Жёлтые глаза..

Sonn Lao
Ну что ж желаем успехов. Это и не была статистика, а рекомендации. Да в штатном расписании судов есть мотористы, но это не значит, что они нужны, это скорее инерция. И только тот моторист ценен, если он по образованию не ниже техник-судомеханик ( то есть колледж), а если говорить об электриках, то то же самое не ниже техник-электромеханик ( морской колледж). Когда у пусть даже рядового есть образование техника, то и ему самому интереснее работать. А так видел я эти мотористов, в ЦПУ спинами мне ГРЩ протирали. О болезнях: когда речь идет о капитанах, стармехах и им подобных, то ещё на болезни глаза прикрывают.А на "мотыля" не будут. А так, даже я будучи многоопытным электромехом один раз чего то там на 2 дня захромал, кэп сказал: " I don't know, I need healthy electrician." Такие вот дела.

	Sonn Lao писал(а): Расскажете мб ещё про какие-то подводные камни?

подводный камень в отсутствии у тебя опыта. Устанешь работу искать. Совет: пока молодой, поступай в морской университет на дневное, закончишь и спокойно устроишься после этого.

Gunner
Я слышал, что как раз в том городе, куда он собирается, даже в колледж конкурс высокий. Поступай.

Доброго дня, уважаемые!
Сын заканчивает колледж, диплом получит. Поступит на заочку. Нужно еще добить плавценз. Так как заочка - попадет под осенний призыв. Какая последовательность будет оптимальной, чтобы не потерять время, сертификаты и, конечно же, нервы ? Прошу совета бывалых! Заранее благодарю!

Армия, дембель, депрессия, алкоголизм..

	Gray писал(а): Армия, дембель, депрессия, алкоголизм..

Ну, это на крайняк

	Terra писал(а): Доброго дня, уважаемые! Сын заканчивает колледж, диплом получит. Поступит на заочку. Нужно еще добить плавценз. Так как заочка - попадет под осенний призыв. Какая последовательность будет оптимальной, чтобы не потерять время, сертификаты и, конечно же, нервы ? Прошу совета бывалых! Заранее благодарю!

Все течет, все меняется. Раньше в течении года можно было диплом получить после окончания, если плавценз позволял. Но это не ваш случай, а значит лучше позвонить в МАП, где дипломироваться планируете и там все узнать.

	Iskromet писал(а): Все течет, все меняется. Раньше в течении года можно было диплом получить после окончания, если плавценз позволял. Но это не ваш случай, а значит лучше позвонить в МАП, где дипломироваться планируете и там все узнать.

Т.е. без ценза диплом колледж на руки не выдаст? Так? Нет диплома - нет ВУЗа?

	Terra писал(а): Т.е. без ценза диплом колледж на руки не выдаст? Так? Нет диплома - нет ВУЗа?

Нет, конечно. не так. Колледж выдаст диплом об образовании. А плавценз нужен для получения рабочего диплома - его без ценза не дадут. Если есть возможность - надо сразу получать и рабочий диплом, дабы после было меньше геморроя.

	comon писал(а): Нет, конечно. не так. Колледж выдаст диплом об образовании. А плавценз нужен для получения рабочего диплома - его без ценза не дадут. Если есть возможность - надо сразу получать и рабочий диплом, дабы после было меньше геморроя.

О, Хоспади! Так. Т.е. в ВУЗ подаемся. Садимся на пароход, добираем ценз, получаем рабочий диплом, сдаем первую сессию. А весной здравствуй армия?! С парохода в армию не снимут? Или узнают, что не служил и не возьмут на пароход? Замкнутый круг какой-то! Тут надо фартовым быть или быстрым

	Terra писал(а): в ВУЗ подаемся. Садимся на пароход, добираем ценз, получаем рабочий диплом, сдаем первую сессию.

Ну, по мне - так здесь главное

	Terra писал(а): Садимся на пароход, добираем ценз, получаем рабочий диплом,

а остальное - это уже дело вкуса. И необходимости.

