Васёк Пугачёв писал(а): Почитаешь комментарии и думаешь, а где же эта русофобия и геноцид наших моряков??

Вроде русскими буквами написал что: русофобия проявляется в компании тем что недавно все были равны (в бизнесе это зарплата). Тем кто работает в вилсоне известно что на протяжении лет уже 20 с лишним все были на равне в плане зп. Ну и вывод с чем связано очередное поднятие ЗП как не столкнуть одних с другими? Ну а геноцид российского специалиста вроде как тоже объяснил - это отказ от него в плане продолжения работы в данной компании не смотря на то что отдал 10-15-20 лет чтобы потом сказали давай до свидания..
Ну а насчёт войны и т.п ты это пабликом ошибся -у кого то она в 14 началась. Все мы здесь моряки.

Приветствую коллеги, имеются ли у кого нибудь новости с последней конференции проведенной в Польше? Быть может что то известно от украинских коллег которые в этот раз были приглашены на конференцию без участия россиян.

	Jack Sparrow писал(а): Приветствую коллеги, имеются ли у кого нибудь новости с последней конференции проведенной в Польше? Быть может что то известно от украинских коллег которые в этот раз были приглашены на конференцию без участия россиян.

Ответ содержится в самом вопросе:

	....которые в этот раз были приглашены на конференцию без участия россиян.

Если уважаешь себя, надо при первой же возможности сваливать в другую компанию. Кстати, сколько судов на данный момент осталось под архангельским круингом?

Добавлено спустя 12 минут 46 секунд:

	Васёк Пугачёв писал(а): То что мы получаем меньше, а европейский капитан 11 тысяч $, старпом 9 тыс., стармех 8,5 тыс., 2 штурман и 3-й механик 4 тысячи, матрос филипинец 2,5.... то здесь всё зависит от нас. Надо было добиваться равных условий на уровне государств, что повлекло бы за собой выплату налогов в казну. Но мы инфантильны и всё просрали, больше возможности не будет.

Чушь собачья. Филипки всегда получали и получают меньше наших. Только что отработал с филипками, зарплата ОСа примерно 1200 баксов, боцмана - 1670, АВ/кук - 1800 с чем -то.
Однако, слух об "огромных" заплатах (у боцмана - около 2100), предлагаемых в Вилсоне, среди них уже прошел. Думаю, туда сейчас потянутся.

Сейчас после НГ даже у RIXов АВсоок -2000€...

	jakiem писал(а): Сейчас после НГ даже у RIXов АВсоок -2000€...

Ну, там же наш рядовой состав? Не филипки?

	alexnn писал(а): jakiem писал(а): Сейчас после НГ даже у RIXов АВсоок -2000€... Ну, там же наш рядовой состав? Не филипки?

Уже и они имеются с начала прошлого года. Правда их норвежский крюинг садит "стодиг". И кажется они в скором времени потеснят нашего брата.

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

	Jack Sparrow писал(а): Приветствую коллеги, имеются ли у кого нибудь новости с последней конференции проведенной в Польше? Быть может что то известно от украинских коллег которые в этот раз были приглашены на конференцию без участия россиян.

Возможно скоро не только узнаем, но почувствуем результат этой конференции. Главное чтоб по человечки поступили - имею ввиду заранее предупредили что возможно следующего контракта на судне не быть, а то время зря пройдет в отпуске в надежде что все обойдется....

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Кстати коллеги что слышно про капитана который половину зарплаты решил отдавать куда-то там на Украину? Жена его сковородой не прибила случаем

	urik1204 писал(а): Возможно скоро не только узнаем, но почувствуем результат этой конференции

В конце года точно узнаем кол.договор в этом году заканчивается и там все видно будет.

	urik1204 писал(а): alexnn писал(а): quote="jakiem"]Сейчас после НГ даже у RIXов АВсоок -2000€...[/quote Ну, там же наш рядовой состав? Не филипки? Уже и они имеются с начала прошлого года. Правда их норвежский крюинг садит "стодиг". И кажется они в скором времени потеснят нашего брата.

Ну, я же не про Вилсон спросил, а про Rix. По Вилсону у меня был другой вопрос: сколько судов осталось под Архангельском?

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

	urik1204 писал(а): Возможно скоро не только узнаем, но почувствуем результат этой конференции. Главное чтоб по человечки поступили - имею ввиду заранее предупредили что возможно следующего контракта на судне не быть, а то время зря пройдет в отпуске в надежде что все обойдется....

