Olegan67 писал(а): Попробуйте-попытка не пытка.

В чем собственно сыр-бор? Заинтересованный гость NEV, который тепло отозвался о ветке, предположил, что рано или поздно ветке придет естественный кирдык. Это может произойти по причине кирдыку самому «мореходу» или по причине забвения ветки, участниками и гостями.
По любому будет слегка печально (мне, во всяком случае) утратить накопившийся материал.
NEV предложил подстраховаться по этому поводу, обобщить (систематизировать) и поместить материал на доступный (раскрученный) сайт.
А сейчас все по полочкам.
В чем отличие нашей ветки? В основном встречающиеся российские узелковые сайты и форумы основаны на книге Скрягина, с теми или другими дополнениями или отклонениями. От неё (книги) обычно и пляшут.
На нашей ветке обсуждение и разговоры про узлы шли (идут) в первую очередь от разбора и осмысления их действующими практиками. На ветке представлены практические советы и показы по использованию и вязке некоторых популярных узлов, их сила, слабость и разные тематические фишки.
Плюс, мощный пласт наработок от альпинистов, и новые узлы от Василия. Где-то половина материала ветки, была дана не моряками.
Уникальность нашей ветки в том, что она может быть интересной, как морякам, так и сухопутным узловязам. То бишь, ветка для всех.
А сейчас вопрос.
Надо ли пытаться делать подстраховку (резервную копию) нашей ветки? Если надо, то конкретные предложения плиз.
Предлагаю высказаться любому заинтересованному желающему. Молчание участников и гостей ветки, буду воспринимать, как на фуй это все нужно и буду думать так же, со всеми вытекающимися...

	Авиотехник писал(а): В таком случае нужно просто сделать активный каталог.

Каталог уже есть, пусть и не совершенный.

Ветка однозначно полезная,понятно,что все это есть у Скрягина,но лично я до создания этой темы не знал о его существование Благодаря теме спокойно вяжу штук 30 узлов,и с удовольствием утераю нос на швартовках матросам,многие из них больше 3-4 узлов не знают (моряки ептыть )

	Alborger писал(а): ,и с удовольствием утераю нос на швартовках матросам,

Попробуйте сходить на борт парусного судна, вас там больше поймут.И "утереть нос" скажем ,боцману мачты,задачка не из лёгких. А "маленьких" обежать не хорошо!

	Авиотехник писал(а): . А "маленьких" обежать не хорошо!

Никто и не обижает,просто матросам это как бы больше надо,а у некоторых на все случаи жизни в арсенале только выбленка и прямой,и то через раз завязанный как бабий

	Alborger писал(а): Ветка однозначно полезная,понятно,что все это есть у Скрягина,но лично я до создания этой темы не знал о его существование Благодаря теме спокойно вяжу штук 30 узлов,и с удовольствием утераю нос на швартовках матросам,многие из них больше 3-4 узлов не знают (моряки ептыть )

Наша морская специфика заключается в том, что не зависимо от занимаемой должности на судне, каждый моряк должен так или иначе знать и уметь две вещи. Говорить на английском и вязать узлы. Ничего удивительного то, что мотормен Alborger лучше знает узлы, чем матросы. Да и от куда взяться в наше время у молодых матросов умение вязать узлы??? Последняя мореходная школа была закрыта... я еще молодой был тому назад!

	Авиотехник писал(а): А "маленьких" обежать не хорошо!

Сергей, не забывай ставить смайлики в таких местах.

	Olegan67 писал(а): Bozunalex писал(а): Что внутри плетеного шара? Очень ровненько получилось. В этом брелке алюминиевый шарик.Использую ещё шарики от шариковых дезодорантов. 2.jpg -вот схема покрупнее.

Олег, покажи эту схему полностью и подробно с комментами плиз. Возможно, этого будет достаточно для понятия принципа чтения подобных схем.

