На судно не вариант, т.к.чтобы туда уехать нужен сертификат. Ищу варианты чтобы за пределы Р. Ф. отправить, но пока глухо. Решил здесь спросить. Может был у кого опыт.

Господа, подскажите пожалуйста. Технический флот - тупиковая ветвь эволюции? Предложили вакансию на несамоходной барже. Для рейтингов это поможет в последующем перескочить в оффшор индустрию?

	Hom писал(а): т.к.чтобы туда уехать нужен сертификат

Так indemnity сейчас на полгода дают, с ним и ехать.
Ну, по крайней мере, я так и ехал, правда на свой же пароход.

Hom
Посмотри здесь, может подойдёт:
https://dzen.ru/media/survivors/chetyre ... 2167cb6f98
Это насчёт получить посылку, скорее всего по этой схеме и отослать можно… по крайней мере позвонить и узнать про бандероль по этим сервисам лишним не будет.
Удачи…

Там проблема, что посылают исключительно DHL. Если кто то заморочился бы и окрыл виртуальный офис, как после 2014г был в Севастополе, а по всем документам находился где то в Московской области. Но видимо из за расценок и границ, смысла вообще не имеет.

melja
Тогда надо сюда пробовать:
https://logitrack.by/?ysclid=l88md18gik220049750

Приветствую. Может кто подскажет куда податься капитану с опытом псв, чтоб вот прям быстро уехать? можно в личку

Ktulhu
В военкомат шутка

	Gunner писал(а): Ktulhu В военкомат шутка

Смеюсь до слез

Кто в курсе ДП опыт в Морспасслужбе засчитывается NI?

Если все записи оформлены в дп логбуке, с соответствующими печатями, то почему нет? Единственное, что в морспасслужбе штурману не нужен сертификат ДП и могут возникнуть вопросы, типа сертификата нет, а записи есть

	verdy писал(а): Кто в курсе ДП опыт в Морспасслужбе засчитывается NI?

Я сделал в Морспасе Full DP в 2019 году. Только на борту должен быть человек с Full DP.

Хотел спросить коллег офшорников, что случилось с офшором?
5 лет просидел дома по техническим причинал. Решил пойти обратно в моря, а то 2й раз уже дп ревалидейшн не смогу делать без опыта. С горем пополам нашёл какой то убогий контракт. Вакансии вроде есть, а никто не отвечает на CV. Зарплата оказалась вообще ниже плинтуса, потом ещё и обманули по деньгам, не много, но обидно. Нашёл 2й контракт сразу после этого, опять обманули с зарплатой, теперь уже покрупнее было, где то пол зарплаты заплатил налогами, хотя никто ничето про налоги не говорил при подписании контракта.
Условия на обоих контрактах были хорошие, не похоже что большая экономия. Старые кадры смотрю везде заменили. Зарплаты куда то устремились совсем вниз, хотя вакансий много, и везде пишут что стали активно бурить и миру нехватает нефти. Без агенства напрямую никто не берёт почти а смотрю. Много индусского менеджемнта стало.

Что произошло, за 5 лет мы сильно разбаловали судовладельцев? Почему офшор так скурвился?

Офигеть.Вы 5 лет были на луне.???
Оффшор уже давно в опе.

Чувак...Тут народ ищет возможность свалить из офшора на лнг,лпг,ну или на худой конец на танкера...Ты малость от жизни отстал...Без обид

	Irson Jar писал(а): Зарплата оказалась вообще ниже плинтуса, потом ещё и обманули по деньгам, не много, но обидно. Нашёл 2й контракт сразу после этого, опять обманули с зарплатой,

RASTAFARIAN
savelii1805
Судя по посту он уже 2контракта отработал в новых реалиях.
И прекрасно обо всём осведомлён.
И сей пост подразумевает начало дискуссии о том, как раньше было хорошо и как стало х... о. и почему.

	SW Runner писал(а): И сей пост подразумевает начало дискуссии о том, как раньше было хорошо и как стало х... о. и почему.

Главное, чтоб все живы-здоровы были...А деньги-это дело наживное...