	Terra писал(а): С парохода в армию не снимут?

Вот о таком не слышал. Видел тех, кто в море от призыва прятался. Но не долго, выловили.

	Terra писал(а): Или узнают, что не служил и не возьмут на пароход?

Это мама за сына - выпускника информацию на морских форумах добывает ??)) М-да... Смотря в какой организации и на каком "параходе" работать и как с английским языком у выпускника. Если в заграничной компании и на судне под иностранным флагом так им пофигу на рос.армию и призыв. Лишь бы за границу выпустили. А в россейских компаниях быстро сдадут с потрохами.

	konst555 писал(а): Это мама за сына - выпускника информацию на морских форумах добывает ??)) М-да...

Вообще не вижу ничего стремного тут!

	Terra писал(а): Вообще не вижу ничего стремного тут!

И это - самое стремное . Ну, да ладно… А на очное никак? Перспектив в разы больше и пункт «армия» отпадает сам собой.

	konst555 писал(а): . Смотря в какой организации и на каком "параходе" работать и как с английским языком у выпускника. Если в заграничной компании и на судне под иностранным флагом так им пофигу на рос.армию и призыв. Лишь бы за границу выпустили. А в россейских компаниях быстро сдадут с потрохами.

У него нет цели спрятаться от армии, цель получить рабочий диплом до армии, пока голова свежая! Спасибо за ответ.

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:

	Fram-ыч писал(а): А на очное никак? Перспектив в разы больше и пункт «армия» отпадает сам собой.

Это самый отличный вариант! Не хочет ещё 5 лет учиться, хотя парень смышлёный и бал средний высокий. Работать хочет уже.

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

	comon писал(а): Ну, по мне - так здесь главное Terra писал(а): Садимся на пароход, добираем ценз, получаем рабочий диплом,

Согласна полностью! Спасибо, что разложили по полочкам!

	Terra писал(а): Так как заочка - попадет под осенний призыв. Какая последовательность будет оптимальной, чтобы не потерять время, сертификаты и, конечно же, нервы ? Прошу совета бывалых! Заранее благодарю!

У сына моего друга была такая же история. Закончил морской колледже при морском универе, ушел на службу, год отслужил, вернулся и доучился на очном в морском универе. Ходит в море.

Тогда ещё вопрос: армия играет какую то роль в дальнейшей карьере моряка? Или без разницы где будет служить?

Terra
по-большому счёты не играет

	Terra писал(а): Тогда ещё вопрос: армия играет какую то роль в дальнейшей карьере моряка? Или без разницы где будет служить?

Лучше, чтоб в секретку какую не вляпался. В советское время всем служившим тупо на 5 лет заграницу закрывали. Хорошо хоть учились тоже 5 лет и к окончанию срок проходил, разве что с практиками возникали напряжёнки. Надеюсь, сейчас по-другому.

	Terra писал(а): Тогда ещё вопрос: армия играет какую то роль в дальнейшей карьере моряка? Или без разницы где будет служить?

	Gunner писал(а): Terra по-большому счёты не играет

Почему не играет. У меня в ДВМП были матросы, которые служили срочную штурманскими сигнальщиками. Очень были ребята подкованные, морзе, флажная, световая, корректура, обсервации, да много что еще.
Хотя сейчас может быть это и не важно. Но для раньшего времени это был не матрос, а прямо счастье.

	comon писал(а): Надеюсь, сейчас по-другому.

не по-другому. есть такие части . 5 лет сиди дома.

Еще вопрос! Достала я Вас наверное)))
Моторист-это приговор? Смотрю мужчины 35 летние работаю в этой должности. На каком этапе нужно повысится в должности, чтоб там не зависнуть?

	Terra писал(а): Еще вопрос! Достала я Вас наверное))) Моторист-это приговор? Смотрю мужчины 35 летние работаю в этой должности. На каком этапе нужно повысится в должности, чтоб там не зависнуть?