	Olegan67 писал(а): Bozunalex писал(а): Я совершенно не умею и не знаю принципа чтений подобных схем. В принципе ничего сложного нет,постараюсь выложить Вам материал,но я особенно не заморачиваюсь,есть электронные проги для создания турецких голов и шариков,но основа тоже интересна мои первые тг.jpg это мои первые Турецкие головы-2000 год

Наверно ничего сложного нет, но от чего то надо от толкнуться. Это как в шахматах. Пока не научишься читать записи партий, не сможешь посмотреть саму партию и ни чему не научишься. Разберусь с чтением схем, и диалог про турецкие головы у нас будет долгий.

Завтра улетаю на контракт,будет свободное время подготовлю

http://infoglaz.ru/?p=35148

	Olegan67 писал(а): Завтра улетаю на контракт,будет свободное время подготовлю

Спасибо Олег, но уже не надо. Я на некоторое время исчезаю с ветки и думаю к тому времени сам разберусь с этим. Хочу поблагодарить Акадаму, Доктора Хауса, Клеванте, Альбатроса и остальных моряков, которые помогали, поддерживали и тд...Особо благодарен Авиотехнику, Василию, Грейрингу. Думаю, что разговор про узлы состоялся.

	Alborger писал(а): Авиотехник писал(а): . А "маленьких" обежать не хорошо! Никто и не обижает,просто матросам это как бы больше надо,а у некоторых на все случаи жизни в арсенале только выбленка и прямой,и то через раз завязанный как бабий

ещё двойной рифовый забыл

	Bozunalex писал(а): Спасибо Олег, но уже не надо. Я на некоторое время исчезаю с ветки и думаю к тому времени сам разберусь с этим.

Тогда до встречи ,через время.

Привет всем. Вот вернулся с контракта - рад что тема про веревки не заглохла. Жаль что с Bozunalex разминулись - я так понял он в рейсе сейчас, а по прошлогоднему опыту замечено что без него тема про узлы обычно хиреет.
Постараюсь внести свои "пять копеек" - но чуть попозже, сейчас мало свободного времени чтоб в форуме зависать, но кое какой материал в рейсе я заготовил для нашей ветки, так что народ далеко не разбегайтесь ...

	Akadama писал(а): так что народ далеко не разбегайтесь ...

Мы тут "бегаем кругами". Сколько можно? Где узлы?

Для поддержания темы о узлах. Нашел новый для себя узелок в интернете." Марлинь" называется во: По применению написано так :" «Марлинь» — это временный узел, применяемый при швартовке судов и для закрепления веревок на столбах или при накидывании их на невысокие опоры-колышки. " Взято от сюда: http://zagorizont.com/uzly-zakrepleniya-verevok.html Похож он на "сваечный" по Скрягину? Или это двойняшки но не близнецы?

Мне как то один капитан сказал что швартовался на баке один будучи матросом.Я задумался как это возможно.Обычно один кладет стопорный узел а другой переносит на кнехт.Вот уже два контракта использую классический стопорный узел из учебника плюс выбленочный. И спокойно уже два раза швартовался один.Может кому пригодиться.

	Авиотехник писал(а): Для поддержания темы о узлах. Нашел новый для себя узелок в интернете." Марлинь" называется во: Изображение По применению написано так :" «Марлинь» — это временный узел, применяемый при швартовке судов и для закрепления веревок на столбах или при накидывании их на невысокие опоры-колышки. " Взято от сюда: http://zagorizont.com/uzly-zakrepleniya-verevok.html Похож он на "сваечный" по Скрягину? Или это двойняшки но не близнецы?

Где то я его видел под названием - сваечный (если не путаю) А что такое свайка? . К стати о свайках не грех поговорить

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

	Sanches1972 писал(а): Мне как то один капитан сказал что швартовался на баке один будучи матросом.Я задумался как это возможно.Обычно один кладет стопорный узел а другой переносит на кнехт.Вот уже два контракта использую классический стопорный узел из учебника плюс выбленочный. И спокойно уже два раза швартовался один.Может кому пригодиться.

