dimastech

	Многие так думают- заработаю и уйду))

И что многим помешало так сделать?

hnappinn
В МАП есть и всегда был перечень учебных заведений и перечень учебных специальностей ( с их номерами ) по которым при наличии плавательного и ремонтного ценза выдаётся рабочий диплом. Без этого рабочий диплом не выдадут. Было время когда для судового эмх рабочий диплом не требовался. Но это время закончилось в 2017 году, когда вступила в силу Манильская Конвенция 2012 года, где судового эмх вновь признали лицензированным. Так что никак наличие мореходки и наличие плавценза не обойти ( кроме каких то вариантов левых). Но при найме на работу смотрят опыт работы в должности. И сразу на упомянутые 5000 вряд ли попасть. Только куда нибудь на 150 т р, но и то при наличии морского диплома, выданного в МАП.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

	hnappinn писал(а): И что многим помешало так сделать?

То помешало, что в море при наличии всех документов и опыта мы имеем хоть какую то ценность и упомянутую выше зарплату. А на берегу мы никто и звать нас никак и таких желающих много. Вот это и мешает многих из нас "пыхтеть до лет преклонных".

	hnappinn писал(а): Попробую по спрашивать в МАП тогда и буду думать

Можешь даже не спрашивать - нет образования, нет рабочего диплома.
Если задача срубить денег копай в сторону вахтовой работы на севере, там якобы 200 тыр всем платят и учится нигде не придется.
Даже знакомая рванула в те края чтоб ипотеку по быстрому закрыть.

	nuevemarino писал(а): Вот это и мешает многих из нас "пыхтеть до лет преклонных".

жадность и лень мешает. если мк не проходят - устраиваются ваши коллеги на берегу нормально, с доходом выше среднего по стране.

FarSea
Дайте наводку этих коллег, я у них платно проконсультируюсь. Будучи сильно отставшим от жизни, хотел бы знать, где на берегу меня ждут с зарплатой полмиллиона р в месяц ( а так и есть при нынешнем курсе). Тем более я веду речь о людях всю жизнь отдавших этому "плавсоставу". А молодым и не советую в это лезть, а лучше идти по пути упомянутых вами "коллег".

nuevemarino
Брехня это, родственник работает электриком на берегу. Наслушался от него историй про "веселых" заказчиков. Причем зачастую богатые заказчики самые жадные, даже рассчитываются по частям и тянут по времени. В итоге нашел он себе небольшое предприятие где дежурит чтоб стабильно какие-то деньги были, а в свободное время промышляет проводкой в домах и квартирах. С его же слов временами просто голяк, да и всяких "мастеров" учившихся по роликам с Ютуба выше крыши сбивают цены и за ними приходится все переделывать.

Code
Да знаю я. Никто нас нигде не ждёт. Да и одно дело "кувыркаться" на судне под иностранным флагом, другое на берегу, где люди за копейку давятся. Кто смолоду в моря пошёл, тому бросить крайне трудно. А на наших судах зарплата в 3 раза меньше. Даже туда не хочется. Всё дело в зарплате. Но своему внуку работу в плавсоставе я уж точно не посоветую. Хватит с меня этого..

nuevemarino
Вот пишут что в курьеры надо идти... Требований никаких и больше 100 тыр ежемесячно...
https://spb.mk.ru/social/2023/11/22/v-p ... -godu.html

Code
Вот потому то из столиц моряков и не встретишь. Но в моём городе таких зарплат нет. А с морями напряга выше крыши. Ещё когда в одной и той же Компании работаешь, не так замечаешь. А когда в другую Компанию устраиваешься долбасят проверками и собеседованиями. Иногда везёт, когда срочная посадка, тогда полегче. И бумаг стопа целая. В начале нашей контрактной жизни бумаг куда меньше было, считай только контракт и всё. А сейчас... Только ради денег терпим это "лихо".

	nuevemarino писал(а): Кто смолоду в моря пошёл, тому бросить крайне трудно.

Наш велики геостратег активно помогает бросить такую работу... Тут и визы и банки и перелеты и прочие санкции, да и местные чинуши норовят закрутить гайки. Короче мой отпрыск заявил что в гробу он видел это море и параходы...
Вот такая у нас " великая морская держава"...

