Здравствуйте уважаемые мореманы! У меня вопрос. Учусь на заочке в одном уважаемом колледже Питера на судоводителя (закончил 1-й курс). Так вот, собственно, как мне поступить с практикой, чтобы к концу обучения уже иметь возможность быть офицером, т.к. как Вам известно, колледж ее не предоставляет (если такое возможно)? Какой путь лучше: кадетская программа, или матросом работать, чтоб дойти до 3-го помощника? Чем эти пути различаются? Опыта раннее не было. Есть предпочтение пойти в ледокольный флот, т.к. по слухам, оттуда легче попасть на любой торговый флот. Мне за 30. Спасибо за внимание! Жду конструктивных и внятных ответов

Tundraman

	Свиток:        развернуть Бросай ты это дело, брателло! По дружески тебе говорю!

Tundraman
После ледокола точно только на ледокол уйдешь
Знакомый тоже думал: отработал на яхте, потом ледокол, буксир))) так и вернулся на яхту
Ищи лучше уйти кадетом

Tundraman
начинай и продолжай на ледоколе работать - это самое реальное и стабильное в данном случае и исходя из реалий на транспорте, тем более под флагом.

	Свиток:        развернуть Реальный пример - человек в этом же возрасте закончил учиться, работая матросом, продолжил афицером - сейчас Первый заместитель генерального директора – директор по судоходству Росатомфлота.

	Tundraman писал(а): Здравствуйте уважаемые мореманы! У меня вопрос. Учусь на заочке в одном уважаемом колледже Питера на судоводителя (закончил 1-й курс). Так вот, собственно, как мне поступить с практикой, чтобы к концу обучения уже иметь возможность быть офицером, т.к. как Вам известно, колледж ее не предоставляет (если такое возможно)? Какой путь лучше: кадетская программа, или матросом работать, чтоб дойти до 3-го помощника? Чем эти пути различаются? Опыта раннее не было. Есть предпочтение пойти в ледокольный флот, т.к. по слухам, оттуда легче попасть на любой торговый флот. Мне за 30. Спасибо за внимание! Жду конструктивных и внятных ответов

Однозначно ледокол. Сейчас...без работы точно не останешься.

Вы сами работали на ледоколах, чтобы молодому парню такое советовать?) во- первых условия там далеки от нормальных. Во-вторых рост там ооочень оочень медленный. Сидят все до седин глубоких... Ну а про зарплаты промолчу.

FarSea
Круто, зам генерального директора. А мы в морях с 15-лет! Каково а ?

Tundraman
После ледокола легко перейти на другой ледокол
Хочешь в торговом флоте работать - постарайся сразу попасть на торговый пароход.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
FarSea
Даже не сомневаюсь, что этот гений с заочной средухой и конечно ни какого блата. Сам сам, всё сам

Tundraman

	Свиток:        развернуть Серьёзные судовладельцы очень неохотно берут (практически не берут)офицерами с середнухой, а тем долее как было сказано выше на должность зам ген директора. Но не рекомендуем надеяться на форум, только самому искать по объявлениям и самому давать объявления

	Gunner писал(а): Даже не сомневаюсь, что этот гений с заочной средухой и конечно ни какого блата. Сам сам, всё сам

коллега с ним работал - таки да, грамотный мужик, трудился и дорос.

	Aleksei88likh писал(а): Вы сами работали на ледоколах, чтобы молодому парню такое советовать?) во- первых условия там далеки от нормальных. Во-вторых рост там ооочень оочень медленный. Сидят все до седин глубоких... Ну а про зарплаты промолчу.

сам то был?
ок, нарисуй 30-летнему первокурснику реальную перспективку попасть на контейнер и стать в 40 3хой в лутшем случае. + обстановка сейчас не айс для смен даже с опытом.

FarSea
Я не сомневаюсь, что он умный и тп, сомневаюсь, что так быстро только благодаря своим возможностям

В данный конкретный промежуток времени я бы пошел на ледокол.

Спасибо! А что на счет второй части вопроса?

	Tundraman писал(а): Спасибо! А что на счет второй части вопроса?

Иди кадетом. Меньше заработаешь, зато знаний по специальности больше, быстрее в должность возьмут.

	FarSea писал(а): Gunner писал(а): Даже не сомневаюсь, что этот гений с заочной средухой и конечно ни какого блата. Сам сам, всё сам коллега с ним работал - таки да, грамотный мужик, трудился и дорос. Aleksei88likh писал(а): Вы сами работали на ледоколах, чтобы молодому парню такое советовать?) во- первых условия там далеки от нормальных. Во-вторых рост там ооочень оочень медленный. Сидят все до седин глубоких... Ну а про зарплаты промолчу. сам то был? ок, нарисуй 30-летнему первокурснику реальную перспективку попасть на контейнер и стать в 40 3хой в лутшем случае. + обстановка сейчас не айс для смен даже с опытом.