Желательно до 25 получить образование и встать на должность механика.Есть мотористы которым и по 50 с лишним лет.Но согласитесь,что в таком возрасте машкой махать и подчиняться 30-летнему как-то не комильфо.Но при четко поставленной цели,упорства и знаний можно и после 30-ти пробиться.Ну и как обычно,если во время обучения не сможет пробиться в кадетскую программу в какой-нибудь крупной компании (если эти программы вообще сейчас есть...),то придется начинать со второсортных и постепенно нарабатывать опыт,и переходить в более лучшую.Вы поймите-наша отрасль очень специфична,и для того,чтобы ее понять-надо в ней проработать много лет.Так просто в сообщении не напишешь.Тут люди годами идут к какой-то должности.

Здравствуйте.
Такой вопрос - после окончания колледжа на "Эксплуатация судовых установок" (техник-судомеханик) - что светит? До какой должности в маш.отделении реально дорасти (без вышки) и какие этапы и сроки предстоят? Какова вероятность устроиться на работу?
Ветку прочитал, но уже слишком объем информации, да и много лишней, если честно...

Владимир Б

	У нас в компании уже пяток стармехов до 30 лет и очень експириенсед!Ещё 5 лет назад был кадетом у меня и спрашивал где солярки набрать,и вот уже меня подменил...

post1293952.html#p1293952

	Владимир Б писал(а): Здравствуйте. Такой вопрос - после окончания колледжа на "Эксплуатация судовых установок" (техник-судомеханик) - что светит? До какой должности в маш.отделении реально дорасти (без вышки) и какие этапы и сроки предстоят? Какова вероятность устроиться на работу? Ветку прочитал, но уже слишком объем информации, да и много лишней, если честно...

Не выше третьего механика дорастёшь. 12 месяцев мотористом нужно будет отработать, потом можно будет получать рабочий диплом вахтенного механика, работать четвертым, третьим и всё. В принципе механики востребованы, но всё таки лучше на работу берут выпускников "вышек". А со средней мореходкой в хорошую компанию очень трудно устроиться.

	Gunner писал(а): Владимир Б писал(а): Здравствуйте. Такой вопрос - после окончания колледжа на "Эксплуатация судовых установок" (техник-судомеханик) - что светит? До какой должности в маш.отделении реально дорасти (без вышки) и какие этапы и сроки предстоят? Какова вероятность устроиться на работу? Ветку прочитал, но уже слишком объем информации, да и много лишней, если честно... Не выше третьего механика дорастёшь. 12 месяцев мотористом нужно будет отработать, потом можно будет получать рабочий диплом вахтенного механика, работать четвертым, третьим и всё. В принципе механики востребованы, но всё таки лучше на работу берут выпускников "вышек". А со средней мореходкой в хорошую компанию очень трудно устроиться.

Спасибо за внятный ответ.
Смотрите, тут ситуация в следующем. У меня вышка горного инженера. По специальности не работал никогда, работал под землей, но в другой отрасли.
По определенным причинам есть дикое желание развернуть жизнь кардинально - мне 41 в январе стукнет (о причинах умолчим). Море всегда и тянуло и тянет - умею и имею право управлять парусными яхтами.
Я могу - мозгов хватит - поступить на заочку в Макаровку, но это 6 лет и после окончания все равно с низов, как я понял, надо будет выгребать - иллюзий нет, что сразу после окончания куда то высоко прыгнешь- это нигде так не работает. В этой теме наткнулся на пост

	Новосибирец писал(а): Acisso писал(а): Всем доброго времени суток, не нашел как на форуме создать новую тему, поэтому спрошу здесь. 1. На моём опыте: в схожей ситуации сделал лазерную коррекцию, закончил курсы матросов, поступил заочно в вышку. Никак не мог пройти практику после курсов, пришлось идти работать на жабодав по хитрой схеме В итоге работать-то я работаю, но только на жабодавах. Ни одна нормальная компания мои CV не рассматривает, ибо весь предыдущий опыт - жабодавы под русским флагом, и вырваться от них я до сих пор не могу, хоть и английский прокачал. Спасибо, мы вам обязательно перезвоним, до свидания. Мой совет - иди в середуху, они тебя направят на нормальную практику в нормальную контору, начнёшь работать на нормальных судах, потом заочно будешь вышку получать (для 3-2 помощника она всё равно не нужна) А ещё лучше - иди всё-таки в вышку на очку. 2. У меня первое образование было экономическое, взяли безо всякого ЕГЭ на основании предыдущего диплома о ВО, причём сразу на второй курс