Code
Правильно отпрыск заявил. Я сам уже устал пыхтеть. Визы все закончились/заканчиваются и открывать их даже через Баркомаринеро ( не реклама ) уже не хочется. Но пока пыхтю, всё денег мало ( скорее не мне, мне они на йух не нужны) а дражайшей супружнице.

	nuevemarino писал(а): Вот потому то из столиц моряков и не встретишь

Да ладно!

	nuevemarino писал(а): Code Да знаю я. Никто нас нигде не ждёт. Да и одно дело "кувыркаться" на судне под иностранным флагом, другое на берегу, где люди за копейку давятся. Кто смолоду в моря пошёл, тому бросить крайне трудно. А на наших судах зарплата в 3 раза меньше. Даже туда не хочется. Всё дело в зарплате. Но своему внуку работу в плавсоставе я уж точно не посоветую. Хватит с меня этого..

Внук значит за копейку давиться должен?

	nuevemarino писал(а): А сейчас... Только ради денег терпим это "лихо".

Ты может и терпила, но обобщать не надо.

Allojd
Да терпила, терпила. А что, кроме плавсостава все копейки получают? Всем в плавсостав ?!

	nuevemarino писал(а): Вот потому то из столиц моряков и не встретишь.

Из Нерезиновска только если

	nuevemarino писал(а): А что, кроме плавсостава все копейки получают?

Квалифицированные сварщики нарасхват, в этом году порядка 200000 и тенденция к росту. Станочники и строители; людей не хватает.
Понятно, с комсоставом в компаниях первого эшелона сравнивать нельзя, но с ДВ- пароходством можно.

Вот только молодежь в офисы стремится, в айтишники, логистики и прочие мышкодавы и клавотыки.

В технические вузы с 22-го года недобор, конкурса практически нет. Платят мало инженерам
В мореходки вроде пока ничего, но тоже скоро всех подряд будут брать. Тяжело в море работать нынешней молодёжи, да и здоровье так себе у большинства.
У меня вопрос к коллегам. Вас часто меняют молодые специалисты, ну лет 25-30?

	vitsen писал(а): Вас часто меняют молодые специалисты, ну лет 25-30?

Да нет, конечно. Пенсионер на пенсионере сидит и пенсионером погоняет. Но, тем не менее - внучёк на третьем курсе, навигацию осваивает. Как-то так. Жизнь-то - продолжается...

vitsen
Прав Витсен. Наша работа это стрём. Бумажками задавили и их - бумажек всё больше и больше. Визы морякам надо отменять. Бумажки убирать. Сколько бумаг нужно. Я уж не говорю про "фантики". Перед каждым контрактом бумаг пачку подписать надо. Наше доблестное прошлое советское отдыхает от нынешней бумажности бесчисленной.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Egoriy

	Свиток:        развернуть Стареешь Брат. Суффикса -ёк нет в великом и могучем.

Учиться на штурмана-не значит им долго работать. Но и из своего города-порта всё же полегШе. Полёты-это нехорошо.

	У меня вопрос к коллегам. Вас часто меняют молодые специалисты, ну лет 25-30?

Нет, от слова совсем. С молодежи все штурмана, эликов нет совсем… Ну а сколько времени нужно, на мой сугубо личный взгляд не менее 5 лет практики и ты все время электрон, в каждой ж..пе затычка, температура поползла на цилиндре- элик, кнопку блд включить бывает не в состоянии макака на мосту. А штурман кули- карьерный рост до мастера, выучил шаблоны и кнопки, эксель и ворд и пинай куи. Я вот все серьезнее в сторону сервиса смотрю тк неким учителем макак заипалось быть и вот это- покажи, расскажи.
Никто за сервис не расскажет, я имею ввиду есть тут элики перекатившиеся в сервис?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
nuevemarino

	Бумажками задавили и их - бумажек всё больше и больше

Да не скажу, юниси тм мастер и все по большому счету, это у механоидов и судоводителей фантиков, у нас поменьше все же, да и от компании зависит и флага

igoryan_88
Да я не про сертификаты даже, я про бумаги для контракта.

	nuevemarino писал(а): igoryan_88 Да я не про сертификаты даже, я про бумаги для контракта.

