Мореход

Американская береговая охрана опубликовала статистику ошибок экипажей, которые привели к возникновению чрезвычайной ситуации на судне.

Так, по вине экипажей произошло 84-88% несчастных случаев с участием танкеров; 79% случаев посадки на мель буксирующих судов; 89-96% случаев столкновений; 75% случаев столкновений судов, имеющих ход, со стоящим неподвижно; 75% случаев пожаров и взрывов.

15-ое пленарное заседание Контактной группы по проблеме пиратства у побережья Сомали (CGPCS) прошло под представительством США в Джибути. В мероприятии приняли участие представители разных государств, в том числе федерального правительства Сомали и стран африканского региона, передает sur.ru.

На встрече говорилось, что постоянные усилия международного сообщества, направленные на искоренения бандитизма на море, подавили пиратство, но не искоренили его.

Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций (ООН) Пан Ги Мун отметил, что за последние 18 месяцев ситуация близ Сомали изменилась до неузнаваемости по сравнению, к примеру, с данными 2011 года.

Начальник операции «Аталанта» военно-морских сил Европейского союза адмирал Боб Таррант рассказал, что нынешняя ситуация с захватом судов находится на самом низком уровне. "В последние недели наблюдается всплеск пиратской активности. Что касается конкретных цифр, то по данным представителей НАТО, участвующих в операции «Щит», последнее крупное торговое судно было захвачено в мае 2012 года. В заложниках у бандитов по-прежнему остаются 50 моряков с разных теплоходов", - уточнил он.