При должной сноровке и опыте можна канешна желательно тока пароход поменьше. Только вот выбленочный лучше не вязать .затянеться развязывать надо будет. Мой любимый штык с обносом и побольше обносов и под конец просто штык я сам так применяю . ИМХО канешна.Sanches1972 приветствую

Приветствую klevante

	klevante писал(а): Только вот выбленочный лучше не вязать .затянеться развязывать надо будет

Да нет затягиваеться он не сильно .Я слабину на ходовой давал и в общем то довольно легко отдаеться.Можно и с петлей вязать.Ну мне вот так в голову пришло.Может кто и лучше что подскажет.Мы то обычно двоем швартовались.Но в чем положительный момент не надо товарища поднимать.

	Sanches1972 писал(а): Приветствую klevante klevante писал(а): Только вот выбленочный лучше не вязать .затянеться развязывать надо будет Да нет затягиваеться он не сильно .Я слабину на ходовой давал и в общем то довольно легко отдаеться.Можно и с петлей вязать.Ну мне вот так в голову пришло.Может кто и лучше что подскажет.Мы то обычно двоем швартовались.Но в чем положительный момент не надо товарища поднимать.

Это все хорошо. Тока посмотрят посмотрят всякие топы и манаджеры и уберут товарища совсем ( а что Sanches1972 и один справляется) PS Все собираюсь тебе письмо в личку соорудить по делу

	klevante писал(а): Это все хорошо. Тока посмотрят посмотрят всякие топы и манаджеры и уберут товарища совсем ( а что Sanches1972 и один справляется) PS Все собираюсь тебе письмо в личку соорудить по делу

Блин я что то это не учел Пиши конечно.Интересно о чем речь пойдет.

	Авиотехник писал(а): Похож он на "сваечный" по Скрягину? Или это двойняшки но не близнецы?

по моему близнецы.
сайт не морской . терминология тоже не морская . Посмотрите только как назван 1 узел,
по морскому это штык со шлагом.
Не заморачивайтесь может быть он где и назывался марлинем у нас пусть будет сваечный,
сгодится и для свайки и для сваи.

	Василий_smwd писал(а): Авиотехник писал(а): Похож он на "сваечный" по Скрягину? Или это двойняшки но не близнецы? по моему близнецы. сайт не морской . терминология тоже не морская . Посмотрите только как назван 1 узел, по морскому это штык со шлагом. Не заморачивайтесь может быть он где и назывался марлинем у нас пусть будет сваечный, сгодится и для свайки и для сваи.

Да я так к слову пришлось

	Авиотехник писал(а): узел, применяемый при швартовке судов и для закрепления веревок на столбах или при накидывании их на невысокие опоры-колышки.

Я применял вот такойПаловый узел
(+) — простой надежный узел;
(!) — используется для крепления швартовных тросов к причальным устройствам (пал, тумба).

	Sanches1972 писал(а): Я применял вот такойПаловый узел

Им в ВОВ моряки уходившие с кораблей в морскую пехоту вещмешки завязывали,что бы сразу от сухопутных свои сидры отличать.

http://www.countycomm.com/tether.html
Добрый день. Случайно попал на это видео, думаю Вам будет интересно.
P.S.Забыл предупредить, что самое интересное после первого ролика.

	Sanches1972 писал(а): Авиотехник писал(а): узел, применяемый при швартовке судов и для закрепления веревок на столбах или при накидывании их на невысокие опоры-колышки. Я применял вот такойПаловый узел (+) — простой надежный узел; (!) — используется для крепления швартовных тросов к причальным устройствам (пал, тумба).