Ну да, бумажек много. Но ты ездишь их получать, контора проезд оплачивает, гостиницу, сами курсы, плюс зарплата идёт...
В чем проблема?

	igoryan_88 писал(а): есть тут элики перекатившиеся в сервис?

был тут ваш коллега, давненько правда, так он не рад был постоянным частым перелетам туда-сюда. а вот те кто ставлять оборудование, например на судостроительных заводах и тп как представители изготовителя- там норм.

	vitsen писал(а): Квалифицированные сварщики нарасхват, в этом году порядка 200000 и тенденция к росту.

Ну так и вредность у сварщиков конкретная и смертность тоже высокая. Даже через современную маску хамелеон смотреть на дугу не полезно для глаз как и дышать отравленным флюсом воздухом...

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

	vitsen писал(а): В мореходки вроде пока ничего, но тоже скоро всех подряд будут брать.

А был бы смысл в той мореходке. Ценз то они где возьмут на рабочий диплом, если учебных судов нет, студенты судовладельцам нафиг не сдались?

Code
Да, стрёмно. Но кто хочет, тот набирает и ценз. Но всё равно стрёмно. Но часто вижу молодых пацанов 2 мех 28 лет с зарплатой 7500 на сухогрузах и по сравнению со мной ( с элеком) не сильно напрягаются.А на танкерах то вАще зарплата у 2-го мех от 11 тонн. Но не подумайте. Зависти у меня нет.

	Code писал(а): Ну так и вредность у сварщиков конкретная и смертность тоже высокая. Даже через современную маску хамелеон смотреть на дугу не полезно для глаз как и дышать отравленным флюсом воздухом...

Хамелеон хамелеону рознь, но вообще согласен насчёт вредности.
Но и механику дышать каждую вахту испарениями топлива, пылью, находиться в среде электромагнитных излучений, шума и тыпы тоже неполезно. Плюс смена поясов, хлопоты с проверками, ответственность..

	Code писал(а): А был бы смысл в той мореходке. Ценз то они где возьмут на рабочий диплом, если учебных судов нет, студенты судовладельцам нафиг не сдались?

Институт кадетов. Не знаю как сейчас в ДВ- пароходстве, но раньше практикантов всегда брали - лишние рабочие руки. Да и в других более менее крупных компаниях тоже.
Другое дело, сохранится ли поток желающих там учится?

	nuevemarino писал(а): Но кто хочет, тот набирает и ценз.

Большинство потыркавшись в закрытые двери кладет болт и идет работать куда-нибудь... У меня есть пример из прошлого когда старший брат, у же работавший на флоте, ничем не помог младшему с набором ценза. Так что 5 лет в ВУЗе он учился зря. Да и те кто сумел получить доки никому не нужны. Из моей группы дай бог 5 человек пошли в море работать. Один умер, другой утонул, третий ушел в механики...

Code
О том и речь. Почему я и оппонент Allojd
Если он попал на пассажир СЭМом ещё не значит, что... Электромеху, что бы получить 7500 надо быть супер-ппупер, а для 2 мех это стандартная зарплата.

	igoryan_88 писал(а): Я вот все серьезнее в сторону сервиса смотрю тк неким учителем макак заипалось быть и вот это- покажи, расскажи. Никто за сервис не расскажет, я имею ввиду есть тут элики перекатившиеся в сервис?

Про сейчас не знаю, а ранее это была абсолютно тухлая тема т.к. зарплаты в сервисе в России были на уровне тыщи евро/долларов в месяц при постоянных разъездах.

	nuevemarino писал(а): Наша работа это стрём.

Это же надо, так свою работу ненавидеть...
И вроде на цепи никто не держит....

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

	vitsen писал(а): Но и механику дышать каждую вахту испарениями топлива, пылью, находиться в среде электромагнитных излучений, шума и тыпы тоже неполезно. Пл

Ну да, лучше в шахтеры...

Code

	а ранее это была абсолютно тухлая тема т.к. зарплаты в сервисе в России были на уровне тыщи евро/

Там зачем в РФ, забугорный дядя