Написал, что работал знакомый, долго и все обрисовал. Что сидят там люди долго ...)перспектива так себе.
Все реально даже в 30 лет. Знаю точно в Питере и кадетами предлагают уйти в таких как СМА и похожие компании... Но за денежку..предлагают пока учатся в той же Макаровке
А там уж извините зависит все от человека .. Каждый сам себе дорогу выбирает. Мы также учились, что то узнавали где... Куда.. Кого спросить. Тем более первый курс.. Поучится обрастет знакомыми. А по поводу смен, все меняются.. Возможность есть. А компании с одним двумя судами любую причину сейчас найдут, чтобы отказаться от РФ моряков
Да, ещё забыл, работал в Мурманске. Может это важно)) в Питере может намного все лучше. Тогда извиняйте)

	Gunner писал(а): Иди кадетом.

Требование компаний-кадет не старше 25 лет ( и желательно с дневного отделения ВУЗа). Ни на какой контейнер возрастной заочник не устроится.

	Tundraman писал(а): Спасибо! А что на счет второй части вопроса?

	Tundraman писал(а): Здравствуйте уважаемые мореманы! У меня вопрос. Учусь на заочке в одном уважаемом колледже Питера на судоводителя (закончил 1-й курс). Так вот, собственно, как мне поступить с практикой, чтобы к концу обучения уже иметь возможность быть офицером, т.к. как Вам известно, колледж ее не предоставляет (если такое возможно)? Какой путь лучше: кадетская программа, или матросом работать, чтоб дойти до 3-го помощника? Чем эти пути различаются? Опыта раннее не было. Есть предпочтение пойти в ледокольный флот, т.к. по слухам, оттуда легче попасть на любой торговый флот. Мне за 30. Спасибо за внимание! Жду конструктивных и внятных ответов

Если сможешь попасть на ледокол,и закрепитса там,сиди и не вылазь.
Забудь про какой то торговый флот,итд.
Там филипки уже давно,азиаты,китайцы,итд,

	bulkerman писал(а): Если сможешь попасть на ледокол

там сплошные пенсионеры))) без вазелина не втиснуться)

	Aleksei88likh писал(а): Во-вторых рост там ооочень оочень медленный. Сидят все до седин глубоких... Ну а про зарплаты промолчу.

ну что уж молчать то?! скажу, да всю правду расскажу: в СПб на ледоколах 30и летних ставка 3го пкм 33тыр+ноч+переработка+премии итого до 90-110тыр в месяц-13%НДФЛ. Один + работа с начала декабря+- до конца навигации по 21 дню на судне,затем заход в СПб на 2ое суток(топливо,прод-ты и пр.) затем снова на 21 день в залив и так до апреля-мая+- и стоять в порту на 1/3 cуток до следующей навигации, если члеН профсоюза и у тебя нет залетов(а сщас стало оч.строго с дисц.проебами), то раз в год тебе дадуть бесплатно календарь на стенку, может быть оплатять 50% санатория на Ч.море(НВРСК), очень хороший дмс, на этом вроде бы вкусняшки заканчиваются. Если на ледоколе работать то только на финском или шведском, а там дохлый номер. Внимание: информация может быть и недостоверна т.к. взята со слов 3 пкм работающего там, который находился в невменяемом состоянии.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

	fluffy писал(а): там сплошные пенсионеры))) без вазелина не втиснуться)

ну если пожирнее намазать, то можно протиснуться, если постараться.

Так кем лучше начинать в моем возрасте? Матросом или кадетом?) Понимаю, что путь тернистый)

	Tundraman писал(а): Так кем лучше начинать в моем возрасте? Матросом или кадетом?) Понимаю, что путь тернистый)

А что тебе надо 500$ или 1100$ в старт?
Хочешь до 1900$ получать уже во 2-3 рейс или опять кадетом неск рейсов за 500$ и вероятностью (не 100%) стать 3им пом?
Некоторые и по 3 рейса кадетом ходят, особенно пока учатся, а потом всетаки матросом идут. А ктото двигается в 3хи, но это от удачи зависит и промоушенов.
А сейчас....так вообще непонятно еще че дальше будет...и неизвестно кто еще выиграет....поэтому и написал, что СЕЙЧАС ледокол - это не самый кхуевый вариант.

	vampire писал(а): ну что уж молчать то?! скажу, да всю правду расскажу: в СПб на ледоколах

я имел в виду Атомные в МРМ.
---
зы в Данаосе брaли как бы кадетом \по деньгам\- но по факту работа OS, а потом только АВ и дальше. т.е. с надеждой когда-нибудь в должность. Экономия по гречезки

	Tundraman писал(а): Так кем лучше начинать в моем возрасте? Матросом или кадетом?) Понимаю, что путь тернистый)

Если есть возможность, то лучше кадетом. По деньгам сильно проиграешь вначале, но зато быстрее станешь офицером.