С чего вдруг такой оптимизм? Если они не поступали по-человечески в прошлом году, обламывая уже собравшие чемоданы экипажи за день-другой до посадки, то не стоит наивно надеяться, что сейчас там человеческого отношения вдруг прибавилось.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

	urik1204 писал(а): ... Кстати коллеги что слышно про капитана который половину зарплаты решил отдавать куда-то там на Украину? Жена его сковородой не прибила случаем

Хотелось бы увидеть фамилию этого куколда, Вилсон должен знать своих хероев.

	alexnn писал(а): Ну, я же не про Вилсон спросил, а про Rix. По Вилсону у меня был другой вопрос: сколько судов осталось под Архангельском?

В Риксах про филов не слышал...70% россиян , в основном калининградцы.

	alexnn писал(а): Ну, я же не про Вилсон спросил, а про Rix. По Вилсону у меня был другой вопрос: сколько судов осталось под Архангельском?

Лучше всего это знает кто-то из офиса т к суда передают в стодиг. Но имеется информация что планируют оставить что то около 25-30 судов - это опять же разговоры у которых ноги по слухам из профсоюза

Осторожно Вилсон - неадекватное б...ло расползается по флоту ! Ходят слухи что Русских моряков гонят из Вилсона и они разбегаться кто куда , хочу поделиться негативным опытом личной работы ч 4 мя из них . Первый 2 помощник изгнан с судна голландским капитаном через неделю , перед уходом что бы отомстить нам стер все файлы в компьютере и украл судовую печать из шипс оффиса , Второй боцман который с порога заявил что знает все лучше всех и хоть сейчас пойдет работать старпомом , изгнан с судна после первого круга , Третий капитан законченный алкоголик который регулярно напивался на мостике во время вахты и ходил по судну в обоссаных трикушках с оттянутыми коленками заблевывая все переборки , и наконец наша суперзвезда старпом который за полтора месяца так и не смог выучить балластную систему и принять дела и поэтому избил старпома который по его мнению недостаточно хорошо передавал ему дела изгнан в ближайшем порту с полицией - коллеги услышите слово я из вилсона гоните их подальше во избежание проблем

	Gray писал(а): Лондон, а вот ты зачем хочешь получить документы на ВВП?[/q Я уже старенький скоро перестанут под флаг брать вот готовлюсь к пенсии я Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд: Gray писал(а): Лондон, а вот ты зачем хочешь получить документы на ВВП?

Это же и ежу понятно !

	ЛОНДОН 2000 писал(а): Осторожно Вилсон - неадекватное б...ло расползается по флоту !

Поддерживаю , тоже столкнулся с неадекватами из Вилсона

	ЛОНДОН 2000 писал(а): Осторожно Вилсон - неадекватное б...ло расползается по флоту

Старпом Костик Макаров тупое ж...вотное из Архангельска , выкидыш из Вилсона устроивший пьяную драку на судне ,угрожал капитану расправой если его спишут . увидите это имя гоните его подальше

	Осьмииног 23 писал(а): это имя гоните его подальше

это не Вилсон, это частное чудо рожденное из протухшей мутной капли упавшей не в матку, а кудой то другое место, там оно(старпом Костян) и испортился из-за алкозависимости(или еще хужее чего можно найти в организме оного отрока) его же батяни. Вилсон по идее -пи@д@тейшая компания.

vampire, ты тоже в Вилсоне постарпомил что ли?

	Gray писал(а): ты тоже в Вилсоне постарпомил что ли?

угу, а ты тоже с той же капли?

Привет, кто-нибудь имеет опыт оформления визы в Турции самостоятельно? Крюинг дорогу оплачивает?

Компания пробила очередное дно своем флоте. Всю N-class серию передают филиппинским морякам. И все ради того чтобы открыть там свой крюинг. Это ещё раз подтверждает то что в головном офисе проявляется русофобия и от нашего брата который работает в этой компании со времён Jebsona потихоньку избавляются....

	Jack Sparrow писал(а): Компания пробила очередное дно своем флоте. Всю N-class серию передают филиппинским морякам. И все ради того чтобы открыть там свой крюинг. Это ещё раз подтверждает то что в головном офисе проявляется русофобия и от нашего брата который работает в этой компании со времён Jebsona потихоньку избавляются....

Пройдет время и они ещё вспомнят парней с Архангельска, но к тому времени наверняка и офис в Архангельске закроют из-за последних 2-х летних событий в компании. Плохо что не узнаем того что сказала жена тому капитану который планировал или отдает половину ЗП рвущимся в гейропу хохлам

	urik1204 писал(а): Пройдет время и они ещё вспомнят парней с Архангельска, но к тому времени наверняка и офис в Архангельске закроют из-за последних 2-х летних событий в компании. Плохо что не узнаем того что сказала жена тому капитану который планировал или отдает половину ЗП рвущимся в гейропу хохлам

Никого они не вспомнят. Что вы рветесь тогда все в этот Вилсон. Западная компания, в ненавистной "гейропе", страна "Ната", доллару вот-вот конец....
А коль там "гейропа" и русофобия, вот и помчитесь все в родное СМП, Тралфлот, СРП.... Родина ждет

	Coffee_Maker писал(а): Что вы рветесь тогда все в этот Вилсон.

