Zenkaaa писал(а): что то вроде 6,5-7к $ было, зависит от менеджмента.

А какой смысл если на танкерах обычных столько и даже больше платят?)

	umf-hardy писал(а): Zenkaaa писал(а): что то вроде 6,5-7к $ было, зависит от менеджмента. А какой смысл если на танкерах обычных столько и даже больше платят?)

Романтика ... мы ж не из-за денег в моря подались

	umf-hardy писал(а): А какой смысл если на танкерах обычных столько и даже больше платят?)

странный вопрос
вам не все равно что возить за одинаковый прайс?

	LMBR писал(а): вам не все равно что возить за одинаковый прайс?

Да и не все равно. Если за те же деньги хлор или нефть разница большая наверное.

	arkadiy abramovich писал(а): Романтика... мы ж не из-за денег в моря подались

Правильно, но деньги романтику не портят..

umf-hardy смысл? Можно и пропан возить, за те же деньги. Вопрос же
Был в другом. Я же никому не навязываюсь, каждый вибирает тип судна под себя наверно

Заходим братва, не стесняемся https://t.me/bsm_seafarers

	LMBR писал(а): Zenkaaa писал(а): Voloha что то вроде 6,5-7к $ было, зависит от менеджмента. На какое судно вас планируют? если это шультовские пароходы, то от менеджмента ничего не зависит, везде одинаковый payscale. на LPG, если не ошибаюсь, без loyalty было 7100USD voloha писал(а): Планировали на Moritz Schulte Советую отказаться

Не везде пейскейл одинаковый, у меня бсм фуллменеджемент судно было и зарплата + 1300 к шкале, как надбавка от американского овнэра

Master - $ 15750
2E - $ 12250
CE - $ 15150
2OFF - $ 5750
Vessel Type: LPG / LNG
Start date: 07/04/2023
Contract duration: 4 months
Seaman Citizenship: Russia
Vessel DWT: 54000
Vessel Year Built: 2022

ru-csc-spb-man@bs-shipmanagement.com

Народ, кто подскажет кто судовладелец этих новостроев?
Главные с HP SCR, но ещё не на газу?

Эти суда строились DWT 62,356 в 2022 г, как STL ……..LNG/LPG https://gtt.fr/references-partners/built-vessels
Сейчас определяются, как STL ..... (ETHANE DF) https://www.epshipping.com.sg/fleets/gas-carrier-fleet/
Machinery Type two-stroke MAN B&W.. 6G 60ME-C9-GIE-HP SCR.( Selective Catalytic Reduction – High Pressure)
Vessel DWT: 54000 – два новостроя VERY LARGE AND LARGE GAS FLEET 2023

	Свиток:        развернуть The technology of the ME-GIE is based on our successful ME-GI engine. This engine can be operated with ethane as well as LNG – which makes it a good choice and especially lucrative for Ethane carriers. This engine offers very competitive fuel oil and gas consumption, plus operational stability and efficiency due to the diesel principle. /c/

А, понятно, это этановозы в продолжение серии петронаса.

	SEC писал(а): бсм фуллменеджемент судно было и зарплата + 1300 к шкале, как надбавка от американского овнэра

+1300 у всех, или только вам, как старпому?
Вопрос был про з\п ETO\эмх...от Voloha

Набирают ли сейчас палубных кадетов на lng lpg, если да, то где?

	Admond Dantess писал(а): Набирают ли сейчас палубных кадетов на lng lpg, если да, то где?

Дык это надо звонить самому, в любом случае тесты-шместы..... Кадетскую программу в BSM никто не отменял, посмотри где по локации тебе ближе - Питер, Новороссийск, Владик и herzlich welkommen

Моряк из Краснодарского края выиграл в международном морском фотоконкурсе
О своей победе капитан танкера Mesta Алексей Облаухов из Анапы узнал прямо на судне. «Конечно, обрадовался, это было очень неожиданно, – говорит Алексей. – Я ведь отправил несколько фотографий с личной почты, даже не был уверен, что они доставлены. Прошел месяц – и вот такая приятная новость прямо с утра пришла на судовую почту».

В феврале через корпоративную новостную рассылку компания Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) анонсировала фотоконкурс о разнообразии мира. К участию приглашали и моряков, и сотрудников береговых подразделений. Алексей вспомнил о подборке удивительных пейзажных снимков и решил испытать удачу. «Не могу сказать, что увлекаюсь фотографией, – признается он. – Но сделанные в Мексиканском заливе снимки закатов и восходов, природы невероятной красоты и силы действительно уникальны. И вот один из них, по мнению жюри, стал лучшим».

Алексей на капитанском мостике уже 9 лет. «Кто бы что ни говорил, но романтика в море все еще есть, – замечает он. – Я люблю управлять судном. Мне нравится его медленная динамика, инерционность, движение, нравится находиться в океане за сотни миль от берега. Ну и другие явные преимущества работы в море – хорошие зарплаты и длительный отпуск».

Денежный приз победителю вручили в новороссийском отделении компании BSM. Выигрыш он уже потратил, сделал покупку, которую давно откладывал на потом, – приобрел телевизор.

	part1zan писал(а): Заходим братва, не стесняемся https://t.me/bsm_seafarers

Модераторам отдельный рЫспект, что бдят и воспитывают юнцов елеграммных. Штука хорошая, BSM много не бывает, хоть он и ВЭлик

Подскажите ,оценка в апрайзале вообще влияет на что то? Условно стоит ли добиваться 4-5 а не 2-3 ,или главное -промоушн ?

	Admond Dantess писал(а): Подскажите ,оценка в апрайзале вообще влияет на что то? Условно стоит ли добиваться 4-5 а не 2-3 ,или главное -промоушн ?

Значит так-с! Промоушен - есть промоушен и этим все сказано! Пять, понятно никто не ставит, максимум четыре, если твой Босс индус, то довольствуешься ТРОЙКОЙ как Оскаром.

	kuznetsov_stas писал(а): Admond Dantess писал(а): Подскажите ,оценка в апрайзале вообще влияет на что то? Условно стоит ли добиваться 4-5 а не 2-3 ,или главное -промоушн ? Значит так-с! Промоушен - есть промоушен и этим все сказано! Пять, понятно никто не ставит, максимум четыре, если твой Босс индус, то довольствуешься ТРОЙКОЙ как Оскаром.

Босс индус и все пункты 4 были, тут как ты и что ты из себя представляешь, наоборот готовы были и 5 поставить, но там расписывать надо за что и почему он такой хороший.

Admond Dantess
Промоушн это главное, но как можно получить промоушн, имея оценки 2-3?

	Aerion писал(а): 2-3

2 - никак. 3 - вполне себе хорошая оценка. У нас она звучит как Successful Performance, чем плохо для промоушена?

Сударь, для промоушна необходимо быть лучше, чем просто successfull performance на занимаемой должности.

	Aerion писал(а): Сударь, для промоушна необходимо быть лучше, чем просто successfull performance на занимаемой должности.

Любая характеристика есть ни что иное как субъективное мнение вышестоящего по должности человека.

Aerion, неужели? У нас волне достаточно.

	Сударь писал(а): Aerion, неужели? У нас волне достаточно.

Сударь, это весьма странная толерантность к троечникам. Через БСМ работал относительно недавно, лет 5 назад. Такого подхода я там не припомню.

	Dima_S писал(а): но там расписывать надо за что и почему он такой хороший.

там Comments в одну строчку там ничего расписывать не надо да и попросту негде