К одиночному кнехту швартовый (тока не толстый конец) опять же штык с обносом в аккурат будет

Дико извиняюсь что не мог полноценно общаться в этой ветке раньше (в интернет заходил только с телефона).
Полгода назад когда мы тут говорили о поделках из веревок была кем то сказана хорошая мысля что мол было бы хорошо не просто плести ради красоты, а желательно чтоб вещь была полезна. Исходя из этих соображений я на пароходе между делом несколько полезных в хозяйстве безделушек сплел. Ничего особенного, но может кому пригодится. Любая критика только приветствуется - в следующий раз надеюсь получится красивее.
Для разминки брелок для ключей (так же подобную хрень можно использовать как язычок для молнии на куртке). Вот так выглядит готовое изделие -


Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:
Теперь если кому интересно я сфотал поэтапно как сделать эту хрень (ничего сложного нет и наверное продвинутым морякам даже будет не интересно, но может новичкам пригодится).
1.Берем кусок шнура и складываем пополам (на шарик внимание не заостряем, это обычный обезьянний кулак, как на выброске только маленький - и без него красиво получается)
[img][/img]

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
2.Начинаем вязку от карабина (можно просто стальное кольцо или сразу застежку молнии)
[img][/img]

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
3.Продолжаем вязать полуузлы - надеюсь на фото видно и особо комментировать нет необходимости-
[img][/img]

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
4.Продолжаем в том же духе до конца брелока
[img][/img]

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:
Не знаю почему, но последние 2 картинки местами сами поменялись. Впрочем на фоткх я номера поставил так что думается это не проблема.
Ну а завершил я затянув как можно сильнее последний узел - обычным прижиганием зажигалкой -
[img][/img]

паловый узел понятно, но помещается только один конец это наверно для яхт, а на судах обычно 3,2 и еще другое судно

[quote="СПРУТ"]паловый узел понятно, но помещается только один конец это наверно для яхт,
Ну в общем то да. Их и применяют яхстмены а еще я видел что его использовали французские рыбаки с небольших судов в городе Ла Сабль.

В инете часто попадался красивый узел с названием STAR KNOT - например можно по этой ссылке глянуть https://sites.google.com/site/newknoticalarts/tutorials/star-knot Ну а когда я узнал историю этого узла то захотелось мне его связать. История такова - связанный на конце средней толщины английские моряки пользовались им как оружием в потасовках припортовых кабаков. У русских моряков для этой цели служили бляхи на ремнях, поэтому видимо STAR на русском флоте не шибко распросстранен был (даже русского названия я не нашел этому узлу в книгах). Впрочем это только мое личное мнение - вполне возможно я ошибаюсь. Ну как бы там ни было попробовал я связать его и вот что у меня получилось -

[img][/img]

Добавлено спустя 20 минут 32 секунды:
Как вязать подробно показано на сайте по ссылке выше.
Мне показалось что во время обтяжки уже почти готового узла я где то накосячил - немножко форма отличается от образца на картинке (впрочем немудрено, для меня этот узел достаточно сложен особенно впервые и сразу из 6 прядей). Но я не расстроился и вспомнив замечательную статью Василий_smwd посвященную симметрии узлов - продолжил оплетку благо оставались достаточно длинные хвосты. Что и как я плел уже и не помню, попробовал несколько разных вариантов один за другим. Но главное условие - соблюдать симметрию. Заканчивал оплетку сделав несколько рядов пробивки в противоположную сторону. В итоге получился вот такое изделие -
[img][/img]

Добавлено спустя 11 минут 45 секунд:
Насчет красиво или нет вопрос спорный, но что бы сие изделие стало полезным пришлось сделать из подручных материалов рынду. Невероятно, но факт - пароходу нашему 30 лет, а в машине ключом гаечным по палубе стучали когда главный двигатель заводили. То как рында выглядит не столь важно - зато звучит громко !!! Вот фото в полный рост -
[img][/img]

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Ну и еще сам Белл-линь с языком -
[img][/img]

P.S. Больше всех рынде был рад суперинтендант - когда ему разжевали что это такое и для чего нужно (наверное прикинул сколько нынче нормальная бронзовая рында стоит)