок. Все можно решить спокойно и без мордобоя. В лоб дать-это удел слабых. Тех у которых ума не хватает решать проблемы нормальным путем.

	wheelman писал(а): Дохлая тема ни о чем. Наверное я в космосе работал-за 43 года в море не встречал таких кровавых разборок. Все можно решить спокойно и без мордобоя. В лоб дать-это удел слабых. Тех у которых ума не хватает решать проблемы нормальным путем.

Чем лучше компания, профессиональнее экипаж, выше зарплаты - тем практически всегда лучше дисциплина и уважение ближнего. (Так как цивилизованные люди, профессионалы всегда найдут и находят решение конфликта без применения силы)

Вам везло, я в начале карьеры разного насмотрелся..ещё к теме алкоголя сделал выводы, что политика 0 алкоголя на борту весьма применима к таким компаниям.

veng
а у вас балластом занимается 2мх что ли?

Добавлено спустя 12 минут 2 секунды:

	Gray писал(а): А как максимум?

а как максимум, он \спкм\ как сэйфти офицер обязан контролировать состояние огнетушителей, шлангов и тд. Соблюдение пож безопасности. В некоторых компаниях в политике прописано ежемесячно спкм обходит с фотоаппаратом МКО а 2мх обходит палубу. Вот так вот бывает.
На крайнем контракте у меня спкм спускался в МО и с механиком открывал\закрывал балластные клапана, которые не срабатывали с пульта... и только спкм знал где они расположены.
Да хоть бы и уровень пресной воды замерить.
Так что никогда никогда.

	wheelman писал(а): Дохлая тема ни о чем. Наверное я в космосе работал-за 43 года в море не встречал таких кровавых разборок. Все можно решить спокойно и без мордобоя. В лоб дать-это удел слабых. Тех у которых ума не хватает решать проблемы нормальным путем.

Как то было дело,что взяли мы охрану для прохождения HRА,а парочка бойцов между собой подралась.Не понравилось одному бойцу служившему в Ираке или где там еще,что тим лидер не нюхавший пороха отдает ему приказы.Соответственно в порту захода оба были заменены на других

	Ilya78 писал(а): он \спкм\ как сэйфти офицер обязан контролировать состояние огнетушителей, шлангов и тд.

Обязан, факт. Сам ходит или треху посылает?
Спойлер: я, лично, ни разу не видел старпома, который сам проверяет сэйфти оборудование.

	Ilya78 писал(а): veng а у вас балластом занимается 2мх что ли?

Заниматься балластными операциями и он балласт, извините, не одно и тоже. Так что не обессудьте… Всего доброго

Да уж куда видеть специалисту уровня ОРБ дальше своего носа ограничивающего пространством между каютой столовой и мостиком

	SeaWind писал(а): Чем лучше компания, профессиональнее экипаж, выше зарплаты - тем практически всегда лучше дисциплина и уважение ближнего. (Так как цивилизованные люди,

Да,ладно.Всё так просто?
Хорошая компания это значит только профи,а высокие зарплаты это значит цивилизованные люди.
А что такие понятия как порядочность,вежливость,благородство,воспитанность тоже имеют прямую зависимость от зарплаты? Или взаимоотношения между людьми базируются только на их высоких профессиональных качествах?
Действительность сложнее.Не новость,что часто топы имеют и высокую зарплату и высокий проф.статус при полном отсутствии уважения к ближнему.

Ну ладно, уговорили. На ящиковозе старпому заняться нечем, вот он по подвалу и шаройобится.. Но на химовозе - только если в прятки с инструментами играть...

	Gray писал(а): Ну ладно, уговорили. На ящиковозе старпому заняться нечем, вот он по подвалу и шаройобится.. Но на химовозе - только если в прятки с инструментами играть...

Gray
То о чём вы спорите, коллеги

	Свиток:        развернуть веет чем то древним, нашей ментальностью

. "Старшему помощнику в административном отношении подчинён весь экипаж". На нормальных пароходах никто никому дорогу не преграждает, любой член экипажа идёт куда угодно если это связано с исполнением его обязанностей.

	Свиток:        развернуть Не будьте дубиноголовыми: "Туда нельзя, сюда нельзя

Правда причём здесь рукоприкладство на борту? И насколько я знаю старпом отвечает за дисциплину, так что угомонить драчунов пусть даже в машине это его прямая обязанность.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
FITTER
Таких мессманов гнать надо в три шеи, что и будет сделано.

А на балкере качели из крана с грабом сделать

Сударь

	Обязан, факт. Сам ходит или треху посылает? Спойлер: я, лично, ни разу не видел старпома, который сам проверяет сэйфти оборудование.

Safety officer monthly inspection не слышали? Когда старпом, являясь safety officer, раз в месяц обязан проводить инспекцию состояния общей безопасности (не только шлангов и огнетушителей) по всему судну, включая и машинное отделение с составлением репорта, не слышали? Или в вашей компании старпом это скидывает на треху? Ну тогда очень прискорбно и печально за маерск

IgorPavlov
Вы про делегированые обязанности (deputy) слышали? Так вот эта вся шняга с огнетушителями, шлангами и прочей лабудой делегирована 3 помощнику. Точно так же как инвентаризация "аптечки" второму или третьему....

	IgorPavlov писал(а): Или в вашей компании старпом это скидывает на треху? Ну тогда очень прискорбно

А в вашей компании компании старпом лично ежемесячно раскатывает шланги, теребонькает сотню огнетушителей и пр.? Сказки рассказываете и это очень прискорбно.

"- Где старпом?! Где он, сука, прячется??
- В подвале огнетушители теребонькает.
- Поймаю - выверну мехом внутрь..."

Фантазии по мотивам произведений Покровского..

	Gray писал(а): "Игра в прятки" - спектакль в двух актах. В ролях: 1. Старпом. 2. Исправный инструмент.. 3. Механическая массовка...

Инструмент прячется не от старпома, а от филиппинцев, и чтобы его взять, нужно спросить разрешения у механиков, это
правило придумал не я, а старший механик. Конечно, радует тот пароход, где все решается только по звонку в ЦПУ и все
неисправности решаются механиками, а не отвечают: Чего ты звонишь, не знаешь, что все заняты, твоя палуба, вот
и ремонтируй, вот и приходится ремонтировать насосы, лебедки, регулировать подачу воздуха и т.д.