	Gunner писал(а): Tundraman писал(а): Так кем лучше начинать в моем возрасте? Матросом или кадетом?) Понимаю, что путь тернистый) Если есть возможность, то лучше кадетом. По деньгам сильно проиграешь вначале, но зато быстрее станешь офицером.

А как это сделать? Уже сейчас могу пойти кадетом? Что для этого нужно? Спасибо!

	Tundraman писал(а): А как это сделать? Уже сейчас могу пойти кадетом? Что для этого нужно? Спасибо!

вы невнематильны

	Aleksei88likh писал(а): в Питере и кадетами предлагают уйти в таких как СМА и похожие компании... Но за денежку..предлагают пока учатся в той же Макаровке

Добавлено спустя 57 минут 53 секунды:
писали тут не раз: заочнику
1) идти подфлаг матросом и получать промоушены
2)расти у нас до ахфицера на транспорте, затем уже подфлаг

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
по-любому - начать с оформления серт-ов матроса

	Tundraman писал(а): Здравствуйте уважаемые мореманы! У меня вопрос. Учусь на заочке в одном уважаемом колледже Питера на судоводителя (закончил 1-й курс). Так вот, собственно, как мне поступить с практикой, чтобы к концу обучения уже иметь возможность быть офицером, т.к. как Вам известно, колледж ее не предоставляет (если такое возможно)? Какой путь лучше: кадетская программа, или матросом работать, чтоб дойти до 3-го помощника? Чем эти пути различаются? Опыта раннее не было. Есть предпочтение пойти в ледокольный флот, т.к. по слухам, оттуда легче попасть на любой торговый флот. Мне за 30. Спасибо за внимание! Жду конструктивных и внятных ответов

К концу обучения ты никак не будешь офицером , это раз. Потому что чтобы получить документы рабочие, тебе ещё диплом предстоит получить..

Второе, возраст за 30 в положении старта карьеры для многих компаний уже не интересен... придется поискать ещё место.

Ну и третье, наконец, где это берут с ледокольрого флота на любой флот?)) Всё это сказки...

К сведению, чтобы протоптать тропу к танкерному флоту, придётся опыт наработать , причём не в самых лучших компаниях. Это если речь идёт о планке подфлажных компаний.

P.S. учитесь, узнавайте компании, в которые возьмут кадетом, чтобы быстрее стать офицером, пробивайте себе дорогу сразу, а не откладывайте на опосля...

	Tundraman писал(а): А как это сделать? Уже сейчас могу пойти кадетом?

Не реально в принципе, разве что в какой то шараге. Нормальные конторы берут кадетами до 25 лет и курсантов дневного отделения ВУЗов. Самому искать вакансии по объявлениям, имея на руках как минимум весь пакет документов матроса. А это тоже нереально.

	nuevemarino писал(а): Tundraman писал(а): А как это сделать? Уже сейчас могу пойти кадетом? Не реально в принципе, разве что в какой то шараге. Нормальные конторы берут кадетами до 25 лет и курсантов дневного отделения ВУЗов. Самому искать вакансии по объявлениям, имея на руках как минимум весь пакет документов матроса. А это тоже нереально.

Вас послушать, так вообще жить не выгодно)) По Вашей логике и дворником на завод сложно попасть - слишком много волокиты)

	Tundraman писал(а): Вас послушать, так вообще жить не выгодно)) По Вашей логике и дворником на завод сложно попасть - слишком много волокиты)

А ты начинай, пробуй...узнаешь разницу между "уйти кадетом" в норм компании и "устроиться на завод"...
Документы, английский, удача...поверь, на это уйдет время, деньги, нервы...
А сейчас...так вообще еще три раза надо подумать...на моряка ли поступать...или лучше IT курсы пройти...

Tundraman
если нигде практику не найдешь - как вариант ЛОРП.
зы в принцыпе ответы на все вопросы в этой ветке уже были...