В ДВМП был капитан Лебедев, так он работал до 82 лет. Занесен в книгу рекордов Гиннеса как самый старый действующий капитан. К сожалению, после ухода на пенсию, вскоре умер.

	Alex.kor писал(а): В ДВМП был капитан Лебедев, так он работал до 82 лет. Занесен в книгу рекордов Гиннеса как самый старый действующий капитан. К сожалению, после ухода на пенсию, вскоре умер.

Что то слышал
он не на Фокин жил?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
сорру Фокина

Моему последнему сменщику 61 год он из Новоросийска ....
Ничего необычного, кроме того, что англичане ему сказали можешь работать пока годен по здоровью. В Англии пенсия с 65 ...
Мужик очень доволен такому решению.
Но есть нюанс -он работает, как будто каждый рейс последний, переведя на нормальный язык забил на всё!! Зато готов идти даже на значительно уменьшенную зарплату.. Осуждать его трудно, но всёже...

знакомый боцман, 66 лет..сейчас в рейсе...

На пароходе хорватскому ел.механику было 66 лет. Видел судовую роль на пароходе год обратно и там был матрос из Испании 1937 года рождения.

В нашей компании год назад была очередная конференция...Один из хорватов задал босам вопрос : до скольки лет они согласны держать моряков на своих судах...Ответ был таков: пока вы годны по состоянию здоровья, мы к вам претензий не имеем.

	Veter писал(а): пока вы годны по состоянию здоровья, мы к вам претензий не имеем

Самое адекватное и справедливое решение!
Все сугубо индивидуально, можно в 30 шузы в угол поставить и перейти на "облегченку" на берегу, а можно и до 70 летать, если ноги еще носят, глаза видят и уши слышат.

возраст....
а что молодежь,какая она.недавно дал просто пощечину мальчику 33 лет отроду за оскорбление дочери. у мальчика перелом челюсти,лежал 2 недели ,зубы в бракетах. я старше его и легче на 20 лет. гнилой оказался.
возраст.......
главное здоровье не пропить и не прокурить. а работать можно долго - главное любить это самое,ну работу,а не о возрасте размышлять.

	boozefighter писал(а): дал просто пощечину

Пощечины разные бывают. Можно и в нокдаун человека отправить если умеючи.

Многие говорят, что у некоторых подфлажных стран (под которыми регистрируются суда) есть возрастные ограничения по работе?

Краем уха слышал что IMO совместно с ILO готовят очередную бумагу по возрасту.
Видать надоели им пенсионеры, посмотрим во что это выльется.
И это уже будет касаться для всех стран участниц.

IMO совместно с ILO готовят очередную бумагу по возрасту. да им многое не нравится: вам уже 40-а вы ещё 3 механик....при совке это мужчина-карлсон в рассвете сил..с хорошей рекомендацией месткома можно на должность 2-го претендовать.(одобряем)

Andrey09


http://www.seajobsonline.com/seajobstre ... ow_emp=423

	FITTER писал(а): мужчина-карлсон в рассвете сил..с хорошей рекомендацией месткома можно на должность 2-го претендовать.(одобряем)

Я выражу свое мнение вот раньше были Ст.мехи у них приятно было учиться он всегда на ВЫ и если ты нормальный парень хочешь перенимать опыт то тебе красная дорога надо сверховертайм-работаешь!А сейчас приходит чел он закончил допустим- ГМА но опыта ноль он мля спрашивает как это Вы определили что именно эту форсунку надо менять -я ему рассказываю все популярно на Вы с человеком а надо картер помыть так он мля заявляет -у меня Высшее образование!!!я не вайпер!ну и приходится объяснять человеку что он -НОЛЬ и зовут его никак! Опять же скажу что не все такие процентов-30 и те у кого папы Ст мехи!!!

	FITTER писал(а): вам уже 40-а вы ещё 3 механик....при совке это мужчина-карлсон в рассвете сил..с хорошей рекомендацией месткома можно на должность 2-го претендовать.(одобряем)

Если не ошибаюсь то на Канадской ветке форума, писали что это возраст чуть-ли не молодого специалиста
на их местном флоте.

А "подфлажников " хотят то-ли задовить как понятие, толи еще чего.
У нас в конторе сгорели несколько заказов на постройку в Китае, так как верфь не прошла какую-то новую сертификацию.
А чтоб ее получить надо новый завод купить в одобренной стране. До этого лет 10 строила без особых проблем.
Теперь строим в Германии, но 1 судно вместо 10, да и не каждый год будет теперь постройка заказана, по понятным причинам.
С одной стороны постройка в Европе хорошо конечно, но людей на улице осталось валом.