	Irson Jar писал(а): Хотел спросить коллег офшорников, что случилось с офшором? 5 лет просидел дома по техническим причинал. Решил пойти обратно в моря, а то 2й раз уже дп ревалидейшн не смогу делать без опыта. С горем пополам нашёл какой то убогий контракт. Вакансии вроде есть, а никто не отвечает на CV. Зарплата оказалась вообще ниже плинтуса, потом ещё и обманули по деньгам, не много, но обидно. Нашёл 2й контракт сразу после этого, опять обманули с зарплатой, теперь уже покрупнее было, где то пол зарплаты заплатил налогами, хотя никто ничето про налоги не говорил при подписании контракта. Условия на обоих контрактах были хорошие, не похоже что большая экономия. Старые кадры смотрю везде заменили поляки или хохлы. Зарплаты куда то устремились совсем вниз, хотя вакансий много, и везде пишут что стали активно бурить и миру нехватает нефти. Без агенства напрямую никто не берёт почти а смотрю. Много индусского менеджемнта стало.Что произошло, за 5 лет мы сильно разбаловали судовладельцев? Почему офшор так скурвился?

Кто работал в оффшоре из знакомых, так и работает. Также и зарабатывает. Кому интересны короткие рейсы. Одного чела поперли, ушел в наш на ДВ. Ну это история просто про епанутый менеджмент в свете последних событий. А так в основном все на своих местах.

	savelii1805 писал(а): Чувак...Тут народ ищет возможность свалить из офшора на лнг,лпг,ну или на худой конец на танкера...

Худой конец это балкера наверное)

umf-hardy

	umf-hardy писал(а): Худой конец это балкера наверное)

Да не...Самый худой конец-это теплотрасса и там жить,а балкера-это очень даже ничего

	savelii1805 писал(а): Да не...Самый худой конец-это теплотрасса и там жить,а балкера-это очень даже ничего

c оффшора на балкера.. мсье таки знает толк в извращениях!(С)
А если по теме- оффшор оффшору рознь.К примеру в дриллинге никаких трагических изменений не произошло,есть работа,количество юнитов увеличивается постепенно,зарплата никак не упала,если раньше в основном ч-з агентства нанимали,то сейчас и прямые контракты не редкость.Разумеется ,проблемно сейчас с перелетами,визами и пр.логистикой,так..,,а у кого в ж... хорошо,,? Разве что у вас ,в ,,Таверне,, все чудесно ,а будет, несомненно , еще лучше!! ,а savelii1805?

Н.А.Некрасов "Кому в оффшоре жить хорошо"

Я вообщем так и думал. Кто то пи*дострадает и ноет что нет работы, а кто то продолжает работать в офшоре и в ус не дует. Плохо то что эти страдатели и в крюингах тоже сидят и думают что сейчас разгар кризиса, можно моряка и наипать и за копейки найти.
Посмотрим, может 3й контракт будет поудачнее.

Наминусовал всех. Обиделся чтоли

Удачного поиска работы

	Irson Jar писал(а): Я вообщем так и думал. Кто то пи*дострадает и ноет что нет работы, а кто то продолжает работать в офшоре и в ус не дует. Плохо то что эти страдатели и в крюингах тоже сидят и думают что сейчас разгар кризиса, можно моряка и наипать и за копейки найти. Посмотрим, может 3й контракт будет поудачнее.

Смотря откуда вы?
Должность ?
На Джуниоровские позиции берут филипков.
Англия вышла из ЕС, нужны люди которые работали в 2020 с разрешением уже работы в секторе. Агентства не хотят заморачиваться…
Другие компании как Сваер купил тайдвотер и люди побежали…
С перерывом тяжко влезть , г---- немерено в Персидском, на хороших зп в е сидят и не дергаются …
Вот такой расклад на сегодня …

	NEO+ писал(а): Другие компании как Сваер купил тайдвотер и люди побежали…

Побежали туда или оттуда ?

	NEO+ писал(а): ... в Персидском, на хороших зп в е сидят и не дергаются …

В Персидском тоже не всё гладко, зарплата сойдёт но продолжительность контракта недопустимая.
Я последних два контракта отработал по 7 месяцев, по столько даже на контейнерах небыло,
после Ковида компании оборзели + Украинцев и Росиян стало меньше

	TOK писал(а): Я последних два контракта отработал по 7 месяцев

Нормальный афшор..

	В мире вырос спрос на буровые установки для морской добычи нефти из-за увеличившейся потребности в энергоносителях, перебоев с поставками из-за боевых действий на Украине и цен на топливо, которые превышают допандемийный уровень, пишет The Wall Street Journal. Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/21/01/2023/ ... 48166ee1d6

Каждый год оффшор хороним… уже и не сосчитать, сколько раз он умирал и мы оставались без работы

@ ifo700
Я бы не был столь категоричным на вашем месте, в данный период времени!
Есть работа - хорошо!
Но у большинства людей с российским паспортом сейчас, мягко говоря, полная ж--а с работой, если они ещё не на перманенте где-то в компании, которая по счастливой случайности до сих пор работает с российскими и укр. моряками.
Арабы не в счёт.