и подумалось - а почему и нет? В колледже макаровки обучение 3г (может получится и сократить до 2х - надо разговаривать), есть так же заочка. Реально ли поступить, учиться заочно + со второй половины обучения уже получать корки моториста и работать им год, и к окончанию колледжа уже прыгать на 4 меха - а дальше не торопясь поступать уже на вышку и спокойно учиться/расти? Или это влажные фантазии? О финансовых вопросах так же пока умолчим.

Владимир Б
на практику колледж устраивает только если ты учишься очно, да и то не всегда и не всех. Это в СССР нас всех обеспечивали практиками и к окончанию мореходок, почти у всех, был ценз и рабочий диплом вахтенного помощника или механика.
Теоретически можно поступить заочно и как то устроиться мотористом и работать во время учебы, но практически это осуществить сложно, слишком много мотористов, которые хотят работать. Нужно так же ещё пройти курсы моториста, что бы работать мотористом. В общем сложностей много, особенно учитывая возраст 41 год. Вроде не старый, но в тоже время полно молодых, двадцатилетних выпускников мореходок, средних и высших. Заочка это вообще дело не лучшее для начала работы в море в возрасте за 30.

	Владимир Б писал(а): надо будет выгребать - иллюзий нет, что сразу после окончания куда то высоко прыгнешь- это нигде так не работает.

в море это не работает абсолютно, потому что для каждой должности нужен плав ценз в нижестоящей должности, пока положенный срок не отработаешь документы на следующую ступень, так сказать, не получишь.

	Gunner писал(а): Владимир Б но практически это осуществить сложно, слишком много мотористов, которые хотят работать. Нужно так же ещё пройти курсы моториста, что бы работать мотористом. В общем сложностей много, особенно учитывая возраст 41 год. Вроде не старый, но в тоже время полно молодых, двадцатилетних выпускников мореходок, средних и высших. Заочка это вообще дело не лучшее для начала работы в море в возрасте за 30. Владимир Б писал(а):

Ни ради спора (упаси разум), но тут ведь еще и фактор денег влияет. Молодые всегда хотят денег (и это нормально), у меня же финансы глубоко вторичны - возьмут за 300$ мотористом на судно - буду работать за 300$. С молодежью этот фокус редко срабатывает.
Смысл всей идеи - максимально сократить сроки выхода на внятную должность (4мех) + запас по времени для роста (иначе и не особо интересно). Поступить сразу на вышку - вполне реально, но это 6 лет + 1 год подготовки. Поступить в колледж можно прямо в след.году (на основании диплома). Так же на основании колледжа срок получения вышки может сократиться с 6 до 4лет (в Новоросийске; в Макаровке до 5лет). По факту - что так 7 лет, что так, но в первом случае уже возможен не дурной опыт (плыс возможно и 6 лет получится - если срок в колледже сократиться с 3 до 2 лет - т.е. с дипломом вышки зачислят сразу на 2й курс, но это надо выяснять). А чисто технические сложности с цензом, мне так кажется, и там и там одинаковы - первое время может и можно будет учиться+работать на своей работе+н практика ( что уже напряг, но я могу себе позволить без ущерба для работы покидать дом на 2мес), но это на первых порах - в дальнейшем все равно нужно будет уходить на одну сторону. Ну как то вот такие мысли в слух.

По цензу - да, механизм мне стал ясен - поизучал тему.

P.S. Если заочка в колледже - это совсем вилы, возможен вариант и очки. Технически - проблем нет, просто заочка комфортнее.
Ссори. Ошибся - колледж 3г 10мес.