Тут все что-то не к добру.

Bob o

А к чему ссылка -то ?

BRAINSTORM

	Я выражу свое мнение вот раньше были Ст.мехи у них приятно было учиться

Я помню что титул:Дед принадлежал дядьке с мозолистыми руками,щетиной и седой от опыта копной волос(перегар и толстые очки на любителя).Как это было у моего дедушки когда он работал в Трансагенстве.

Добавлено спустя 18 минут 45 секунд:
с Дедами Прибалтами(аборигенами ) работаешь-одно удовольствие.Многие до такой степени ненавидят "совковину,"что обращени на Вы воспринимают как личное оскорбление,а Деды Исландцы и Норги вообще лишены какой то предвзятости по образованию ни одна б..дь не упрекнула своего подчинённогов некомпетентности.

FITTER

Тема седых волос уже была, честно это так-же относится ( за некоторыми упущениями ) и к водителю крупных боингов
и к хирургам итд.
Не многие отважаться даже зубы лечить по серьезной проблеме у безусого юнца у которго опыта кот наплакал.

	Andrey09 писал(а): Тема седых волос уже была,

Млять мне 38 лет и я уже на половину седой и что!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

	Andrey09 писал(а): у безусого юнца у которго опыта кот наплакал.

А если он как GREY из ГМА! К БАРЬЕРУ!!!

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

	FITTER писал(а): "что обращени на Вы

Надо просто знать МЕНТАЛИТЕТ и все!

	BRAINSTORM писал(а): А если он как GREY из ГМА! К БАРЬЕРУ!!!

Не оттуда.

Но к барьеру готов. А седым можно стать и в 19, я не об этой седине.

	Надо просто знать МЕНТАЛИТЕТ и все!

вот имено это нас многих и объединяет.Чуждый капитану Немцу или деду Индусу.Только родившиеся на территори бывшего СССР могут понять друг друга,но в большинстве случаев мы скатываемся на выяснение отношений,необоснованые оскорбления определения изгоя,если чел действует в разрез мнения большинства.И не факт ,что это мнение правильное.Славянский менталитет.А

	седым можно стать и в 19, я не об этой седине.

Andrey09
Возврастные ограничения для старших и младших офицеров

вот имено это нас многих и объединяет.Чуждый капитану Немцу или деду Индусу.Только родившиеся на территори бывшего СССР могут понять друг друга,но в большинстве случаев мы скатываемся на выяснение отношений,необоснованые оскорбления определения изгоя,если чел действует в разрез мнения большинства.И не факт ,что это мнение правильное.Славянский менталитет.А
ДА ТЫ НЕ ПРАВ !!!

	Млять мне 38 лет и я уже на половину седой и что!!!!

ну предположим поседел ты я так думаю не в море а в Магаданской ментуре когда там работал

Работал с капитанами за 60, а одному было 73. Как правило люди опытные,спокойные и уравновешенные приятно работать, есть чему поучиться. Боцман у меня был 1927г.р. во время войны закончил школу юнг С.Ф. руки у него были золотые по своему заведованию умел все. Я его спрашивал почему пенсию не оформляет, а он мне говорит, что моряки на берегу долго не живут. В 1998г. он вышел на пенсию, а в 2000 умер. Много знакомых кто ушел на берег в преклонном возрасте и не нашли на берегу применения своим знаниям и возможностям уходили из жизни приблизительно в течении 5-ти лет, а на пенсию выходили здоровыми людьми. ПОЧЕМУ!?

в 1995 году работал с Капитаном.
Смирнов Владимир Иванович 1936 г.р.
Недавно встретил его-работает до сих пор.
75 лет человеку исполнилось а любого молодого в бараний рог скрутит.
Блокадник,блин.
Пятаки пальцами гнул...

старший механик, 60 лет!!! по бабам по чище молодых бегал!!! хороший дядька

Вот мне 23 и завязывать не собираюсь!!!

сегодня обнаружила на корабеле конференцию с г Соломоновым.Ему задали вопрос о возрастном цензе.Ответ ;только проф качества и здоровье. Почему не входе в офис юникома находится таблица с ограничениями по возрасту..