Зарплаты тут хоть не на высшем уровне, но в целом на среднем уровне и со своими плюсами (страховка на берегу, оплата курсов и т.д, да даже теже контракты для рядовых и комсостава 4/4). Но видимо стабильность штука приходящая и уходящая.....

	Jack Sparrow писал(а): Coffee_Maker писал(а): Что вы рветесь тогда все в этот Вилсон. Зарплаты тут хоть не на высшем уровне, но в целом на среднем уровне и со своими плюсами (страховка на берегу, оплата курсов и т.д, да даже теже контракты для рядовых и комсостава 4/4). Но видимо стабильность штука приходящая и уходящая.....

Ничего не бывает вечного. Компании приходят и уходят. Морякам надо адаптироваться к внешним условиям.

	Jack Sparrow писал(а): Компания пробила очередное дно своем флоте. Всю N-class серию передают филиппинским морякам. И все ради того чтобы открыть там свой крюинг. Это ещё раз подтверждает то что в головном офисе проявляется русофобия и от нашего брата который работает в этой компании со времён Jebsona потихоньку избавляются....

Нормальная практика для мирового флота.
Менеджмент компания выбирает по своим критерям, какой национальности набирать. Филипки не плохой вариант. Они готовы долго сидеть на борту, а это экономия на сменах. Плюс ЗП им можно меньше платить. И удовлетворительная подготовка плавсостава. А так же достаточный уровень англ.яз.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

	urik1204 писал(а): Пройдет время и они ещё вспомнят парней с Архангельска, но к тому времени наверняка и офис в Архангельске закроют из-за последних 2-х летних событий в компании.

Закроют, так закроют. Не вижу в этом проблемы. Если моряк профессионал в своем деле, то он найдет работу в другой компании. Сейчас железа достаточно, хватит работы для всех

	Victor Horstman писал(а): Закроют, так закроют. Не вижу в этом проблемы. Если моряк профессионал в своем деле, то он найдет работу в другой компании. Сейчас железа достаточно, хватит работы для всех

Согласен железа много, варианты всегда найдутся. Было время что готов был без "пинка" сорваться, но потом приседелось и пристабилилось.....

	urik1204 писал(а): Victor Horstman писал(а): Закроют, так закроют. Не вижу в этом проблемы. Если моряк профессионал в своем деле, то он найдет работу в другой компании. Сейчас железа достаточно, хватит работы для всех Согласен железа много, варианты всегда найдутся. Было время что готов был без "пинка" сорваться, но потом приседелось и пристабилилось.....

Этим и опасна зона комфорта для человека. Когда моряк 10-15 лет работает в одной компании, и поиск работы в другом месте для многих уже стресс.

Jack Sparrow

Так насколько я помню времена Jebsena закончились в середине-конце 90-х - тогда Wilson была компанией мечты.

	Coffee_Maker писал(а): Вилсон-нормальная компания,

Слов нет,одни предлоги...

	nemets писал(а): Так насколько я помню времена Jebsena закончились в середине-конце 90-х - тогда Wilson была компанией мечты.

Все верно времена прошли и все те кто застал Jebsen и прошли определенный путь с Wilson, также уйдут в прошлое. Компания в очередной раз смотрит в будущее, точно также как и с урезанными бонусами в 2000-х когда народ повалил от них из-за этого в другие компании. Но сейчас дело дошло и до тех кто не смотря на эти "урезания" оставались работать в компании. Сомневаюсь если в будущем компания захочет вернуть россиян обратно они согласятся на те условия при которых они работали до прихода филиппинских коллег, т.к условия одни а расценки труда разные.

Да тогда в 1998 г. где-то в Норвегии ходил в гости на один из вилсоновских пароходов (как раз когда они разделились с Jebsen, но как я понял Jebsen уже тогда делали ставку на филипинцев). Сам тогда работал 32-м помощником на зафрвхтованном т/х "Blankenes" от Alstership/Austrian Lloyd и зарплата у меня была в 2 раза меньше чем у 23-го помощника на чисто вилсоновских судах (тогда еще круинг был где-то рядом с ОК СМП и путь туда был заказан только их кадрам).