Речь идет о танкерах-продуктовозах класса P-MAX дедвейтом 65.2 тыс. тонн. По предварительной оценке, технические характеристики судов позволяют переоборудовать их под транспортировку порядка 2.1 тыс. TEU.
Кака отмечают в Concordia Maritime, имеется ряд сложностей как технического характера, так и с точки зрения рынка, так что не факт, что задуманный проект можно будет реализовать. Это станет известно по итогам исследования, которое планируется завершить до конца второго квартала этого года. Если проект окажется жизнеспособным, то следующим этапом станут переговоры с верфями и потенциальными фрахтователями, на конверсию одного судна потребуется примерно 3-5 месяцев.
В данный момент у Concordia Maritime 9 танкеров P-MAX 2006-2011 годов постройки, при этом все они находятся в тайм-чартере до 2026 года.
